钻孔桩技术交底.doc

钻孔桩技术交底
技 术 交 底 书
交底单位名称：工程部
编号：
工程名称
上干沟2#大桥
设计文件图号
《公路桥涵设计通 复核人：
接受人：
注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
技 术 交 底 书
交底单位名称：工程部
编号：
工程名称
上干沟2#大桥
设计文件图号
《公路桥涵设计通用图》，《两阶段施工图设计》
施工部位
钻孔桩施工
交底日期

三分点之间。对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直。如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点。解去后，杉木杆受水的浮力自行浮出水面后即可取去。骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢，将整个定位骨架支托于护筒顶端。两工字钢的净距应大于导管外径30cm。其后撤下吊绳，用短钢筋将工字钢及定位筋的顶吊圈焊于护筒上。一方面可以防止导管或其它机具的碰撞而使整个钢筋骨架变位或落入孔中；另一方面也可起到防止骨架上浮的作用。
7）吊放钢筋骨架入桩孔时，为防止钢筋笼吊起变形，可在笼内绑扎竹竿或木杆进行加固，当下落至孔内时可将加固竹竿或木杆解开，竹竿或
附件及附图：
交底人： 复核人：
接受人：
注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
技 术 交 底 书
交底单位名称：工程部
编号：
工程名称
上干沟2#大桥
设计文件图号
《公路桥涵设计通用图》，《两阶段施工图设计》
施工部位
钻孔桩施工
交底日期

木杆自动浮起并捞出。钢筋笼下落速度要均匀，忌撞击孔壁。骨架落到设计高程后，将其校正在桩中心位置并固定。
6、砼灌注
根据钻孔桩的特性，采用导管灌注混凝土，自下而上灌注，导管底距离孔底25～40cm，具体如下：
导管技术要求灌注水下砼采用钢导管灌注，采用导管内径为25-35cm。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。，进行试压前先将要试压导管接好，并注满水，然后封闭一端，另一端接施压机，在施压过程中若出现漏水等现像，说明该导管破裂，应更换导管，反之，则说明导管完好，施压压力p=rchc-rwhw，
式中：p为导管可能受到的最大内压力（kPa）；rc为砼拌和物的重度（24kN/m3）；hc为导管内砼柱最大高度（m），以导管全长或预计的最大高度计；rw为井孔内水或泥浆的重度（kN/m3）；Hw为井孔内水或泥浆的深度（m）。
附件及附图：
交底人： 复核人：
接受人：
注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
技 术 交 底 书
交底单位名称：工程部
编号：
工程名称
上干沟2#大桥
设计文件图号
《公路桥涵设计通用图》，《两阶段施工图设计》
施工部位
钻孔桩施工
交底日期


导管采用φ30钢管，每节2～3m,配1～2节1～。钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。
首批封底混凝土
计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。足够的冲击能量能够