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midas简支梁步骤
简支梁T梁桥建模与分析
桥梁的基本数据:
桥梁形式:单跨简支梁桥
桥梁等级:I级
桥梁全长:30m
桥梁宽度:
设计车道:3车道
分析与设计步骤:
1. 定义材料和截面特性
材料
截面
定义时间依存性材料(收缩和徐变)
时间依存性材料连接
2. 建立结构模型
建立结构模型
修改单元依存材料
3. 输入荷载
恒荷载(自重和二期恒载)
预应力荷载
钢束特性值
钢束布置形状
钢束预应力荷载
4. 定义施工阶段
5. 输入移动荷载数据
选择规范
定义车道
定义车辆
移动荷载工况
6. 运行结构分析
7. 查看分析结果
查看设计结果
使用材料以及容许应力
> 混凝土
采用JTG04(RC)规范的C50混凝土
>普通钢筋
普通钢筋采用HRB335(预应力混凝土结构用普通钢筋中箍筋、主筋和辅筋均采用带肋钢筋既HRB系列)
>预应力钢束
采用JTG04(S)规范,在数据库中选Strand1860
钢束( mm)(规格分别有6束、8束、9束和10束四类)
钢束类型为:后张拉
钢筋松弛系数(开),(低松弛)
超张拉(开)
预应力钢筋抗拉强度标准值(fpk):1860N/mm^2
预应力钢筋与管道壁的摩擦系数:
管道每米局部偏差对摩擦的影响系数:(1/m)
锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩值:
开始点:6mm
结束点:6mm
张拉力:抗拉强度标准值的75%
>徐变和收缩
条件
水泥种类系数(Bsc): 5 (5代表普通硅酸盐水泥)
28天龄期混凝土立方体抗压强度标准值,即标号强度(fcu,f):50N/mm^2
长期荷载作用时混凝土的材龄:to?5天
混凝土与大气接触时的材龄:ts?3天
相对湿度: RH=70%
C 大气或养护温度: T=20°
构件理论厚度:程序计算
适用规范:中国规范(JTG D62-2004)
徐变系数: 程序计算
混凝土收缩变形率: 程序计算
荷载
静力荷载
>自重
由程序内部自动计算
>二期恒载
桥面铺装、护墙荷载、栏杆荷载、灯杆荷载等
具体考虑:
桥面铺装层:厚度100mm的钢筋混凝土和80mm的沥青混凝土,钢筋混凝土的重力密度为25kN/m3, 沥青混凝土的重力密度为23kN/m3。,所以铺装层的单位长度质量为:
(×25+×23)×=.
护墙、栏杆和灯杆荷载:。
二期恒载=桥面铺装+护墙、栏杆和灯杆荷载=+=
>预应力荷载
典型几束钢束的具体数据
在本例题中预应力钢束的编号处理如下
At-B:
A表示第几根主梁;最左为1,以次及彼;
B表示第几根预应力索,索编号从Z向由上到下编号其余钢束可复制得
移动荷载
适用规范:公路工程技术标准(JTJ 001-97)
荷载种类:公路I级,车道荷载,即CH—CD
设置操作环境
打开新文件(
新项目),以‘李吉勇-简支梁’为名保存(
保存)。
将单位体系设置为‘tonf’和‘m’。该单位体系可根据输入数据的种类任意转换。
文件/ 文件/
新项目
保存( PSC Beam )
? 单位体系还可以通过点击画面下端状态条的单位选择键
()来进行转换。
工具/ 单位体系长度> m ; 力>tonf ? ?
图4. 单位体系设定
定义材料和截面特性
定义结构所使用的混凝土和钢束的材料特性。模型/ 材料和截面特性/ 材料类型>混凝土; 规范> JTG04(RC)
? 同时定义多种材料
特性时,使用
键可以连续输入。数据库> C50 ? ? 名称(Strand1860 ) ; 类型>钢材; 规范> JTG04(S)
数据库> Strand1860
图5. 定义材料对话框
定义截面
本例题的桥梁结构的截面型式采用的是比较简单的预应力T梁结构,本结构采用的T梁的中间20是等截面部分,而在两端各5m的范围内是变截面。
模型/材料和截面特性/ 截面/添加
数据库/用户> 截面号(1) ; 名称(端部变截面左)
截面类型>变截面>PSC-工形
尺寸
对称:(开)
拐点: JL1