自然条件对交通线路的影响.ppt

思考：中国的大庆市是因为哪个自然条件形成的？
还有哪些城市是依托矿产资源发展起来的?
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？
？
？否则就会走向衰落。
思考：中国的大庆市是因为哪个自然条件形成的？
还有哪些城市是依托矿产资源发展起来的?
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？
？
？否则就会走向衰落。
读图思考：
英国
德国
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总结归纳： 4．矿产对城市聚落分布的影响：
许多城市的形成与发展对矿产资源依赖性较大，矿业城市的规模主要取决于矿产资源的 和开采水平。
蕴藏量
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地形
气候
水
矿产
城市形成和发展的重要基础是：
小结:
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2006年7月1日青藏铁路全线通车，千百年来“进藏难，难于上青天”的传说一去不复返了。这条蜿蜒1142公里——从格尔木至圣城拉萨的神奇“天路”，是世界铁路建设史上一次亘古未有的穿越，也是人类铁路建设史上最伟大的穿越，被国外媒体誉为“与长城媲美的工程”。为什么西藏是我国最后一个修建铁路的省区？
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铁路运输
公路运输
水路运输
航空运输
管道运输
思考：交通运输有哪几种方式？
二、自然条件对交通线路的影响
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二、自然条件对交通线路的影响



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探索问题
看图片说说你的感受
平原地区对线路限制较小，线路较平直
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探索问题
看图片说说你的感受
盘山公路
山区地形复杂的地区线路多弯曲。
具体线路走向受地形影响明显。
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京张铁路——
“人”字形
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公路走向与等高线平行，尽量少穿越等高线
秦岭主峰太白山
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平原地区对线路限制较小，线路较平直，但要尽量少占好地。
山区对线路限制较大，线路弯曲，多呈之字、人字或8字形，尽量沿河谷走向，工程技术要求高，成本造价也比较高。
1、自然条件影响交通运输线路的走向
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探索问题
比较中国地形和铁路线的分布。
西部稀疏，东部稠密
第三阶梯，海拔低，线路多，密度大
第二阶梯，盆地、高原、山地交错，交通线路密度比第三级阶梯低
第一阶梯，广阔的高原，谷岭并存，高寒，线路稀疏
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自然条件对交通线路密度和分布格局的影响
？
？
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自然条件对交通运输线网密度和分布格局的影响
交通线网密度和分布是和人口分布有很强的一致性。
地形条件优越的地区，人口密集、经济发展水平高线网的密度也比较大。
在山区丘陵地形复杂的地区，人口稀少，经济活动少，交通线较稀疏，交通线一般沿河谷等高线延伸。
在没有特别需要的情况下，线路应选择平原、缓坡、山间盆地、河谷等便于修路的地形区。
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思考：在这些地区你将选择什么运输方式
“黄金水道”长江
上海港
水路运输
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上海港的位置
港口建设受到海岸线、水深、泥沙、地质等条件的影响
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思考：在这些地区你将选择什么运输方式？
铁路或公路运输
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3、自然条件对交通运输方式的影响
沿海、沿河是发展水运的必要条件。
海岸情况、水深条件、泥沙运动、河流水文情况是影响水运发展的重要条件。
在既不沿海也没有河流的条件下，就只能发展陆地运输。
自然条件是制约着运输方式的选择
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2010年欧洲的一场暴风雪，自11月底一直延续至圣诞节。暴风雪导致欧洲多国交通运输瘫痪，节日购物量锐减，航空、铁路、零售等行业遭受冲击。圣诞节后，欧洲天气虽然开始逐渐好转，但暴风雪给经济复苏带来的寒意仍未散去。
英航日损千万英镑
风雪冻伤欧洲经济 零售额暴跌近半2010年12月28日 01:29
读图回答：交通运输方式的选择还受什么自然因素的影响？
气候
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雾中机场
乘客滞留
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小结：自然条件——地形、气候、水文、地质等因素对交通线路的影响
对陆地交通运输线路走向影响明显
对交通运输线网密度和分布格局影响明显
对交通运输方式有限制作用
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练****br/>”南船北马”交通运输方式特点的主要因素是:
A 地形因素 B 社会因素 C 经济因素 D 气候因素
:
A 道路在缓坡上应”之”字形弯曲
B 平原地区地形对公路建设限制很少
C道路