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隧道施工质量及安全控制
隧道施工质量及安全控制
施工质量控制
■ 施工质量控制要以设计为依据、以施工技术指南为规范、以验收 标准为目标，将质量控制贯穿于施工全过程。
■施工阶段是工程质量控制的关键。
■施工过程中，工保护层厚度必须满足设计要求。
施工中常用出现的不规范操作
1、岩面未进行初喷就铺设网片，致使钢筋网外侧保护层不能保证。
2、网片搭接宽度不够，甚至无搭接。
■ 2、锚杆施工
■ 质量控制要点：
1）锚杆原材及成品锚杆的质量
2）锚杆的加工质量
3）锚杆数量
4）锚杆安装质量（包括安装长度、孔位、注浆饱满度等）
5）锚垫板的设置
■ 质量控制措施：
■ 1）对进场的原材及成品锚杆按要求进行质量检测。
■ 2）锚杆使用前要进行质量检查：
检查外观质量、长度、端部车丝质量等。
■ 3）锚杆施工前应先进行喷射混凝土施工，初喷后进行锚杆孔孔位的测量定位，孔位测量做到位置准确。
■ 4）钻孔应保持直线，并与设计开挖轮廓线法线方向一致，便于形成整体支护系统。
■ 5）节理发育地段，钻孔方向尽量与节理垂直，但要增加锚杆长度，保证沿法线方向的有效长度。
■ 6）锚杆安装前，应先用杆体量测孔深，检查钻孔深度。
■ 7）自钻式锚杆安装钱，应检查锚杆体孔和钻头的水孔是否畅通，若有异物堵塞，应及时清理。
■ 8）注浆时注浆管要插至距孔底5~10cm，随砂浆的注入缓慢匀速拔出，保证注浆饱满。杆体插入后若孔口无砂浆溢出，应及时补注。
■ 9）锚杆必须设置垫板及锚头。安装垫板和紧固螺帽必须在水泥浆体的强度达到10Mpa后进行。
■ 10）锚杆安装完成后，对已安装锚杆的数量进行检查，保证每一断面的数量符合设计要求，数量不够要补打。
■ 施工中常出现的质量问题：
1）锚杆数量和长度不符合设计要求
2）锚杆端头不车丝，锚垫板直接焊接在锚杆上，有的情况未使用垫板
3）锚杆孔灌浆不饱满
针对以上易发生质量问题，施工中要重点监控。
■ 3、钢格栅及钢拱架施工
■ 质量控制要点：
■ 1）原材质量控制；力学性能，外观质量。
■ 2）拱架加工质量控制；结构尺寸，焊接质量，拼装精度等。
■ 3）拱架安装质量控制：
■ 钢架间距、横向位置及高程，底脚基础的牢固性，阶段的连接质量等。
■ 质量控制措施：
■ 1）格栅及钢架加工所用的原材料必须进行各项指标检测，满足设计及规范要求后方可使用。
■ 2）钢格栅、钢架应按设计（考虑开挖方法）分段、分节集中制作加工，在加工厂场地按1：1放样制作胎膜，保证拼装精度。
■ 3）首榀格栅、钢架加工完成后应放在平整的水泥地面上进行试拼，经检查各部尺寸均符合设计要求时方可进行批量生产。
■ 4）钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝要饱满，表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。
■ 5）加设前由测量人员将待架钢架的位置（里程、中线和高程）测放在岩面或喷射混凝土面上，控制钢架安装位置。
■ 6）安装前应清除底脚的虚碴及杂物，钢架底脚应置于牢固的基础上，若基底超挖则要加钢垫板或用混凝土填充。
■ 7）钢架应尽量密贴围岩，若有空隙则沿钢架外缘每隔2m应用钢楔或混凝土预制块楔紧。
■ 8）钢架节段间应采用螺栓连接，连接钢板应密贴。
■ 9）分部开挖法施工时，钢拱架拱脚应打设锁脚锚杆或锚管。下半部分开挖后钢架应及时落底接长，封闭成环。
■ 施工中常出现的质量问题：
拱架节段连接不规范，常以焊接代替栓接，接头部位成为拱架受力薄弱点。
底脚基础不稳固，钢架悬起部分常用片石支垫。
钢架未与围岩密贴，空隙部分未楔紧，减弱了钢架对围岩的支撑受力作用。
■ 4、管棚、小导管施工质量控制
■ 施工质量控制要点:
■ 1）原材料应满足设计及规范要求
■ 2）钻孔前精确测定出钻孔的位置和倾角，安设导向管，施作套拱。钻孔时严格控制钻孔方向，并应钻成直线。
■ 3）钻孔后应及时用高压水（风）清除残留在孔中的余碴，防止装管时卡管。
■ 4）在施工前进行注浆参数的设计，并进行注浆试验，确定合理的注浆参数，保证注浆质量。
■ 5）装入钢管时应严格控制接管时的连接质量，宜采用丝扣连接。
■ 施工中常发生的质量问题：
■ 洞口超前大管棚施工时，常出现管棚底部侵入开挖轮廓线、管棚装入长度不够、钢管连接质量差等质量问题。应予以重视！
■ 5、喷射混凝土施工
■ 质量控制要点：
喷射混凝土的强度、厚度、内部密实度、表面平整度。
■ 施工质量控制措施
■ 1）喷射混凝土采用湿喷工艺，不须采用干喷工艺。
■ 2）喷射混凝土的原材料的进场必须进行检验，除应符合国家、铁道部现行的有关标准外，还要