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桥涵设计
一、 桥涵设计说明
桥涵设计是根据公路路线总体布局设定的，同时结合当地的地质情况、水文情况和施工条 件，并且同当地的农田灌溉相结合。
二、 桥涵设计荷载
（一）、 桥涵设计荷载以公路-I级和公路-II级两个等级，其适用桥涵设计
一、 桥涵设计说明
桥涵设计是根据公路路线总体布局设定的，同时结合当地的地质情况、水文情况和施工条 件，并且同当地的农田灌溉相结合。
二、 桥涵设计荷载
（一）、 桥涵设计荷载以公路-I级和公路-II级两个等级，其适用范围如表5-1。
各级公路桥涵设计汽车荷载等级 表5-1
公路等级
高速公路
一级公路
二级公路
三级公路
四级公路
汽车何载
公路-1级
公路-1级
公路-II级
公路-II级
公路-II级
（二）、汽车荷载由车道荷载忽然车辆荷载组成。
1、车道荷载由长度不限的均布荷载和集中荷载组成，对于公路-I级车道荷载，其均布荷 载标准值Qk=，集中荷载值是按桥梁计算跨径LkW5m时，Pk=180KN；当LkN50m时， Pk=360KN，当5WLkW50m时采用内插法。
2、对于公路-II级车道荷载，其均布荷载标准值qk和集中荷载标准值Pk均按公路-I级的 。
（三） 、公路桥涵安全等级采用安全等级为三级，r0=。
（四） 、对于桥涵施工对其伸缩缝和沉降缝参考施工图。
三、桥梁设计要点及注意事项
根据本项目的实际情况，桥型选择力求安全、实用、经济，桥孔布置遵循经济实用、施工 方便兼顾美观的原则本工程共设置桥梁3座，其中安家湾桥桥梁全长100m，上部结构采用4*20m 钢筋混凝土 T梁；月儿湾桥桥梁全长220m，上部结构采用7*30m钢筋混凝土连续T梁；桥沟里 桥桥梁全长160m，上部结构采用5*30m钢筋混凝土 T梁。

SV-1
1、 上部结构
预制箱梁部分详见《装配式预应力混凝土简支梁桥上部构造》。
2、 下部结构
施工时除严格遵守中华人民共和国交通部颁布标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041- 2000），《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004 ）有关要求，应当注意：
、台后及坡填土应选用透水性良好的沙砾石材料，并按本路段（主线）路基填土的有关规 定分层夯实，并设置泄水孔，泄水孔德孔径同挡土墙泄水孔一样。
、台后及锥坡填土应采用小型机械严格按照分层压实的原则进行压实，其压实度应不小于 路基压实度。
、墩、台帽顶面支座垫块位置和高程控制要求准确，其顶面必须保持水平、平整、清洁， 外形符合设计要求。
、桥台背墙施工时，应根据伸缩缝设计图放入要求，在背墙内预埋相应的舍伸缩缝锚固钢 筋，并预留安装伸缩的位置。
、施工时，应按交通工程设计的要求，在桥台背墙上预留管线通过孔。
、施工时应注意有关注意预埋件、预留孔等的设置。
、基桩采用超声波或其他可靠的方法进行质量检测，当采用超声波检测时，应注意预埋声 管测管。
、桩基施工时，终孔原则及进入岩层深度应满足相关设计图纸，在钻孔和挖空施工过程
中，当实际地质状况与本设计所用地质报告资料不符时，应及时反馈，以便重新核对地质
资料，变更桩基设计。
、下部结构中主要钢筋采用直径为25mm带肋钢筋及直径25mni以上的钢