极软流塑地层盾构常压开仓清障施工技术及应用.doc

极软流塑地层盾构常压开仓清障施工技术及应用
【摘 要】通过对以淤泥质黏土为代表的极软流塑地层土压平衡盾构常压进仓清障的施工技术进行分析整理,结合杭州至海宁城际铁路工程斜桥镇站~皮革城站工程实例,总结出一套系统规范,安全可靠的在极位
钻机安放前,先将桩孔周边垫平,使地面平整,确保钻机安放到位后机身平稳。钻机就位时应确保机架的天车中心及桩位中心在同一铅垂线上,其对中误差不得大于20mm,钻机就位后,测量钻机平台标高以控制钻孔深度,避免超钻或少钻。正式钻孔前,钻机要先直行运转试验,检查钻机的稳定和机况,确保后面成孔施工能连续进行。
钻进成孔
在钻进中经常检测钻机的垂直度,并随时调整,作好详细记录。在成孔施工中还应根据不同的地层适时调整参数。
成孔质量检查
成孔结束后,采用测绳及卷尺对成孔质量进行检测。
盾构空推施工技术
由于盾构机前方已进行取土施工,盾构推进时推力不足会导致后部管片松弛,因此在盾构推进前应对后部10环管片螺栓进行复紧,同时采用采用14b槽钢沿隧道纵向拉紧,每环6道。
盾构推进速度应控制在30mm/min以内,空推时尽量避免转动刀盘或采用最低转速,防止姿态难以控制。
孔洞回填施工技术
盾构推进完成后对上部进行M10砂浆回填,为避免砂浆回填导致刀盘堵塞,盾构上部1m范围内先采用回填粘土进行隔离。
待砂浆强度达标后,再进行下一循环施工。为提前工期,可在砂浆中掺入1%的早强剂(***化钙)。
止水环箍施工技术
为确保开仓安全,计划在盾构机前盾、中盾膨润土注入孔以及盾尾管片施做止水环箍,止水材料分别为盾尾油脂、聚氨酯及双液浆。
盾尾第二环注聚氨酯
首先用聚氨酯泵在盾尾第二环管片上注入聚氨酯,共注5孔(管片封顶块除外)。一是起止水作用,二是防止尾部压注双液浆时损坏盾尾刷。
盾尾第五第六环位置注双液浆
采用双液注浆机分别注入两道双液浆止水环箍,共注5孔(管片封顶块除外),水泥浆水灰比为1:1,,~,波美度30~42Be,水泥浆与水玻璃体积比1:1~1:;。
前盾膨润土注入孔注盾尾油脂
在盾构机前盾膨润土注入孔采用盾尾油脂泵注入盾尾油脂,,共六孔,一是起到止水作用,二是防止中盾注入聚氨酯時有害气体侵入土仓,导致作业人员中毒。
中盾膨润土注入孔采用聚氨酯泵注入聚氨酯
在盾构机中盾膨润土注入孔采用聚氨酯泵注入聚氨酯,,共六孔。
常压开仓清障施工技术
出碴降压
为防止人仓闸门打开时发生仓内泥土大量涌出,先在地面加固区内刀盘前方采用旋挖钻施工两个卸压孔,取孔深度为刀盘底部以下50cm,将孔内土体取空,使上部土仓压力降至0~,同时在孔底放置一台水泵,持续抽水使孔内水位保持在刀盘底部以下,确保开仓作业安全。
仓内气体检测
各项准备工作就绪后,核查土仓压力传感器显示已经降低到0~