基于北斗定位技术的智慧交通信息共享系统研究.doc

基于北斗定位技术的智慧交通信息共享系统研究
摘 要:当下出行方式多元化,但乘车活动中的安全问题依然存在。该系统利用北斗定位和通信技术进行乘车人信息的共享,应用该系统后乘客在乘车时,乘客的亲人或者紧急联系人能够及时收到乘客的乘内设置有所述电路板,且所述基座上部与所述立柱一端连接,所述立柱另一端连接有所述天线;所述电路板经所述立柱与所述天线电连接;在所述基座内还安装有用于在更换外电源时不中断连续工作的所述蓄电池。
所述电路板包括变频模块、信号通道和通信模块;所述天线经前置放大器将接收到的卫星信号传输至所述变频模块,所述变频模块将该卫星信号变频率处理后经所述信号通道传输至所述通信模块,所述通信模块将处理后的卫星信号传输至已有通信公司后台系统。
所述变频模块包括频率变换器、基准频率模块和频率综合模块;所述频率变换器用于接收所述天线传输至的卫星信号,并将变换频率后的信号传输至所述信号通道;外部电源与所述基准频率模块输入端连接,所述基准频率模块输出端经所述频率综合模块与所述频率变换器连接;所述频率综合模块输出端还连接所述信号通道。
所述信号通道包括信号解扩解调器、C/A码发生器、P码发生器、D(t)模块、伪码测量模块和载波相位测量模块所述信号解扩解调器用于接收所述变频模块传输至的卫星信号,所述C/A码发生器、P码发生器输入端与所述频率综合模块输出端连接,所述C/A码发生器、P码发生器输出端连接所述信号解扩解调器;所述信号解扩解调器输出端分别连接所述D(t)模块、伪码测量模块和载波相位测量模块,所述D(t)模块用于将接收到的数据码进行运算处理,并将处理后的信号传输至所述通信模块;所述伪码测量模块用于求得定接收机天线所在点的三维坐标,所述载波相位测量模块是利用载波相位观测值或载波相位差分观测值,经基线向量解算以获得两个同步观测站之间的基线向量坐标差;所述伪码测量模块和载波相位测量模块将处理后的信号都传输至所述通信模块。
所述通信模块包括存储器和CPU,所述存储器用于存储所述信号通道传输至的信号,且所述存储器与所述CPU进行信息交互,所述CPU将接收到的信号经通信网络传输至已有通信公司后台系统。
所述天线采用碟形天线,由陶瓷材料制成。所述立柱为空心管,所述电路与所述天线电连接的线路位于所述立柱的空心内;在所述立柱两头还分别设置有用于连接所述天线和基座的螺纹。所述基座、立柱都采用尼龙塑料材料制成,所述基座通过螺钉固定在车辆外部。所述电路板中搜索最近SIM卡的方法为:以乘客经度和乘客纬度为变量,以(|乘客经度-接收机经度|/360)2+(|乘客纬度-接收机纬度|/360)2为距离、以接收机位置为基准,查找距离最近的乘客,进而查找出最近的SIM卡。
2 技术原理
系统采用的搜索最近SIM卡方法的本质是三角函数,对距离的平方值进行了筛选,系统只要求找出最近的SIMI号即可,所以系统最后可直接查找出最近距离乘客。寻找到距离最近的SIMI编码后,BDS接收机中的通信模块将IMSI编码发送到通信公司后台系统,后台系统中的数据库中描述了IMSI编码和手机号的对应关系,乘客需提前在通信公司办理这项服务,提前在通信公司后台数据库中留存了亲人或紧急联系人的手机号,随后后台系统将BDS接收机收集的乘客乘车信息,包括上车