涵洞施工建议.docx

四、涵洞工程存在问题及建议
1、涵洞群与桥方案的选择：由于我部承建施工的秦沈线处于辽河平原，其 灌溉水系发达，河沟纵然，乡村道路四通八达。大部分乡村道路单侧或两侧都 有灌溉渠或水沟，因而须修建相邻的二组或三组涵洞，或采取一跨或二跨的小 桥四、涵洞工程存在问题及建议
1、涵洞群与桥方案的选择：由于我部承建施工的秦沈线处于辽河平原，其 灌溉水系发达，河沟纵然，乡村道路四通八达。大部分乡村道路单侧或两侧都 有灌溉渠或水沟，因而须修建相邻的二组或三组涵洞，或采取一跨或二跨的小 桥方案。由于采用涵洞的方案比桥的方案相对能降低一点工程造价，故秦沈线 大量采用涵洞群方案。但我们认为从长远的观点来看采用桥的方案有以下优点： （1）桥方案施工方便，且尽量少破坏原地貌；（2）软土路基地段涵洞基础沉 降量大，易导致涵洞开裂；（3）涵洞群之间的路基填筑由于与涵洞地基处理方 式不一致从而导致路基整体刚度变化太大，对今后行车及轨道养护不利；（4） 如果考虑涵洞基底处理及涵间填筑级配碎石因素，两套方案在工程造价上没有 太大的区别。建议今后类似工程宜以桥代替涵洞群。
2、涵洞不同位置的沉降量不同的问题：软土或松软路基地段的涵洞基底 一般采取不处理或换填2〜3m的碎石垫层的处理方式，涵洞施工完成后，采取堆 载预压使软基地段尽快沉降稳定，预压完成后出现了以下一些问题：（1）部分 涵洞的八字墙或锥体被挤坏；（2）涵洞的节与节之间在沉降缝处出现错台，对 于直径小于2m的预制拼装涵情况更为严重一些，个别错台达3cm；（3）由于涵 身部分进行了超载预压，而出、入口无法进行预压，两者的不均匀沉降导致涵 洞出、入口与涵身相交处的沉降缝大多被拉裂而出现较严重的渗漏；（4）对于 车站内的大涵洞，由于路基部分采取了堆载预压，而站台部分未采取堆载预压， 出现明显的沉降不均现象，造成交通涵进、出口端墙开裂。分析原因，主要是 由于涵洞的不同位置的沉降量不同引起的。建议处理方案：（1）以后类似工程 可以考虑将涵洞基础设置为钢筋砼的整体，以避免不均匀沉降；（2）对于涵身 及出、入口应采取相同的软基处理方式，处理范围应尽量扩大；（3）对于涵洞 出、入口的沉降缝应采取特殊措施进行加强，以免造成渗漏。