地下车库方案设计对结构成本影响.docx

Revised as of 23 November 2020
地下车库方案设计对结构成本影响
地下车库方案设计对结构成本影响
7月23日结构设计优化群讨论精华汇总
吉林-豆爸
初步确定2011年7月23日-豆爸10:45:18
吉林-豆爸10:45:32
我截图是个示意
吉林-豆爸10:47:35
我觉得总结的很好
吉林-豆爸10:47:49
大家可以参考一下
吉林-豆爸10:47:27
一般地下室的成本有如下：
吉林-豆爸10:48:56如果层高设计过高，那对于使用当然是最好，但搞结构的人有没有注意到，地下室的单方成本是相当高的，能控制层高的话，那会有很大的成本节约空间吉林-豆爸10:49:21
当然在基础选型和降水方面也是有很大的成本空间
吉林-豆爸10:51:09
个人认为，汽车库（特别是人防区），层高每+100mm，综合成本在22元/m2以上，而不是18元,而且可以减小土方开挖的成本和降水成本
吉林-豆爸10:51:47
这个比纯粹的做结构成本分析要重要的多。
吉林-豆爸10:53:54
对于无效面积的控制，我也深有体会。
吉林-豆爸10:55:10
我做过几个项目，发觉很多多余的配电间、计量间、人防功能区（滤毒室等）、机房、泵房
吉林-豆爸10:56:16
还有配电间，在设计时要充分考虑设计的空间尺寸，避免发生多余或后补的情况
吉林-豆爸10:56:45
还有地下室水源点、电源点考虑
吉林-豆爸10:57:25
吉林-豆爸11:00:26
如果考虑人性化，需要考虑部分超大车位（其成本增加7%），这时柱距的选择需要有一定的考虑，但最好不要超过8200mm
上海-始信-咨询11:01:13
我觉得豆爸研究的已经很深入了
吉林-豆爸11:01:33
在设置明排水沟时也要考虑竖向停车位和横向停车位的掉头空间
上海-始信-咨询11:02:32
考虑问题比较全面
上海-始信-咨询11:02:47
你们地下室层高一般控制在多少
吉林-豆爸11:03:01
我在后期做过几个停车场优化时，发现设计很少考虑明排水沟对车距的影响，还有通道宽度对客户的舒适度影响
上海-始信-咨询11:04:06
嗯，说实话地下室这部分关注的人比较少，考虑的也不够充分，所以优化空间比较大
吉林-豆爸11:04:09
3600~3800，塔楼局部在4000左右
上海-始信-咨询11:04:43
那还是不错的，顶板、底板一般是采用哪种结构体系
吉林-豆爸11:04:53
在北方要考虑热力管线，所以考虑在3800
吉林-豆爸11:05:28
其实很多人对人防没有异议，我到觉得人防这块有太多可以优化的
吉林-豆爸11:05:53
结构体系要看项目业态区分的
上海-始信-咨询11:06:10
人防大部分地区是指定单位设计，这些单位比较难指挥，所以一般也就不去优化了
吉林-豆爸11:06:37
杜前辈，上次我也传给你我们酒店的图纸，那个你可以参考一下
上海-始信-咨询11:07:05
嗯
吉林-豆爸11:07:20
是的，人防就应为是指定或当地指派的，很难真正沟通
吉林-豆爸11:07:41
所以我在看我们的人防柱子的时候会有43根25的
上海-始信-咨询11:07:54
那也太夸张了
吉林-豆爸11:07:54
1100的柱子，心痛呀
吉林-豆爸11:08:07全是钢筋
吉林-豆爸11:08:24我截图一下，你们==上海-始信-咨询11:10:10
我觉得如果含钢量严重超标，还是要和人防院沟通一下
吉林-豆爸11:11:55
吉林-豆爸11:12:51
这张是墙
上海-始信-咨询11:12:51
这也太密了吧，混凝土怎么能够浇捣密实
吉林-豆爸11:13:24
你说的很对，混凝土浇筑是个头疼的问题
吉林-豆爸11:13:49
我们采用的是两根钢筋绑扎在一起
重庆-风11:14:07
采用自密实混凝土，
重庆-风11:14:34
粒径小
上海-始信-咨询11:14:45
嗯，代价不低啊
上海-始信-咨询11:14:58
下次碰到这种情况，还是尽量修改设计吧
吉林-豆爸11:14:42
重庆-风11:15:10
但是你钢筋太密了啊
上海-始信-咨询11:15:26
这样太吓人了，简直是钢筋森林
吉林-豆爸11:16:18
人防设计院的杰作
吉林-豆爸11:16:46
这个是电梯即可
吉林-豆爸11:16:36
吉林-豆爸11:16:52
电梯基坑
吉林-豆爸11:17:14
吉林-豆爸11:18:11
吉林-豆爸11:18:46
这张是主梁交接图
吉林-豆爸11:19:11
注意套筒搭接位置，大家知道不
吉林-豆爸11:20:18
吉林-豆爸11:21:22
白色的是大体积降