城市轨道交通运营安全概述(41p)课件.pptx

城市轨道交通运营安全
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地铁作为大运量的城市轨道交通工具，在世界主要发达国家及地区已经得到了广泛应用。我国的北京、上海、广州、天津、深圳、南京、武汉、重庆、长春、杭州、苏州、无锡等城市的地铁已在运营和建设中，对城市42页。
（1）报告人姓名、单位； 　　
（2）事件发生时间、地点、列车车次、车组号； 　　
（3）事故概况、设备状况及对运营的影响程度； 　　
（4）人员伤亡情况； 　　
（5）请求救援的内容； 　　
（6）其它必须说明的内容。
现场情况的报告应包括下列事项：
突发事件信息通报原则
（1）遵循 “先报整体情况，然后继续确认，随时报告”的原则
（2）在迅速报告的基础上，对现场情况及处置过程应随时报告。
（3）履行报告程序时应避免对其它作业的影响。
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可能出现的时间主要有节假日、特别的事件(如演唱会或体育赛事等)、恶劣天气、运营服务中断、意外事件、紧急事件、事故等。
可能出现的地点主要有站台、站前广场、换乘通道、电动扶梯及步梯、楼梯、出入口、站台、其它公交接驳处等等。
大客流应急处理
大客流易出现的时间
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1）管理客流
A、在地铁公安协助的情况下，站务员、车站助理在入口处实行“分批放行”限制进站乘客；
B、车站督导员关闭进站闸机及自动售票机；
C、车站人员使用手提扬声器引导乘客；
D、车站人员在重要的位置和入口设置单行走向。
2）车站清人
A、值班站长请求行调安排空车接载乘客；
B、车站督导员播放清站广播；
C、车站人员转换电扶梯运行方向来疏导站台、站厅客流。
3）阻止乘客进入车站
A、值班站长请求行调安排列车不停站；
B、车站督导员关闭车站入口或指定该口为“仅供出站的出口”；
C、车站人员摆放通告，在入口及进入大门的地方对关站和禁入原因加以解释；
D、车站人员停止到站台方向的电扶梯。
大客流应急处理
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（1）乘客受伤应急处理
1）任何人员发现有乘客受伤，及时汇报给值班站长
2）督导员到现场查看乘客所在处所，受伤等具体情况。
3）站厅或站台人员协助督导员救助乘客，并现场寻找目击证人，并写下事情经过。
4）值班站长如有必要，报OCC召唤医护人员；
5）值班站长在ODMS中记录事件情况。
（2）乘客晕倒、身体不适应急处理
1）任何人员发现有乘客身体不适，及时汇报给值班站长。
2）督导员到现场查看乘客所在处所，身体不适等具体情况。确认：
3）站厅或站台人员协助督导员救助乘客，并现场寻找目击证人，并写下事情经过。
4）值班站长如有必要，报pOCC召唤医护人员；
5）值班站长在ODMS中记录事件情况。
乘客受伤、晕倒、身体不适等应急处理
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对伤员的现场抢救包括：
（1）对心跳呼吸停止者，现场施行心肺复苏。
（2）对失去知觉者宜清除口鼻中的异物、分泌物、呕吐物，随后将伤员置于侧卧位以防止窒息。
（3）对出血多的伤口应加压包扎，有搏动性或喷涌状动脉出血不止时，暂时可用指压法止血：或在出血肢体伤口的近端扎止血带，上止血带者应有标记，注明时间，并且每20分钟放松一次，以防肢体的缺血坏死。
（4）遇有开放性颅脑或开放性腹部伤，脑组织或腹腔内脏脱出者，不应将污染的组织塞入，可用干净碗覆盖，然后包扎；避免进食、饮水或用止痛剂，速送往医院诊治。
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伤害急救管理
机械伤害急救
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脱离电源
触电者触及低压带电设备，救护人员应设法迅速切断电源
触电者触及高压带电设备，救护人员用适合该电压等级的绝缘工具（戴绝缘手套、穿绝缘靴并用绝缘棒）解脱触电者
伤员脱离电源后的处理
触电伤员如神志清醒者，应使其就地躺平，严密观察，暂时不要站立或走动
触电伤员如神志不清醒者，应就地仰面躺平，且确保气道通畅
触电伤害急救
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触电伤员呼吸和心跳停止时，应立即按心肺复苏法支持生命的三项基本措施，正确进行就地抢救：通畅气道；口对口（鼻）人工呼吸；胸外按压（人工循环）。
触电伤害急救
心肺复苏法
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在保持伤员气道通畅的同时，救护人员用放在伤员额上的手指捏住伤员鼻翼，救护人员深吸气后，与伤员口对口紧合，在不漏气的情况下，先连续大口吹气两次，每次1—。如两次吹气后试测颈动脉仍无搏动，可判断心跳已经停止，要立即同时进行胸外按压。
触电伤害急救
口对口（鼻）人工呼吸
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触电伤害急救
胸外按压
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化学物品伤害急救
气体中毒
迅速将伤员救离现场，搬至空气新鲜、流通的地方，松开领口、紧身衣服和腰带，以利呼吸畅通，使毒物尽快排出，有条件时可接氧气。