《电阻焊缝焊》.ppt

摩托车油箱缝焊加工
5、缝焊
汽车水箱缝焊加工
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主要内容：
缝焊概念及特点
缝焊分类
缝焊温度场
缝焊电流场
缝焊接头形成过程
缝焊接头设计
缝焊焊接参数
典型合金缝焊
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缝焊
搭接或对接接头摩托车油箱缝焊加工
5、缝焊
汽车水箱缝焊加工
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主要内容：
缝焊概念及特点
缝焊分类
缝焊温度场
缝焊电流场
缝焊接头形成过程
缝焊接头设计
缝焊焊接参数
典型合金缝焊
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缝焊
搭接或对接接头，适用于密封性要求高的板金件，-，主要用于低压容器，如汽车、摩托车的油箱、气体静化器等的焊接
1、缝焊的概念及特点
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缝焊焊缝代号：
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2、缝焊的分类
（1）根据滚轮电极旋转（焊件移动）与焊接电流通过（通电）的机—电配合方式：
A、连续缝焊
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B、断续缝焊
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C、步进缝焊
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（2）按接头形式：分为搭接缝焊、压平缝焊、圆周缝焊、垫箔对接缝焊、铜线缝焊等。
各种缝焊方法ａ)压平缝焊　ｂ)单面单缝缝焊　ｃ)单面双缝缝焊　ｄ)双面双缝缝焊ｅ)小直径圆周缝焊(1—导电母线2—杯形电极)　ｆ)垫箔对接缝焊(1—箔带2—导向嘴)ｇ)铜线缝焊(1—圆铜线2—扁铜线)
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3、缝焊温度场
缝焊温度场
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4、缝焊电流场
与点焊一样，电流分布不均匀，因边缘效应在贴合面前沿形成峰值，在贴合面上形成集中加热
缝焊电流场及电流密度分布
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5、缝焊接头形成过程
1) 在滚轮电极正被通电加热的金属——处于“焊接阶段”。
2) 即将进入滚轮电极下面的邻近金属——处于“预压阶段”。
3) 刚从滚轮电极下面出来的邻近金属——处于“维持阶段”。
对任一焊点：
从滚轮下通过的过程也依次经历“预压—焊接—维持”三阶段的过程。
在同一时刻：
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基于以上特点，缝焊时应注意：
焊前焊件表面清理；
滚轮电极必须经常修整；
3) 缝焊前必须采用点焊定位，定位点间距为75～150mm；
4) 长缝焊接时要注意分段调节焊接参数和焊序；
5)不等厚度和不同材料缝焊时，可采用与点焊类似的工艺措施，改善熔核偏移。
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6、缝焊接头设计
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容器类缝焊结构选择：
薄壁容器缝焊结构形式
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7、缝焊焊接参数
(1)焊接电流I
由于分流，焊接电流I应比点焊时增加20％～60％；
随着焊接电流的增大，焊透率及重叠量增加；
I过大，可能产生过深的压痕和烧穿，使接头质量反而降低。
焊接电流对焊透率和重叠量的影响1—焊透率　2—重叠量(10钢、δ＝２ｍｍ、ｔ＝６ｃｙｃ、t0＝５ｃｙｃ、Fw＝６６７２Ｎ、ｖ＝／ｍｉｎ)
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(2) 电流脉冲时间t和脉冲间隔时间t0
缝焊时，可通过电流脉冲时间t来控制熔核尺寸，调整脉冲间隔时间t0来控制熔核的重叠量；
在用较低焊速缝焊时，t/t0＝～2可获良好结果。而随着焊速增大将引起点距加大、重叠量降低，为保证焊缝的密封性，必将提高t/t0≈3或更高；
随着脉冲间隔时间t0的增加，焊透率及重叠量均下降；
脉冲间隔时间对焊透率和重叠量的影响1—焊透率　2—重叠量(10钢、δ＝２ｍｍ、Ｉ＝１８９５０Ａ、ｔ＝6ｃｙｃ、Fw＝6672N、ｖ＝／ｍｉｎ)
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(3)电极压力Fw
电极压力Fw应比点焊时增加20％～50％，具体数值视材料的高温塑性而定；
在焊接电流较小时，随着电极压力的增大，熔核宽度显著增加、重叠量下降，焊缝密封性不好；
在焊接电流较大时，电极压力在较宽广的范围内变化，其熔核宽度、焊透率变化较小；
焊接电流更大时，电极压力发生很大的变化，熔核宽、焊透率均波动很小；
电极压力对焊透率的影响较小。
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电极压力对焊透率和熔核宽度的影响ａ)对熔核宽度的影响　ｂ)对焊透率的影响１—16100A 2—18950A ３—22050A(10钢、δ＝２ｍｍ、ｔ＝６ｃｙｃ、t0＝5ｃｙｃ、ｖ＝／ｍｉｎ)
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(4)焊接速度v
随着焊接速度υ的增大，接头强度降低，当所用焊接电流较小时，下降的趋势更严重；
为提高v而用高焊接电流，将很快出现焊件表面过烧和电极粘损现象；
焊接速度对缝焊接头强度的影响1—23750A　2—25200A　3—26800A　(10钢、δ＝２ｍｍ、ｔ＝２ｃｙｃ、t0＝１ｃｙｃ、Fw＝６６７２Ｎ)
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(5) 滚轮电极端面尺寸H或R
滚轮电极端面