奇瑞16S 机械增压发动机技术简析.docx

机械增压技术
通过由发动机曲轴带动的增压装置(机械增压器)，在进气过程中将更多空气压入发动机气缸，使发动机达到 更大的功率扭矩，这种技术多应用于奔驰、宝马、奥迪等豪华进口车上。


通过由发动机曲轴带动的增压装置(机械增压器)，在进气过程中将更多空气压入发动机气缸，使发动机达到 更大的功率扭矩，这种技术多应用于奔驰、宝马、奥迪等豪华进口车上。

，基于奇瑞ACTECO发动机高效、节能的优势，配合美国原装 进口的伊顿机械增压器(已应用在 Mercedes C180K/C200K/E200K/CLK、宝马 BMW-Mini Cooper、奥迪 Audi S4/A6、 凯迪拉克Cadillac STS-V、大众VW Golf GT等车型上)，使这种仅应用在豪华车上的技术在瑞虎车上发挥的淋漓 尽致，，可以爆发出110KW、，，而油耗却 ，使ACTECO发动机高效节能的优势得到飞跃式提升，更是小排量SUV 一次革命性的突 破，满足了用户对低排量SUV的动力需求，更是响应了国家“低碳减排，绿色生活”的号召；
机械增压(S)相对于传统涡轮增压(T)所具有的明显优势
反应快—机械增压的增压器与发动机转速同步，动力随转速线性输出，无滞后感，一加油随即输出强劲动力； 涡轮增压发动机由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，动力输出反应滞后；
免维护一机械增压器运行温度低(70°C-100°C),自润滑系统终生密封，结构简单可靠，无需特殊保养，方便、 省心；涡轮增压器长时间运行在高温(400C-900C)环境中，结构复杂、可靠性低，需要高频次保养；

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engine rpm
i-rTorcut
发动机功率图
The Eaton Roots Supercharger
伊顿罗茨式机械增压器
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Front Cover
Bearing Plate
Rotor Housing
Inlet Port
辱动度带轮
Drive Pulley
Tri-hbed involute Onttet Port
profile rotors with
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伊顿罗茨式机械增压器
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