地下车库施工方案.pdf

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施工阶段的不同要求分别进行监测，合约满之前每周监测
二次，每次监测均需向监理工程师提交监测报告。
4）、组织建筑材料和构配件的进场
根据建筑材料、构配件的需用量计划组织其进场，按规定地点和方式存放或堆放，并做好组织和保护措施。
三、地下车库结构施工
结构施工工艺流程大致可分为：
定位测量放线……基础土方开挖……垫层施工……筏板砖胎膜
施工……基础防水层及保护层施工……基础筏板钢筋绑扎……混凝
土浇筑、养护……地下室剪力墙、柱、顶板结构混凝土施工……地下
结构外墙防水层、保护层施工……基础回填土几个阶段。为加快工程
进度，几个施工阶段尽可能相互衔接、交叉作业。
1、工程定位测量
（1） 基准控制点(网)的复测
测量工作实施前与业主进行基准控制点(网)书面和现场交接，对
业主提供的平面和高程控制点的测量成果资料和现场控制点 (网)进
行复测，并将复测成果报业主和监理审核。在施工过程中定期对控制
网点进行校准。
（2） 布设原则及精度
平面控制先从整体考虑，遵循先整体、后局部，高精度控制低精
度的原则。轴线控制网的布设根据设计总平面图、现场施工平面布置
图等进行。控制点选在通视条件良好、安全、易保护的地方。平面控
制网的精度技术指标必须符合下表的规定：
平面控制网的测量精度要求
测角中误差（m 测距相对中误
等级 相对闭合差
） 差
β
四等 ±″ 1/80000 1/35000控制桩位必须用混凝土保护，地面以上设醒目的围护栏杆，防止
施工机具车辆碰压，见下图所示：
25 螺纹钢 维护栏杆
A A
0 0
0 0 0
0 0 5
1 8 1
800
首级控制点 A-A
100×100×10
B B
0
0
8
0
0 0 控制点
0 5
6 1
轴线控制点 600
B-B
（3） 平面总控制网
平面总控制网布设成环形，用全站仪导线法测量。
（4） 轴线控制网
轴线控制网与平面总控制网保持同步，布设成矩形，采用全站仪
直角坐标法与极坐标法相结合进行测设。
（5） 高程控制网的建立
高程控制网以业主提供的场区水准基点为依据，在平面总控制网
点上均布设 8 个控制点，形成环形闭合水准路线。
2、基础土方开挖
本工程土方开挖由业主直接分包，目前已挖至基础持力层，但由
于地质情况与设计要求有较大差距，因此必须进行地基处理。地基处
理采用 C20 毛石混凝土回填至独立基础设计底标高，具体实施方案详见本工程《地基处理实施方案》。
基坑开挖至持力层后，由业主单位、监理单位、勘探单位、设计
单位及施工单位五方进行现场验槽，符合要求后进行下道工序施工。
我方自基坑清理开始，清槽均采用人工，清槽所挖出的淤泥、细沙等
均运至基坑外。清槽完毕，及时与业主代表、监理工程师共同测定基
底