船舶辅机安装通用工艺.docx

船舶辅机安装工艺
第一节 船舶辅机安装的技术要求
. 辅机船舶工艺概述
程中，辅机的安装工艺应与船座， 以基座面板纵向中心线为准， 定辅
机轴心线在面板纵向中线上时，辅机左右向位置可认为定准了，而其前后 向位置，只要
求辅机支撑法兰边缘与基座面板的支撑面边缘之间距离达到相对 均匀就可，高低符合图
纸要求（实际上基座焊接后，辅机高低位置基本上也已 经定好）；或按定位基准面，船
中心线，舱壁或肋骨之间距离来使辅机定位。 如施工图上无特殊要求时，其允许差通常
为± 10MM 。
甲板机械或设备根据与之相关的构件位置定位， 或者与上述机舱辅机一样
根据船中心线，肋位，桁材位置等进行定位。
定位方法
由于辅机的定位精度不像主机， 轴系等那样高， 故定位时一般使用钢卷尺， 直尺，
塞尺以及定位螺钉等简单的工具确定其在基座上的位置，但对于锚机和 舵机的定位，尚
需要注意如下要求：
（1）
锚机定位时要特别注意链轮，锚链，导链滚轮等所形成的直线
及其锚链筒中心线的关系，应符合设计图纸的要求。
（2）
舵机及其操纵设备的定位应注意舵的中线（零位置）与舵机轴
中线位置精确，舵机高度与舵柄高度相对适应，都必须在图纸
规定数值
范围内。
辅机固定的方法
根据辅机的结构和工作特征， 可采用图 6-2-2 所示各种型式垫片将已经定 位的辅
机固定下来。
近代造船大够采用金属垫片，减震器和塑料浇注型垫片，而很少采用木 质垫片，
因为木质垫片虽然材料费用低，但组织施工周转多，而且装配后质 量精度和维护都不及
上述各种垫片，尤其是不能满足放火安全要求——即在 进厂维修或安装施工中接触火种
火苗无自熄性能。
图 6-2-2 中 A 型固定方式，常用于动力类辅机，如发电机，锚机，舵机， 绞缆机
及大功率的空压机，驳油泵等等。对于这类辅机中振动大的，如柴油 发电机，最好安装
在减震器上。
图 6-2-2 中 B 型固定方式， 常用于旋转式辅机， 如透平驱动不带减速箱的
机械，电动机传动的离心泵，齿轮泵，螺杆泵，功率不大的往复泵及单缸柴
油机等。
图 6-2-2 中 C 型固定方式常用于挂装在舱壁上的辅机， 固定螺栓位于加强 筋板
上以及一些装在有水密，气密性要求的舱，柜上的辅机。一般这类辅机 多数是轻而小，
功率不大，或者是热交换设备容器，箱柜，滤器等。基座与 垫片接合面在螺母不松的条
件下，用 塞尺应插不进。
图 6-2-2 中 D 型固定方式多用于基座或基座等面板不予加工的辅机，如 各类水箱，
油柜，油盘，小型滤器以及箱型减震器的垫片。这种固定方式加 装的垫片不能太多，应
在 3 张以内，而且不准用半张；垫片加装处应在螺孔 附近，螺母的圆度范围内必须有
着硬点，不可完全脱空。
关于 A， B 二型垫片接触面的紧密性可参照主机。对于减震垫片在装入 机座与基
座之间以前，应做好下述各点：
（1） 将每组垫片置于平板上，测量个块垫片高低，为配制调整垫片
作好准备。
（2） 将同组没的每块减震器作好额定负荷实际变形的实验，作好记
录并编号，在安装时使相邻及相对的减震器在变形尽量相等或 相近。
（3） 对各橡胶减震器，应检查是否有脱胶，裂口，若变形不均匀度
超过 40% ，或相互的变形度差超过 40% 者都应剔除，不得装于 同一机
组。
. 对辅机基座的技术要求
辅机大多数都是通过垫片或减震器安装在基座上的，因此对基座的构件要求
不高。对支撑基