沥青混凝土路面桥头跳车的处治方法(共7页).docx

沥青(liqlng)混凝土路面桥头跳车的处
治(ch^zhi)方法
李玉平
【摘 要】沥青混凝土路面桥头跳车是公路工程建设的八大质量通 病之一，在高速公路和各级公路中普遍存在，虽然设计和施工单位 均采取了多种技术措施，但是在一些地质不”的现象。处 治时应根据实际情况加设竖曲线，改善行车舒适性，而软土沉降未 稳定路段，为减少处治次数，在搭板外端设置一定值竖曲线，以备 以后沉降。
4、 铣 刨
底层的平整度主要通过铣刨控制。为保证底层的平整度， 首先必须保证测量数据准确；其次，铣刨机两侧操作手要设专人， 严格按规程操作，特别注意端头处铣刨和横向铣刨。在端头、边角 等处人工凿除部分要力求平整，不能有大的凸凹，对大的坑槽，摊 铺前用人工进行修补；第三，铣刨机设专人指挥，行进匀速、平 稳，不得随意变换速度，避免中途停顿；第四，注意铣刨机的日常 保养，特别是铣刨刀头的维护，刀头要及时更换，以免磨损过大， 影响铣刨厚度和平整度。
5、 清理及洒粘层油
用切割机垂直于路线前进方向将横向端头处置平齐：清扫 或冲洗铣刨后的路面，如果下层路面存在松散等病害，亦应清除， 摊铺时可先用热沥青混合料填补，碾压密实后再进行上层的铺筑； 因铣刨一定程度上扰动或破坏了下层路面，粘层油应起到防水的作 用，粘层油用量宜在0. 4-0. 6 kg/m2，均匀喷洒，无漏洒，无 重叠；
6、 摊 铺
摊铺作业基本jlbQn）与路面摊铺要求相同，因其工程特殊 性，还应着重注意以下问题：
⑴、 沥青混合料的控制
目前，许多的高速公路出现了车辙、泛油、网裂、唧浆、
坑槽等路面病害，这些病害的产生与沥青混合料的质量有着密切的 关系。因此，在施工中，首先严格控制混合料的配合(pQiho)比，保 证集料、矿粉、沥青的准确比例，拌好的沥青混合料要符合规定温 度，均匀一致；其次，严格控制混合料的施工温度，防止混合料运 输离析和温度离析；第三，按操作规程碾压，适当提高压实度标 准；第四，严格控制混合料的孔隙率，避免(bimidn)密实型级配混 合料孔隙(kdngxi)过大而导致水破坏。
⑵、 高程和平整度的控制 铣刨和摊铺一般采取不中断交通半幅施工，先铺筑的半幅 采用摊铺机走钢丝的高程控制方式，每4 m(与铳刨控制点相对应) 支一点；铺筑另一半时，采用雪橇式摊铺厚度控制方式。注意支点 的高程要准确，钢绞线严格拉紧，避免产生波浪；严格注意保证横 坡与原横坡相一致，又与桥面、路面顺畅衔接。
⑶、 人工摊铺
正交桥头的摊铺应全部由摊铺机完成，而有伸缩装置的斜 桥，近桥端的三角部分只能由人工摊铺。人工摊铺时注意虚铺系数 的掌握(一般控制在 1．25 左右)，工人不宜站在热混合料层面上操 作，布料采用扣锨布料，不得扬锨远甩，边摊铺边用竹耙整平，刮 平时竹耙要轻重一致，往返2〜3次达到平整即可，不要反复撒料反 复刮平引起集料离析，初步碾压后，对局部离析、坑凹处可二次找 补。
⑷、
接缝处理
横向接缝一般采用垂直的平接缝，方向亦与铺筑方向垂
直，相邻上下两层的横向接缝应错开lm以上，接缝处用切割机处置
平齐。摊铺前，接缝处涂刷适量的粘层沥青，根据混合料的虚铺系 数调整摊铺机熨平板的高度。摊铺后，人工找补、修整；用双钢轮 压路机进行横向碾压，碾压时压路机应处于原有路面上，进入新铺 面