国际贸易实务 第5章 国际贸易运输保险.ppt

国际贸易运输保险
第五章
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运输保险概述
运输保险关系人
投保人insured
保险人insurer
运输保险方式：
海上运输险
陆运险
空运险
邮包运输险
关注点：险别、费率、金额等
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国际部或部分损失
（二）水渍险
水渍险 = 平安险 +自然灾害造成的部分损失
（三）一切险
一切险 = 水渍险 + 一般外来原因造成的全部或部分损失。
说明：
1 责任范围的大小顺序：
一切险 > 水渍险 > 平安险
2 投保人可根据货物的特点、运输路线等情况选择投保
平安险、水渍险和一切险三种险别中的任一种。
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案例

一批货物已投保了平安险，分装两艘货轮驶往目的港。一艘货轮在航行中遇暴风雨袭击，船身颠簸，货物相互碰撞而发生部分损失；另一艘货轮在航行中则与流冰碰撞，货物也发生了部分损失。请问：保险公司对于这两次的损失是否都应给予赔偿？
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分析：第一次 不赔偿。
第二次要赔偿。
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仓至仓条款W/W clause
保险责任的范围
从运离保险单载明起运仓库、开始运输起，到保险单载明收货人的最后仓库。或
在卸货港卸离海轮满60天为止（适用于非仓库交货）
若在60天内若货物发生转运，至非保险单规定地时，以该货物起运时终止，或
在保险单载明的目的港或目的地前的某一仓库发生分配、分派情况，则该仓库作为被保险人的最后仓库，保险责任到此终止
当货物在FOB、CFR、FCA、CPT术语下，由买方投W/W时，在出仓至船舶途中灭失，买卖双方均不能取得赔偿。因为保险条款规定，赔偿时被保险人（买方）应对保险标的具有保险利益；而此时货物所有权还属于卖方。
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保险索赔时效和除外责任
保险索赔时效——从被保险货物在最后卸货港全部卸离海轮起算，最多不超过2年。
保险除外责任
被保险人的故意行为或过失造成的损失
属于发货人责任引起的损失
在保险责任开始前，被保险货物已存在品质不良或数量短差所造成的损失
被保险货物的自然损耗、本质缺陷及特性、市价跌落、运输延迟引起的损失
属于海洋运输货物战争险和罢工险规定的保险自然范围和除外责任
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二、附加险
（一）一般附加险11种
（二）特殊附加险8种
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以下险别投保是否正确：
1、平安险、水渍险、短量险
2、平安险、淡水雨淋险、战争险
3、一切险、淡水雨淋险
4、水渍险、战争险
5、淡水雨淋险、战争险
6、一切险、战争险、罢工险
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伦敦保险协会海运货物保险条款
INSTITUTE CARGO CLAUSES/ICC
ICC的种类
协会货物条款A－－类似CIC的一切险
协会货物条款B－－类似CIC的水渍险
协会货物条款C－－仅承保“重大意外事故”风险
协会战争险条款（货物）Institute War Clauses(Cargo)
协会罢工险条款（货物）Institute Strikes Clauses-Cargo
恶意损害险条款Malicious Damage Clauses，投B，C险时可投保。
ICC(A) 、ICC(B)、ICC(C)　与战争险、罢工险，都可作为独立的险别投保。而恶意损害险则属于附加险别。
ICC及海运货物战争险条款对保险期限的规定同我国CIC的规定大体相同，但规定更详细。
前三项可以独立投保；第四、五项征得保险人的同意也可单独投保；第六项只能作为附加险别投保
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案 例

上海某单位以CIF条件从国外进口某货物一批，卖方已代办了一切险。该批货物在上海卸货后，当晚在码头被偷窃。买方能否向保险公司要求赔偿？
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分析：要得到保险公司赔偿必须满足三个条件：投保人是否具有保险利益；是否在W-W条款内；是否在投保范围里面。
该案例属于偷窃提货不着险，属于一切险范围内，买方也具有保险利益，也在W-W条款内，所以保险公司应赔偿。
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国际货物运输保险
海上运输保险
陆运保险、空运保险和邮运保险
货运保险实务
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陆上运输货物保险
陆运货物险别
（一）基本险
陆运险overland transportation risks－相当水渍险
一切险－相当海运一切险
附加险－陆运货物战争险（火车）
除外责任：与海运除外责任相同
责任起讫：W/W
索赔时效：≤2年
（二）陆上运输冷藏货物险
基本险承保责任范围
陆运险
自然灾害，和
意外事故的全损、部分损失；
合理施救、救助费用。
陆运一切险
陆运险承