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跨越铁路函.docx

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贺州市鑫阳电力设计有限责任公司函
鑫阳电设函〔2012〕01
申请跨越焦柳铁路的函
南宁铁路局总工室：受广西柳州市融水县政府委托，我公司进行了110kV西廓至滚贝线路迁改工程项目的勘察设计。该工程是将原线路1-2-
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贺州市鑫阳电力设计有限责任公司函
鑫阳电设函〔2012〕01
申请跨越焦柳铁路的函
南宁铁路局总工室：受广西柳州市融水县政府委托，我公司进行了110kV西廓至滚贝线路迁改工程项目的勘察设计。该工程是将原线路105#〜113#迁移出康田开发区，线路迁移后大部分走廊利用原110kV都郎至西廓输电线路工程双回路杆塔的另一侧进行挂线。
原都郎至西廓线路在G7〜G8档内跨越焦柳铁路(K1520+918m)，所以本工程也在上述里程跨越焦柳铁路，具体技术参数如下：
1、新架空线路利用原有双回路杆塔的另一侧进行挂线，导线型号为LGJ-240/30钢芯铝绞，原线路已有两根避雷线本工程不再架设避雷线。
2、线路与焦柳铁路的交叉角为47。32‘。
3、G7〜G8档距为242m胯越点导线最大弧垂（70°C）至轨顶的最小垂直距离为
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。
4、原G7塔呼称高24m，全高34m，塔中心距离铁路轨边顺线路距离为135・0m;原G8塔呼称高18m，全高29m，；原有跨越塔G7、G8满足设计规范要求。
参照《110〜750kV架空输电线路设计规范》（GB50545-2010）的要求如下：
1）、跨越标准轨距的导线、地线在跨越档内不得有接头。
2）、邻档断线情况下的最小垂直距离:;。
3）、110kV线路导线至轨顶的最小垂直距离:，电气化轨不小于

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