安全行车文稿.doc

1雨天驾驶
雨天，直接影响行驶安全的重要因素是视线受阻和路面变化，例如，雨水洒落使风窗下班和后视镜模糊不清，潮湿路面的光线反射、路面发滑等。
久雨天气，要注意路基与否疏松及有也许浮现坍塌状况，选择安全路面行驶。
2）        雨谨慎驾驶，甚至停驶。
1）涉水驾驶的特点
涉水驾驶与在一般道路上驾驶完全不同，由于水的浮力和流水的冲击作用，车辆驱动力的发挥受到限制，电器设备也极易受潮短路。
2）涉水驾驶的要领
（1）应对涉水路线的深度，水流速度状况进行调查。切不可冒险涉水行驶。
（2）摸清涉水路线后，用低速挡平稳驶入水中并缓缓行进，以防水花溅湿发动机电器而导致熄 火。
（3）涉水驾车行进中，驾驶员要目视远处固定目的，不要看水流，以防因视觉上判断错误而导致行驶方向的偏移。
（4）要保持车速均匀平稳且有足够动力，尽量不要半途换挡，停车和急转弯，要“一气”通过涉水路段。
跟车、超车、会车
 
（1）          车辆在山区道路跟车行驶时，与前车应合适加大安全距离。遇视线不清或道路条件差的路段，跟车距离还应加大，以防前车忽然停车或停车后溜时发生碰撞事故。
（2）          在山区道路超车时，应选择宽阔的缓上坡路段，打开左转向灯，提前鸣喇叭，在确认前车让超后超越。严禁在严禁超车或不具有超车条件的路段超车。车辆超车应选择道路宽直、视线良好，对面无来车且道路两侧均无影响超车障碍物的路段进行。超车应在确认前车让超并有充足的安全距离后，与前车保持一定的安全距离，从前车的左侧超越，进入左侧道路超车，无法保证与正常行驶前车的横向安全间距或被超车无让超空间时，应积极放弃超车。
（3）          在山区道路遇对向来车时，应选择安全路段减速或停车交会。不得加速或紧靠道路中心会车，以防发生刮碰事故。
弯 道 驾 驶
 
通过山路弯道时，要按照“减速、鸣号、靠右行”的规则，提前减少车速。
 
避免在转弯时换挡，以保证双手能有效地控制转向盘
坡 道 驾 驶
 
（1）          车辆上坡行驶，要提前观测路况，坡道长度， 减挡要及时、精确、迅速、避免拖挡行驶导发动机动力局限性。上陡坡时，应在坡底提前减档加速冲坡。
（2）          车辆下坡行驶，要合适控制车速，充足运用发动机进行制动，不是空挡滑行，下长坡时，车速会由于惯性而越来越快，持续使用德国制动，会使制动器温度升高而使制动效果急剧下降。控制车速最有效的措施是运用发动机制动。车辆在下陡坡时，不得超车。
（3）          山区道路应避免停车，确需停车时应保证安全。下坡半途停车时，踏制动踏板要比在平路3时提前，上坡尾随前车半途停车时，与前车的距离要比平路时大。
高速公路驾驶
 
  在高速公路上驾驶，完全不同于一般道路的驾驶。由于高速公路具有车速高、车道辨别明确、车辆流向单一且流量大的特点，驾驶员应掌握高速公路的对的行驶措施。
 
1安全驶入高速公路
（1）          驾驶车辆驶入高速公路的收费口时，应选择绿灯亮的入口，依次队通行。
（2）          进入收费口处，昼将车身接近收费亭，停车应使驾驶室车窗与收费亭窗口对齐，以便交接告示卡或通行费。
（3）          车辆驶过高速公路收费口后，应根据指路标志选择需要的匝道口。驶入拟定匝道口后，迅速提高车速，但不得超过标志限定的速度；在匝道上，不准超车、掉头、停车和倒车。
（4）          驾驶车辆从匝道 进入高速公路加速国产后，应打开左转向灯，尽快将车速提高到每小时60公里以上，并仔细观测行车道上行驶车辆的状况选择驶入行国产的时机，不准在加速国产紧急制动或停车。
（5）          驾驶车辆驶入高速公路加速车道后，应根据行车道的状况选择驶入时机，行车道车辆稀少时，可从正常行驶车辆后驶入行车道，遇高速公路正常行驶车辆尾随相距较近时，应控制好车速，在所有车辆通过后再驶入行车道，不是迅速从中间插入。
2高速公路安全行车
1）        分道行驶
（1）          在高速公路上行车时，应严格按规定选择行驶车道，不得在紧急停车带或路肩上行车。
（2）          在同向2车道的高速公路上行车，车速低于每小时100公里，应在右侧车道上行驶。
（3）          在同向3车道高速公路上行车，最右侧车道的最低车速为每小时60公里，车速高于每小时90公里的车辆应在中间车前上行驶，车速高于每小时110公里的车辆应在最左侧车道上行驶。
（4）          在同向4车道的高速公路上行车，车速高于每小时90公里的车辆应在中间两条车道上行驶，车速高于每小时110公里的车辆应在最左侧车道上行驶。