轻轨软基加固真空预压方案.docx

工程概述天津市区至滨海新区快速轨道交通工程，是天津市改善交通环境的重点工程，线
，。本工程位于线路终点，地质条件差，工程质量要求高，这给土建工程部分提出较高的要求。路基线路部分的填方通过海封系统：
选好排水砂垫层的砂料，符合技术质量标准，以确保排水阻力及真空压力传递近于零；
选择满足集水要求的滤管及外包滤膜，不漏砂，致使其具有充分的渗水面积，以保证渗流集水，真空压力传递的要求；
应用密封效果好出膜装置，出膜装置是射流真空泵与真空分布管连接的纽带，为一组带止水线的砝兰结构，具有密闭效果好，便于安装，停泵逆止的功能，保持膜下真空压力的稳定性；
选用真空效率高，真空压力损失小的射流真空泵，为真空预压排水固结法加固软基动力源。
（4）彻底清理真空预压加固软基范围内的杂物，确保周边的密封条件，认真做好密封层，确保真空预压力的稳定性。
（5）该线路软基加固工程，在真空预压加固初期，增加真空泵的数量，降低每台泵承担的加固面积，以弥补侧面真空压力损失，确保90KPa真空预压荷载升压规律，并保持稳定。
采用真空预压法施工加固
（1）经济分析真空预压法施工与复合地基法比较，可大量节约经费，节约投资达60%。
（2）地耐力强度及变形分析
真空预压法加固后，软基得到整体加固，有害沉降全部消除，地耐力可达到lOOKpa以上，完全可满足设计要求。真空预压可产生90Kpa等效荷载，土体上
30cm砂垫层和表面20cm覆水可产生lOKpa的等效荷载，因此土体相当于经过100Kpa等效荷载预压。预压后进行荷载板试验，地基承载力可达120〜160Kpa。
（3）工期分析
真空预压法不存在有害介质侵蚀问题，无须进行浸泡试验，节省了工期。
本方案位于全线终点部分，铺轨工程自线路中心向两端进行，有足够的时间提供给真空预压所需的三个月工期。
结束语
真空预压法固法是以消除软基有害变形，改善软基自身性能的较理想方法。
路基施工中软基处理占用大部工期，使本来需半年完成的工程缩短至三个多月，大大节省工期。
该种施工方法对于天津沿海地区软土地基的处理十分有效，且施工时间短，加固费用低，加固效果好，特别是深层加固效果更好，值得在该种地质条件施工中多采用。
施工工期
2003年9月15日〜2003年11月5日
施工顺序及施工安排孔桩的开挖：孔桩开挖原则是跳桩开挖。在进入桩身以前检查孔口四周做好孔口的清理，引开地表水。进孔前做好孔口的支护。把孔的十字线及标高引到护壁上。孔内开挖砂浆层采用钻爆施工，爆破紧邻既有线，爆破时要注意既有线的安全，要严格控制装药量及爆破引起的飞石，冲击波及震动（爆破图附后）。
1#-8#孔的开挖紧邻既有线，开挖出的弃土严禁落到既有线侧沟及道床内，在孔内土方开挖前，用钢管及竹排架做好支挡，主要防止堆放物品侵限及土和其它落入既有线侧沟及道床。〜It的卷扬机提升。孔内的土方出孔后，用农用车拖走堆入DK215+950处鱼塘堆放，再用大型车辆拖走。孔口范围严禁堆土，以减小孔口的压力，防止下雨后形成稀泥横流。孔桩开挖就位后，经检查，底面高程超欠挖不超过5cm。
砼工程：抗滑桩有5米的外露部分，要保证光洁度，为了保证外露部分的美观，其一要做到该部分护壁砼的垂直度。护壁砼采用每节