车库出入口.docx

万科地下车库设计缺陷总结与分析
二季度出图的“东海岸3A、3B,广州蓝山、第五园、万科城8C”等几个项目均有设地下或架空车库，在审图过程中发现，地下车库设计无论是建筑还是结构专业，均存在设计失误或设计不当等问题，主要为“车库设计不合理（车设计时，根据规范要求，设计合理的出入口数量及宽度。
国家对出入口数量及宽度的基本要求，详下表：
d
车库停车数量口
出入口数童（1）4
出入口宽度屮
1护
^50辆甲
一个单丰道出入口屮
国冢規定最小宽度：单车？・5米［隈年6・0米设计韋用数抿u
单^，
51—100辆的地下车阵訂
一个双车道出入口,或者两乍单车道出口口
*
或別~15点辆的地上年库
（舍半地下车库）心'
>lO0ffl的龟下车库中
两个单车道出口岬
或的地上车库t含半地下车库〕诅
3、转弯半径设计不当
问题描述：
误将国家规定的汽车的最小转弯半径6米，理解为是车道的最小内径，导致车道的内径过大，相应的增加车库面积
（注：汽车最小转弯半径是指：汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径）
“汽车的最小转弯半径”与车道内径的关系详下图所示。
解决措施：
根据《汽车库建筑设计规范》条的计算公式，计算得出：
车库汽车环行道的最小内径：一般取〜米即可。此数据要牢记。
4、车库排水设计失误
问题描述：
地下车库，以及地下水位较高的开敞式集中停车库未考虑明沟排水；
个别项目，由室外进入室内的坡道起始点和结束端，未设排水明沟。
产生原因：
l一是有的项目地下车库底层层高未考虑250（最薄处）〜350厚的滤水层的厚度，导致地下室层高不够不能设滤水层及排水明沟。
l二是，对明沟设置原则，不是很明确，从而遗漏。
解决措施：
在进行集中车库设计时，明沟的设置应应遵循如下原则：
设置明詢的部位
是否设置明沟
明沟睡式・

地下车库底层，
设』沟深200^500沟宽25C1
一般看颐厳海置聊沟』即利用據朮崖犀度来设置明沟（谨
•明沟位置与车道平行（具体是靠近车道述是靠近车库的外维护墙，可根据具体项目悟出来走）
■羽陶尺寸】.・
x檢樹漏辞层…沟深不小于和口
沟宽20P
，以廉甫水较大的开磁式车库二..
深不池■于雯0D宽刼U
G其植明沟:，克帅,
探150
•—發即却龙益迭或是更于，：詬」、不宣劃达比担可不设：.
尊子尺寸：300*49010
（用于址J
2.,
开敞式集中停车库底屋j
以艮上部塔■层-1
各层均设"
底展:同地下室底层？尺寸同世下车库上部各层:由结构设置明沟（

半地下车库
由结构设肯明沟.
4■“
由室外进入车库的坡
道的起点端
一般是建筑做法设置.
明沟，
5.

占站构设詈明沟“
6.,
衆霭媲停车库r
不设」
仁
乐库更车的一面兗全敞开r车道是利用室
外道路的车库，
地下水位鞍低时不：设#地下水位较髙时』设，
由结构设置明沟“
为地下水位较高呻祸認増周边有湖泊河疣I或者顼目周边有山体
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附图一附图
5、车库坡道设计失误
坡道设