抗滑桩二级技术交底.doc

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技术交底
TJ2—1—
年月日
工程名称
抗滑桩
交底地点
交底组织单位
交底负责人
施工单位
接收负责人
内容及说明:
根据现有的资料结合现场情况,对路基工程抗滑桩施工进行交底,详细交底见附件。
附件《抗滑桩技术交底书》

接收人签字:
编制: 复核:
沪昆铁路客运专线云南段TJ2标段
抗滑桩技术交底
编制:
审核:
批准:
中铁二十局集团有限公司
沪昆铁路客运专线云南段项目经理部一分部
二○一三年十月
抗滑桩技术交底
一、编制依据
、《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设〔2010〕241号
、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010
、区间路基设计图
、路基工程设计专用图
二、适用范围
适用于沪昆铁路客运专线云南段TJ-2标段一分部路基工程所有的抗滑桩、锚固桩、侧向约束桩(*、*、*、*)施工。
三、技术标准
一分部抗滑桩,桩身采用C35钢筋混凝土浇筑。桩孔开挖时,沿四周设C20钢筋混凝土护壁,,其下每1m一节为护壁。,,;。
抗滑桩桩孔的允许偏差、检验数量及检验方法
序号
项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
中心位置
纵向100㎜
横向100㎜
每根桩
测量仪器测量、尺量
2
孔底高程
±50mm
每根桩
测量仪器测量、尺量
3
桩孔垂直度
1%
每根桩
吊线、尺量
抗滑桩和桩孔护壁钢筋骨架安装的允许偏差、检验数量级检验方法
序号
项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
钢筋骨架长度
±100㎜
全部检验
钢尺量
2
主筋间距
±5㎜
每个钢筋骨架抽样检验15点
钢尺量
3
钢筋骨架直径
±20mm
每个钢筋骨架抽样检验15点
钢尺量
4
箍筋间距
±20mm
每个钢筋骨架抽样检验20点
钢尺量
5
钢筋骨架垂直度
2%
全部检验
吊线实测
6
钢筋保护层厚度

全部检验
尺量两端、中间各2处
四、工艺流程
、抗滑桩施工示意图

砂、石、水泥等材料进场
整平孔口平面,完成地表截排水和防渗处理,安装安全围栏

材料检验
桩位测量放样(纵向±100mm,横向+200,-50mm)

开挖孔口、浇注锁口混凝土

混凝土配合比设计
混凝土拌制,强度等级符合设计要求
绑扎护壁钢筋

安装护壁模板
浇注护壁混凝土,混凝土强度等级符合设计要求

拆模
开挖下一阶段并浇注护壁混凝土
挖至桩底、桩孔垂直度偏差小于1%
检测孔底高程,偏差不大于±50mm

桩的钢筋笼加工,钢筋骨架安装尺寸符合验收标准要求
下桩身钢筋笼

浇注桩身混凝土,混凝土强度等级符合设计要求
成桩质量检测:28d后检测桩身混凝土完整性
、工艺流程(见上页图)
五、作业程序及施工要求
、轴线、桩位放样
在地面测放控制点,并根据设计图和基准点、控制点测放桩位,测放后桩位偏差应符合规范要求,测定桩位后应用十字点做好固定标记。
、人工挖孔
开挖前平整孔口,做好施工区的地表截、排水和防渗工作,施工时宜采取间隔跳挖的方式进行,并用卷扬机提送物料和弃渣,井下松散层段以人工开挖为主,基岩或坚硬孤石段可采用多炮眼、少药量的松动爆破方式破碎,但每次剥离厚度不大于30cm。开挖过程中,应确保孔壁垂直,壁面光滑,并经常吊线检查桩位中心,发现有偏差应及时修整。桩孔开挖,应分段进行,根据实际开挖土石情况,~,在开挖过程中若孔内有积水应及时排出孔内的积水。每挖一段,应及时做好记录,发现异常地层变化,要及时向监理、业主和设计报告,及时变更设计,挖孔弃渣吊出后应弃于弃渣坑中,定期运往弃渣场,不可堆放于桩孔周围地带,以防诱发次生灾害。
、锁口、护壁施工
抗滑桩施工时,对于土层和风化破碎的岩层,,应设C20钢筋混凝土锁口,其下每1m一节为护壁。,,,,桩井开挖后应立即施工锁口和护壁,接头不能设在地层分界和滑床处,以确保施工安全。当桩井井壁土层稳定性差或地下水丰富时,应缩短护壁分节高度,必要时应加密钢筋、加厚