福州市螺洲大桥安全专项方案.doc

目录
第一章编制依据 3
第二章工程概况及安全目标 4
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5
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6
第三章安全保证体系 7
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18
19
第五章安全保证措施 20
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21
22
35
43
第六章安全检查与评估 45
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纠正措施和预防措施 46
47
第七章安全应急预案 49
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50
52
53
第八章附件 54
船舶防季风应急预案 54
60
(除船舶)应急预案 77
人落水应急预案 80
84
89
第一章编制依据
1、螺洲大桥工程合同段招标文件与中标合同文件;
2、《螺洲大桥施工图设计》
3、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95);
4、《中华人民共和国安全生产法》;
5、《中华人民共和国建筑法》;
6、《建设工程安全生产管理条例》;
7、《安全生产许可证条例》(国务院令397号);
8、《工程建设重大事故报告和调查程序规定》;
9、《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令493号)
10、《建筑施工安全检查标准》;
11、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91);
12、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001);
13、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005);
14、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001);
15、《塔式起重机安全规程》(GB5144-94);
16、《安全生产管理制度汇编》(中交二航局管理制度);
17、《螺洲大桥工程总体施工组织设计》
18、《螺洲大桥工程投标技术方案》;
19、其它相关法律、条例、规定、规程。
第二章工程概况及安全目标

福州市作为海峡两岸核心省会城市,市中心城区由福州主城和大学城、闽侯荆溪、青口、长乐、马尾、长安、琅歧七大组团构成,为贯彻福建省委、省政府建设海峡西岸经济区的战略部署,福州市正加快实施“一城两翼双轴线”的发展战略,重点推进城市“东扩南进、沿江向海”的跨越式发展。
螺洲大桥工程位于福州市南台岛与青口组团之间,是福州市城市快速干道上规划建设的跨乌龙江特大桥之一,为福州市南向进出城通道。其北接三环二期、环岛路,并可向北延伸接至南台大道和六一路,向南近期与省道203线相连,远期与福银高速、青口市政道路及324国道复线连接,可快速集疏南出入境交通,合理分流乌龙江大桥的交通量。该项目的建设将起到有效疏导中心城市交通和推动城市向青口、滨海新城方向发展的重要作用。
本工程北起南台大道螺洲立交修建终点处,经环岛路立交、跨越乌龙江、龙祥岛(设龙祥岛立交)、止于省道S203(设S203立交),,起迄里程K0+000~K4+,向南预留与青口片区、福银高速公路、国道324复线的接口。
工程建设内容主要包括:北接线工程(含主线桥工程、地面辅道工程);北汊桥梁工程(含主桥工程、引桥工程);龙祥岛立交工程(含道路工程、主线桥工程、匝道桥工程);中汊、南汊桥梁工程;南接线S203立交工程(含道路工程、主线桥工程、匝道桥工程);附属工程(含人行桥工程、交通工程、照明工程、景观工程、绿化工程、市政管线工程)。
总工期为30个月。

1、工程地质情况
福州盆地位于长乐-诏安断裂带北端西侧、闽江断裂南段上,盆地周边存在着北北西向鼓山山前断裂和闽候-南屿断裂、北西西向五虎山北麓断裂和东东向湖头-苗圃断裂等,盆地内部存在着北北西向八一水库-尚干断裂和桐口-洪山桥断裂等隐伏断裂。福州盆地的这些断裂的规模相对较小,活动性较弱,主要断裂的主要活动时代为中更新世。
2、潮汐情况
乌龙江处于闽江下游的感潮河段,由于其特殊的地理位置,既遭受上游洪水侵袭又受到下游潮汐的影响。闽江河口的潮汐沿闽江南、北港可上溯影响至闽江干流竹支岐,在南港河段正常情况下为半日潮,闽江下游低水位发生在枯水期(8月至翌年3月),枯水期水位主要受潮汐影响。
闽江口为强潮陆相河口,潮型为规则半日期,潮汐一天有两个周期,十二小时二十分为一周期,涨潮约五个