汽车驾驶节能.ppt

汽车驾驶节能操作规范DB 32/T 2075—2012
2013年度盐城市教练员继续教育
盐城交通技师学院培训处
汽车驾驶节能操作规范
范围
本标准规定了汽车驾驶节能操作的术语和定义、汽车驾驶节能通用操作规范、客车驾驶节能附加操作规范、货车驾驶节能附加操作规范。
本标准适用于汽油、柴油发动机汽车的驾驶节能操作。
研究表明,驾驶****惯的不同对汽车燃油经济性的影响可达30%,汽车驾驶节能的空间和潜力巨大。作为驾驶员,方向盘在我们的手中,油门在我们的脚下,节能驾驶需要你我的参与和奉献。
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术语和定义
常温起动 Room temperature start
环境温度高于5℃且发动机冷却液温度低于40℃时起动发动机。
热起动 Hot start
发动机冷却液温度在40℃以上起动发动机。
冷起动 Cold start
发动机冷却液温度低于5℃时起动发动机。
半联动 Semi-linkage
离合器不稳定接合的工作状态,即驾驶人松抬离合器踏板,使离合器主动盘与从动盘接合并处于相对滑动的状态。
怠速 Idle speed
变速器操纵杆置于空挡位置,完全松抬加速踏板,发动机对外无功率输出并能保持较低转速的稳定工况。
空挡滑行 Gliding in neutral
在汽车行驶中,驾驶人完全松抬加速踏板,将变速器操纵杆置于空挡位置,发动机与传动系统分离,利用车辆惯性行驶的运行状态。
带挡滑行 Gliding with transmission in gear
在汽车行驶中,驾驶人完全松抬加速踏板,将变速器操纵杆置于某前进挡位,发动机与传动系统保持接合,利用车辆惯性行驶的运行状态。
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行车前准备篇
情绪调整
暂不考虑对情绪有较大刺激的事情,调整情绪处于心平气和、理解他人、不争不抢的状态。
行车路线设计
城市行车,设计行车路线应以行驶时间及距离最优为原则,尽量错开车流高峰时段,避开繁华街道、学校、医院、平交路口等交通拥堵路段。
长途行车,设计行车路线应以选择公路等级高及距离短为原则,并有备用行车路线。
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出车前检查
检查车身外表及部件的状况:无漏油、漏水、漏气等现象;灯光、刮水器、除霜器完好;轮胎无损坏、无夹杂物、气压正常;备胎、随车工具、危险警告标志齐全完好。
检查发动机风扇、空调压缩机、水泵、发电机等传动带,张紧力合适,无老化、龟裂、翻毛边等现象;检查发动机冷却液、润滑油液面高度符合规定范围;检查离合器、制动器、转向器等机构的液面高度符合规定范围。
清除车厢内不必要的物品。
清洁车窗玻璃、车内外后视镜。
检查转向机构、离合器踏板、制动踏板,自由行程应正常。
检查驻车制动器操纵机构,工作应正常。
起动发动机后,仪表板无故障报警信号,车辆无漏油、漏水、漏气现象。
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驾驶操作篇
发动机起动
配置手动变速器、汽油发动机的车辆,发动机起动时,将变速器操纵杆置于空挡位置,踩下离合器踏板,打开点火开关至起动位置,发动机顺利起动后立即松开,点火开关在起动位置的时间不应超过5s,起动过程中不应踩加速踏板。如果一次起动未能成功,应间隔10s(柴油发动机15s)后再次起动;两次起动不成功时,应进行检查,排除故障。
配置自动变速器、汽油发动机的车辆,发动机起动时,自动变速器挡位置于“P”挡或“N”挡位置,踩下制动踏板,其余操作方法同上。
柴油发动机常温及热起动时,操作方法同上;冷起动时,应首先开启发动机预热系统,在充分预热后再按以上方法进行起动操作。对于国III以上柴油发动机,应打开点火开关,经5s~10s的系统自检后,再行起动。
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车辆预热篇
发动机预热
非增压发动机起动后,保持发动机怠速运转1min(增压发动机怠速运转时间适当延长)。
在冬季温度较低时,保持发动机怠速运转至发动机冷却液温度达到40℃左右。
对发动机预热,使发动机易起动、少磨损,并缩短起动与加温时间,达到节油的目的。常温下起动发动机时,要做到一次顺利起动,避免短时间反复起动,起动后,不要猛踏加速踏板。一般情况下,低温状态起动发动机,应在起动后进行片刻暖车,水温达到40~50℃后起步。暖车时间不宜过长,~1min,冬季稍长一些,保持在2~5min。
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底盘预热
在发动机预热、汽车起步后,先以较低挡位、20km/h~40km/h速度行驶1km~2km后,再以正常速度行驶。在冬季温度较低时,低速行驶的距离应适当延长至3km~4km。
气压制动的汽车应在储气罐内的气压达到规定值(见汽车用户手册)后,再按以上操作。起步后,行驶20m左右制动,检查气压制动系统有无泄漏。
低速行驶1—2公里,使发动机、变速器、轴承