澧县县域村镇体系规划与县城总体规划.docx

澧县县域村镇体系规划和澧县县城总体规划
第一部分澧县概况
澧县，因澧水流经县境而得名。地处湘鄂边界，常德地区的北部，东临安乡县，南靠临澧，西接石门，北与湖北省松滋市、公安县接壤。，现辖15个建制镇（城乡统一的公共服务环境。
4．坚持“工业立县、民营富民”的指导思想，把县城作为县域经济的“发展极”，加快建设资源节约型、环境友好型社会，积极推进新型城市化，充分挖掘历史文化底蕴，把澧县建设成为经济繁荣、社会文明、环境优良，以建材、食品、医药化工、电子新材料为主导产业的经济城市。
第三部分澧县县域村镇体系规划
一、人口分析与预测
县域人口基本分布在县城近郊区几个乡镇，由于地势和经济区位的影响，中心城区周围的人口密度大大超过了县域平均水平。
根据预测：，2021年为96万人。
二、村镇规模等级体系
全县村镇发展将形成以澧县县城为核心的五级城镇体系。
第一级为县域中心城市，即澧县县城（包括澧南、澧阳镇和澧澹乡部分），人口规模为32万人。
第二级为中心镇：包括甘溪滩、金罗、梦溪、小渡口、大堰垱、王家厂、码头铺七个镇，城镇人口规模要求达到万人；
第三级为一般镇：包括张公庙、火连坡、方石坪、盐井、复兴厂、雷公塔、宜万、官垸、如东九个镇。城镇人口规模为万人；
第四级为集镇：包括闸口、中武、车溪、道河、双龙、太青、洞市、杨家坊、永丰、涔南、九垸、大坪、澧东；人口规模为万人；及杨家垱、马溪、毛家岔、荣家河、嘉山、永和、合兴、毕成、余家台（共巴）、凤凰（濠口）、鸟儿洲共二十四个；人口规模为万人；
第五级为中心村。中心村为2000-5000人。
三、村镇空间布局体系
县域村镇体系空间布局结构将以交通轴线扩张为框架，形成“一心四副三轴”的开放型村镇体系空间发展格局。
一心：指以县城为核心的中部经济区，是全县的政治、经济、文化中心，通过其辐射带动整个县域村镇建设的发展；
四副：指甘溪滩镇、金罗镇、梦溪镇和小渡口镇四个经济增长副中心；
三轴：1：G207城镇发展轴：复兴厂——梦溪（雷公塔）——澧阳；
2：张津公路城镇发展轴：张公庙——澧阳——小渡口；
3：S302城镇发展轴:火连坡——金罗——大堰垱——澧阳。
四、村镇职能结构体系
结合澧县全县行政村的经济发展现状和发展趋势，规划将中心村和基层村职能分为综合型、工贸型、工矿型、农贸型、商旅型、工交型、边贸型七类。
中心城区澧阳、澧澹属于综合型；在中心镇和一般镇中以工贸型、边贸型、农贸型为主，其中金罗属于工交型，码头铺属于工矿型；集镇以农贸型和边贸型为主；中心村一般属农贸型。
五、县域空间管制规划
本规划主要从建设的引导和环境的控制的角度提出管制的要求，将整个区域划成禁建区、限建区和适建区。
第一，禁建区包括一级水源保护区、风景名胜区、自然保护区、基本农田保护区主要范围；重点文物保护单位的绝对保护范围；重点建设工程区域，地下矿产资源保护区；生态敏感区等。
第二，限建区包括二级水源保护区和水源涵养区、主要河流两侧、生态林地；城市生态隔离绿带、一般农业区以及山体，限制采矿区。
第三，适建区包括城镇建设用地、农村居民点用地、独立工矿用地、交通用地、水利设施用地和特殊用地范围。
六、县域综合交通规划
1．公路

第一层次——交通主干道：（1）二广高速常荆段：在县城、复兴厂设两处高速公路互通出入口，方便各乡镇交通联系；（2） G207：途径复兴厂——梦溪——澧阳——张公庙一级公路；（3） S302线：火连坡（边山河）——金罗——澧阳线（金罗——中武——大堰垱——车溪——澧阳（黄桥））二级公路；（4） S304：澧县大坪——张公庙——慈利三级公路。
第二层次——交通次干道：主要指澧县各乡镇内外联系的县道，对其按技术标准进行提质改造。（1）曾家河至大堰垱三级公路、群星至杨板三级公路。（2）谭家铺经盐井至蔡家坡四级公路、梦溪至梅家港四级公路、宜万至郑家四级公路、盐井至官桥四级公路、如东至杨家垱四级公路。
第三层次——乡村公路：规划实现“村村通公路”的发展目标，并按相应等级技术要求进行改造和新建。 公路站场规划
新建汽车东站、北站，搬迁现湘运汽车站。改造提升金罗、小渡口、甘溪、宜万、双龙、方石坪等乡镇客运站。
加强农村公共客运交通设施建设，实现村村通公共汽车或班车，各乡镇设置汽车站，占地面积约为1公顷，各村设置标准停靠站。
2．铁路
铁路线路
澧县境内有铁路15公里，内有国家铁路干线焦柳铁路，它从北向南经过县域3个镇。国家规划将对焦柳铁路进行电气化和复线改造。
铁路站场
焦柳铁路在澧县境内只有一个停靠站—澧县站。澧县站