航空航天概论知识点.ppt

*
复****课
航空航天概论
2012年12月18日
*
考试时间：
周日，12月30号 晚上
6:30-8:00（一个半小时）
考场： 0212201-202: 2303
0212301-302: 速度表。P161-163图
陀螺的特性及物理意义，其在飞机上的用途是什么？ P164
什么把飞行员的操纵指令变换为电信号以操纵航空器？P174
补充
*
航天飞机的主要组成部分有哪些？ P 208图9-12
载人飞船(“神舟”号)的结构 P 205
*
Thank you & Good Luck!
航空宇航学院 飞行器设计
王宇 明故宫校区 A18-306
学****情境一
航空运输相关的地理环境
第一节 地球的运动
一、概述
宇宙在不停的运动；
天体之间相互吸引、相互绕转形成天体系统；
地球在不断的公转和自传，导致地球存现的很多自然现象存现明显的规律性，这与民航飞行密切相关；了解地球运动是学****本课程的重要基础
二、地球的自传
地球自转方向-----一刻不停地由西向动旋转
自转周期
恒星日：23小时56分4秒
太阳日：24小时
两者的关系：
自传的速度：角速度,15度/小时、15分/分、15秒/秒；线速度，南北极为0到赤道465米/秒；同一纬度，高山速度快，洼地速度慢
地球自转的影响:
昼夜更替与地方时差；地转偏转
三、地球的公转
（一）公转的轨道和轨道面
椭圆形轨道，导致地球与太阳的距离有远近之分；
23度26分的黄赤交角
（二）公转的速度
单位时间内地球与太阳的连线在地球轨道上扫过的面积相等；近日点公转的角速度和线速度大，远日点小
（三）公转的周期
恒星年；
回归年；
两者关系
（四）公转的地理意义
四季变化
第二节 时差与航空飞行
由于地球不停地由西向东旋转，使得东面总比西面先见到太阳，也就是东面亮的早，这就造成了经度不同的地区时刻不同，产生时差；
异地停留48小时，即白天黑夜颠倒，需要调整生物钟（相对概念）
一、航空运输与时差的产生
二、与时差计算的有关概念
（一）经线经度
定义：与赤道相平行的圆圈
要点（1）由赤道向两极逐渐缩小
（2）赤道纬度0°
（3）南北极90°
北纬：赤道以北的纬度
南纬：赤道以南的纬度
北京：39°48′N
（二）、地方时间 LST和理论区时
Local standard time（LST）简写： Local time
地方时：太阳处于当地正南方的时刻定为中午12点，并向前后推算的时间系统。
理论区时：全球按经度划分为24个时区，各个时区以本区内的中央经线的地方时为全区共同使用的时刻
(三)、理论时间和区时
世界标准时
(三)、理论时间和区时
(四）格林尼治时间和国际标准时间
格林尼治标准时间的正午指太阳横穿格林尼治子午线时的时间；地球自传不规则，且正在减缓，所以此时间不准确
国际标准时间是由协调世界时的原子钟提供时间，简称世界时
（五）标准时与北京时间
多数国家采用以区时作为单位的标准时，
印度采用半时区制，
美国俄罗斯采用两个或两个以上的标准时（横跨的经度大）
我国采用一个标准时：北京时间（东八区），导致我国东西作息时间差别大
（六）夏令时
为节约能源而认为规定的地方时间制度，一般在夏天天亮比较早的地方，人为的将时间提前一个小时，使人们早睡早起，节约能源
夏令时
（七）日界线
一天开始的地方:180度的经线作为国际日期变更线，向东越过此线，日历减一天，向西越过此线，日历加一天
GMT、LST、SCT、DST、地方时、理论区时、国际日期变更线
日期变更线
日期变更线
零度经线
五、国际日期变更线
三、飞行时间的计算
(一）时差的计算
航班时刻表的各个城市的时间都是当地标准时间
国际时间换算表：各个国家当地的标准时间与世界标准时的时间差距
计算方法
12个时区：中时区，东西12区
两地区时的换算E=E0 Δn
E为所求区时，E0为已知区时， Δn为时