高速铁路双块式无砟轨道铺设施工作业指导书.doc

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--------------------------轨道线性调整计划书
道床板施工准备
检查方正和枕距
GRP1000轨道系统监控
湿润轨枕与支承层
混凝土输送
拆除模板、工具轨
调整支撑螺杆、固定
扣件连接
支承层(底座)检查验收
道床板铺设计划书
GRP1000系统测量检测
施工准备
5 施工要求


路基上双块式无砟轨道下部支撑体系为路基水硬性支承层，施工方法与板式无砟轨道路基支承层相同，验收标准为：
表5-1 支承层外形尺寸允许偏差及检验方法
序号
检查项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
厚 度
±10%设计厚度
尺 测
2
中线位置
10
全站仪
3
宽 度
＋15，0
尺 测
4
顶面高程
±5㎜
水准仪
5
平 整 度
7mm/4m
4m直尺
检验数量：每20m各检查一处。

桥上双块式无砟轨道下部支撑体系为底座板，施工方法与板式无砟轨道底座相同，验收标准为：
表5-2 底座板外形尺寸允许偏差及检验方法
序号
项 目
检测标准
检测数量及方法
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1
顶面高程
±5㎜
水准仪
2
中线位置
10 mm
全站仪
3
宽 度
+15，0mm
尺 量
4
平整度
7mm/4m
4m靠尺
5
厚 度
±10%设计厚度
尺 量
6
凹槽表面平整度
6mm/4m
4m靠尺
检验数量：每20m各检查一处。
底座验收完成后安装凹槽周边弹性垫板和泡沫板，安装时使其与凹槽周边的混凝土密贴，不得有鼓泡、脱离现象，缝隙应采用薄膜封闭，搭接处及周边无翘起、空鼓、皱折、脱层或封口不严等缺陷，搭接量满足设计要求。
，结合物流通道、物流规划现场标记轨枕堆放位置及间距。钢筋及其它材料与施工进度配合进场，防止丢失。
，汽车吊等配合专业吊爪卸载轨枕。严禁碰、撞、摔、扭，避免轨枕桁架钢筋扭曲变形，保持轨枕面无缺棱掉角，尼龙套管内无杂物。
轨枕验收及现场堆放。
卸车前质检人员对轨枕进行检验，对不合格、损坏轨枕拒绝卸车使用；为确保施工时的布轨方便，同时避免物流通道交叉使用，提前将各线用量的轨枕运卸到线路附近。轨枕垛按相应计算位置卸车堆放，每垛3层；沿纵向隔10m堆放，采用方木支垫；基底应平整、密实，避免轨枕扭曲变形。
表5-3 双块式轨枕外观质量要求
序号
检查项目
检验标准及允许偏差值（mm）
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1
预埋套管内
不允许堵塞
2
承轨台表面
不允许有长度＞10，深度＞2的气孔、粘皮、麻面等缺陷
3
挡肩宽度范围的表面
不允许有长度＞10，深度＞2缺陷
4
其它部位表面
不允许有长度＞50，深度＞5的气孔、粘皮、麻面等缺陷
5
表面裂纹
不得有肉眼可见裂纹
6
周边棱角破损长度
≤50
7
轨枕桁架钢筋无明显锈蚀、扭曲变形，不得有开焊或松脱
表5-4 双块式轨枕各部尺寸允许偏差
序号
检查项目
允许偏差（mm）
1
轨枕长度
±5
2
枕底至承轨槽面高度
+5，-3
3
承轨槽宽度
±2
4
有挡肩
两承