差旅费报销管理办法.doc

差旅费报销管理办法
差旅费报销管理办法
1 目的和范围
为了加强差旅费用管理,提高办事效率,避免浪费和虚支滥报现象,结合工厂实际情况,特制定本办法。
本办法适用于工厂所有工作人员因公出差的情况。
2 规范性引用文件
无
3 术语和定义
无
4 职责
43>.1 工厂厂长、总会计师负责特殊事项的审批。
各部门主管厂级领导负责出差相关事宜的审批。
各部门主管领导负责本部门出差事宜的审核。
财务部负责差旅费的最终审核和报销。
。
5 管理内容与方法

职工出差应本着必要和节约的原则,严格控制初查人数、时间和停留地点,选择经济、快捷的交通工具,遵守各项费用报销规定,圆满完成出差任务。
出差人员出差前应事先填写《出差申请单》(见附录A),经主管厂级领导批准后方可出差,工厂领导出差由厂长批准,厂长外出时有总会计师批准。
《差旅费报销单》(见附录B),报销所涉及的各种原始票据,需经各部门主管及主管厂级领导签批。
报销时所涉及的各种原始票据必须随同《出差申请单》、《差旅费报销单》一并提交财务部,否则不予报销。
出差人员在出差完成后1个月内未报销的,以后不再给予报销。
交通工具的规定
出差人员原则上以乘火车做为交通工具的主要选择,凡是乘火车到达的地方,原则上不允许乘坐其他交通工具。从晚八时(含)至次日晨七时(含)之间,连续乘车超过6小时(含)以上的,或从晨七时(含)至晚八时(含)连续乘车超过9小时(含)以上的可以乘坐硬席卧铺;不符合以上条件的,只能乘坐硬席座位。
乘坐动车组列车的条件(新加的):在该趟动车组列车发车时间后两个小时内(含两小时)没有同方向普通列车的;在该趟动车组列车发车时间后两个小时内(含两小时)有同方向普通列车,但动车组列车运行时间比时该段普通列车中最快的车运行时间短3个小时以上的。(天津到北京允许乘坐动车组)特殊情况由主管领导签批。
凡是乘坐火车不能直接到达的地区,应尽量先乘坐火车到距离出差地点最近的火车站,再转乘长途汽车。
部分线路轮船距离短于火车距离的,可以乘坐轮船。
出差人员乘坐飞机、火车软卧席、轮船二等舱以上(含二等舱)、动车组一等坐要从严控制,须经工厂厂长批准后才可乘坐,否则按应乘坐普通火车标准处理。凡是符合乘坐火车硬卧条件,,可以选择乘坐飞机,不需要工厂厂长批准。

交通费报销标准
交通工具车票的报销在规定的费用范围内据实报销。不符合卧铺条件乘坐卧铺的,只按同车次硬座票价报销;不符合动车组列车乘坐条件乘坐动车组列车的,只按最近时段等级最高的普通列车标准报销,具体执行如下:如果不符合卧铺乘坐时间的规定,只按硬座票价报销,如果符合卧铺乘坐时间的规定,按硬卧中铺票价报销。
符合火车卧铺而未乘坐的(乘坐动车组列车的除外),按本车次卧铺中卧票价和坐席票价之差的50%给予补助。
符合火车卧铺乘坐条件但购买了普通列车软卧票的,可以按同路线快车(不含动车组列车)硬卧中铺标准报销,不需要工厂厂长签字审批。
火车不能到达时需要乘坐长途汽车的,需要持客运部门打印的正式票据报销,特殊情况发生的长条票据,必须经主管厂级领导签字审批后予以报销。条件到北京往返需乘坐长途汽车时,最高按35元报销。
每次出差订票费限额为60元(其中:本地30元、异地30元),在限额内据实报销,超过部分一律不予报销,并且提供合法票据。退票费必须经主管厂级领导签字审批后予以报销。
出差人员乘坐飞机的,民航机场建设管理费和航空旅客人身意外伤害保险费(限每人每次一份),凭据保险。
不符合飞机乘坐条件,而乘坐飞机的,按同线路火车快车(不含动车组列车)标准给予报销。
交通补贴及伙食补贴报销标准
,每天40元,其中伙食补助30元、市内交通补助10元。
,以及为技术和对外服务提供支持的人员、工程现场人员,本市内以外出差人员津贴补助报销标准为按住宿天数计算,每天80元,期中伙食补助50元、市内交通补助30元,往返途中每天标准为40元,其中伙食补助30元、市内交通补助10元。但特殊情况下住宿费据实报销的,补助标准变更为每天40元,其中伙食补助30元、市内交通补助10元