自行车上的摩擦力.doc

《自行车上的摩擦力》写作要求
分析自行车的有益摩擦和有害摩擦
有益摩擦是通过哪些装置和方法增加的、有害摩擦是通过哪些装置和方法减小的
典型例题分析
字数要求:3500字
交稿时间:9月20日
自行车上的摩擦力
淮安市文通中学宋正刚
自行车是城乡最常见的交通工具,它以脚踩踏板为动力,是绿色环保的交通工具,在高度发达的大城市,自行车也被用于健身和休闲。它包括车体部分、传动部分、行动部分和安全装置部分组成。自行车的组装和行驶是离不开摩擦的。如果没有摩擦,自行车各部件之间就不能组装连接;如果没有摩擦,自行车也不能正常在路面上行驶。同样,自行车在行驶过程中,人和车之间以及自行车各部件之间也必然存在各种摩擦,这些摩擦有的是有益摩擦,有的则是有害摩擦。自行上车哪些地方摩擦是有益的,哪些地方摩擦又是有害呢?我们又该如何去增大有益摩擦,减小有害摩擦呢?下面我们就和大家共同探讨自行车上的摩擦力。
一、了解自行车的结构和各部件的功能
:包括车架、前叉、车把、鞍座和前叉部件等。车架部件是构成自行车的基本结构体,也是自行车的骨架和主体,其他部件也都是直接或间接安装在车架上的;鞍座和车架之间需要根据骑车人的身体情况进行固定;鞍座前后的倾角可以调节,鞍座和扣件之间需要固定;前叉部件在自行车结构中处于前方部位,它的上端与车把部件相连,车架部件与前管配合,下端与前轴部件配合,组成自行车的导向系统。
:包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等,由人力踩动脚蹬,通过以上传动件带动车轮旋转,驱车前行。脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上,是一个将平动力转化为转动力的装置,自行车骑行时,脚踏力首先传递给脚蹬部件,然后由脚蹬轴转动曲柄,牙盘,中轴,链条飞轮,使后轮转动,从而使自行车前进。因此脚蹬部件的结构和规格是否合适,将直接影响骑车人的放脚位置是否合适,自行车的驱动能否顺利进行。链条安装在链轮和飞轮上。其作用是将脚踏力由曲柄、链轮传递到飞轮和后轮上,带动自行车前进。
:包括前后车轮、前后轴部件、辐条、轮辋(车圈)、轮胎等。
:包括制动器(车闸)、车灯、车铃、反射装置等。
二、自行车上有益摩擦和有害摩擦的分析
自行车上的静摩擦都是有益的。各部件的固定和安装都要用到螺丝和螺帽,必须要把它们旋紧,主要目的就是增大部件之间的摩擦力。如前叉和龙头的固定连接、鞍座在车架上固定、鞍座倾角的固定、前后轮在车架上固定、脚蹬在曲柄链轮上固定等装置;曲柄链轮和中轴之间不是通过螺丝来固定的,而是通过插销来固定的,插销是用锤子猛力敲打才能使曲柄链轮固定在中轴上,使曲柄链轮和中轴连成整体,因此它和中轴之间的摩擦也是有益的;后轮胎和地面的摩擦也是静摩擦,因为它是驱使自行车前进的力,所以它也是有益的摩擦力;刹车时刹皮和车轮之间的摩擦能有效的控制车子的行进,所以它也是有益的。
自行车上的动摩擦都是有害的。如中轴、前车轴、后车轴、前叉合件、脚踏轴等部件,同时包括刹车把手,它们在转动过程中极易使部件磨损,造成传动或转动障碍,所以它们之间的摩擦是有害的。
三、增大有益摩擦的装置和方法
自行车的种类很多,不管是哪种自行车,增大和减小摩擦的方法都差不多。自行车上增大有益摩擦的方法基本有两种:一是增加接触面的粗糙程度来增大摩擦;二是用增大压力的方法来