钢管支撑架设方案.docx

目录
第一章编制依据和编制原则 1
2
2
第二章工程概况、工程位置及环境 3
3
4
第三章施工部署 11
11

第一章编制依据和编制原则 1
2
2
第二章工程概况、工程位置及环境 3
3
4
第三章施工部署 11
11
11
第四章施工方案 13
、方法 13
18
19
19
第五章安全施工措施 22
第一章编制依据和编制原则

1、 西安市地铁四号线土建工程(项目编号:TJSG-6)土建施工图纸、业主提供的参考资料等;
2、 现场调查资料、场地影响范围内建、构筑物调查报告;
3、 国家、部颁现行有关施工及验收规范、标准、规程,以及西安市在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定;
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202—2002
《建筑边坡工程技术规范》GB50330—2002
《建筑基坑支护技术规程》JG120—99
4、 陕西省文明施工标准化工地建设标准(包含临时建筑)。

1、 充分认识四号线土建TJSG-6施工万寿路车站的工程地质、水文地质及周边环境的特点,结合地铁车站工程的施工特点,使用可靠成熟的方法,做好信息化施工,确保工程安全。
2、 优化施工组织,选用优良的地铁车站施工设备,合理配置资源,采取操作性强的技术措施,确保节点工期的实现,努力提前总工期。
3、 确立对质量终身负责的观念,完善质保体系,严格过程控制,精益求精,确保工程优质。
4、 在做好各项技术工作的基础上,及时总结提高,加大科研投入、研究,推广新技术,勇于创新。
5、 在施工中遵循“以人为本”的原则,贯彻文明施工,争创文明工地,千方百计减少扰民,尽力创造良好的施工、生活环境,保证职工安全健康。
第二章工程概况、工程位置及环境

雁南四路站位于芙蓉西路与雁南四路十字路口,沿芙蓉西路南北向设置。站位东南象限为鸿基紫韵居住区,西南象限为曲江南苑居住区,西北象限为大雁塔新村,东北象限为烟草局。芙蓉西路规划道路红线宽度为30m,雁南四路规划道路红线宽度为40m,目前道路车流量不大。站位周边建筑物距离道路红线较远,路边都有城市绿化带。
雁南四路站
雁南四路站东南象限 雁南四路站西南象限
雁南四路站西北象限 雁南四路站东北象限


1) 地形地貌
雁南四路站位于芙蓉西路与雁南四路十字路口处,沿芙蓉西路设置,该站为四号线与远期八号线换乘站,车站周围建筑物较多,芙蓉西路与雁南四路上车流量,人流量一般
1代表第四系全新统人工填土,1-0代表垃圾土,1-1代表人工填土第一层,依次类推。
2代表第四系全新统冲积地层。本标段车站、区间无该层。
3代表第四系上更新统地层,3-1表示新黄土,亚层按3-1-1依次类推。3-2层代表古土壤。
4代表第四系中更新统地层,4,交通压力一般。拟建车站场地地面较平坦,〜。地貌单元属五六级洪积台地。
2) 车站区域地质构造
根据设计图纸,车站建设范围内不存在影响其稳定性的地质构造,不良地质作用为车站北侧存在f13地裂缝,地裂缝与车站北端水平距离约80m。
3) 场地的地层岩性特征
(1)分层依据
地层按“时代从新至老、第四系地层按粒径由细至粗、黏性土依据塑性指数、孔隙比、压缩性及湿陷性等工程特性、砂类土依据密实程度及分布差异等细分为亚层”顺序统一编号。
沿线地层统一编号如下(余同):
-1表示老黄土,亚层按4-1-1依次类推。4-2层代表古土壤层,亚层按4-2-1
依次类推。
四号线全段仅本标段存在水下软塑状老黄土,其埋深在4-1-2层之上,单独划分为4-1-3层。
岩性特征
按上述分层依据,结合本区段的区域地层特性,划分岩土层。每个岩土层分别按岩土层代号、岩土名、时代成因、-1。
雁南四路站岩性特征表 -1
地层
编号
地质年代及成因
岩性描述
层厚(m)
层底深度(m)
层底高程(m)
1-1
Qml
4
杂填土:主要由建筑垃圾组成,含少量粘性土,松散杂乱,稍湿
〜
〜


〜

1-2
素填土:主要由黏性土组成,含灰渣及少量砖瓦碎块,疏