龙归站地铁公交接驳服务评估及应对措施.docx

龙归站点地铁公交接驳服务评估及应对措施
一、二巴二分公司龙归点公交线路接驳服务现状
(一)顺应客运市场出行需求,逐年新增线路
龙归地铁站开通后,带旺了地铁周边物业及附近各自然村,人口流动显著加强,在广州市交委的正确领导下,各自然村村村龙归站点地铁公交接驳服务评估及应对措施
一、二巴二分公司龙归点公交线路接驳服务现状
(一)顺应客运市场出行需求,逐年新增线路
龙归地铁站开通后,带旺了地铁周边物业及附近各自然村,人口流动显著加强,在广州市交委的正确领导下,各自然村村村通公交。截止2012年11月底,我司途经龙归地铁站线路共6条,其中龙归地铁总站4条,途经2条,对比2011年7月新增2条,对比增幅50%。其中758线开通后解决了居民前往帽峰山的出行需求,为市区居民节假日出游提供了便利;751的新开不仅解决了柏塘村、石湖村等地乘客出行地铁需求,同时加密了永兴村等村落的途经公交密度,与客流增长走向相符,取得了较好的开行效果。(具体见表1:二巴二分公司龙归地铁站线路情况明细)
表1:二巴二分公司龙归地铁站线路情况明细
序号
线路名称
期末
车数
起点
终点
->八'、
首末班时间
备注
1
735线
3
龙归地铁总站
太和总站(民营科技园)
7:00-21:00
高峰10分钟/班
2
758线
6
帽峰山总站
龙归地铁总站
8:0-19:30
2012年6月20日新开,30分钟一班
3
972线
14
太和总站
龙归地铁总站
7:00-22:30
8-15分钟一班
4
427线
4
夏良总站
龙归地铁总站
7:00-22:30
10-15分钟一班
5
736线
2
永兴瑚琏总站
龙归地铁总站
7:30-21:00
约20分钟一班
6
751线
2
太和总站
柏塘工业区总站
7:00-18:30
2011年12月8日新开,
60-90分钟一班
I置
(二)及时调整运力配置、优化调度措施,达到运力运能匹配
龙归地铁站开通后,稳步上升,针对这一情况,分公司及时
调整运调策略,一是确定分公司运力向地铁接驳点倾斜,2012年11月期末,我司途经龙归地铁站公交线路配车共计31台,对比2011年7月初增长了17台,%;其中972线配车从8台增加至14台,,%;427线车辆由2台增加至4台,客流对比增长6917人次,%;735线由2台增加至3台,客流对比2011年7月份增长了5倍多,由于北郊线路均具有周末特性,我司主要通过抽调其它市区线路车辆及时支援,缓解运力冲突;二是不断优化车辆调度,加密线路班次,2012年11月,,,增长了383个车次,发班密度是原来的1倍多,%;同时,我司还针对特定的线路制定高峰运力支援计划,确保龙归地铁接驳点的实际发班与现场客流相匹配。
(三)提高服务质量,延长服务时间
在地铁开通前,北郊21:00时后人员流动显著降低,但随着三北地铁线开通,北郊客源市场逐步成熟,周边娱乐、配套设施也日趋完善,和谐社会的推进令治安显著好转,人员出行时间逐渐延迟,我司适时根据乘客出行需求,对线路加配司机,实行双配置,延长了部分线路服务时间,如
972等线路尾班收车时间进行了调整,尾班时间延长至22:30分,同时,针对节假日旅客回程时间较晚的特点,在尾班后再适当延长服务时间,满足乘客需求。
二、驻点客流调查分析
为进一步了解龙归地铁站公交接驳情况,我司于2012年12月中旬组织了驻点客流调查,调查地点主要为龙归地铁总站及龙归墟站,由于龙归主要客源高峰出现在周日,故驻点调查时段为周日早、晚高峰及线路尾车收车后22:30时至24:00时。
(一)日间运力基本匹配,部分线路仍需加强
统计数据显示,目前龙归地铁站途经及始发线路共10条,高峰期平均小时进出站班次约100班次,按照地铁公司提供的日均客流出站人数高峰期1900人次左右,平均每班车上客约19人次,基本满足运力匹配需求。以12月16日(周日)最高峰时段18时至19时段客流调查数据为例,当天该时段地铁进出站人数2699人次,公交运力合计进出126车次,上车1470人次,,下车735人次,,通过满载率32%(按公交核定人数计);主要下客线路较大的有972、753、510、840、735线等;客源主要为人和、嘉禾、长虹村、蚌瑚村、江高、田心村一带的客源为主,符合预期调查的客源规律;且客源出行特征明显,高峰过后客源即显著下降,多条线路通