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民用航空地面事故等级.doc


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民用航空地面事故等级
民用航空地面事故等级
民用航空地面事故等级
公布日期:2005-04-04
范围本标准规定了民用航空地面事故的内容及等级分类。
本标准合用于全部在中华人民共和国领域内民用机场、军用机场、军民合用机场(以下简称机场)内从事的民用航空活动,也合用于在我国注册登记或由中国法人经营的航空器在境外机场从事的民用航空活动。
定义本标准采纳以下定义。
2.1机坪apron在陆地机场上划定的一块企图供飞机上下游客、装卸货物和邮件,加油、停放和维修之用处所。
2.2运行区manoeuvringarea机场内用于飞机腾飞、着陆和滑行的部分,不包含机坪。
2.3活动地域movementarea机场内用于飞机腾飞、着陆和滑行的部分,由运行区和机坪构成。
2.4机库hangar是指供飞机维修、停放,拥有固定的设备、设备并设置为关闭式的专用处所。
2.5航空地面事故groundaccidentsofcivilaviation是指在机场活动区和机库
内发生航空器、车辆、设备、设备破坏,造成直接经济损失人民币30万元(含)以上或致人重伤、死亡。
2.6直接经济损失directpecuniaryloss是指航空器及设备、设备修复花费,其包含:
器械费、工时费、运输费。
2.7人员重伤seriousinjury是指某一人在航空地面事故中受伤,经医师判定切合以下状况之一者。a)自受伤之日起7d内需要住院48h以上;b)造成骨折(手指、足趾或鼻部纯真折断除外);c)惹起严重出血的裂口,神经、肌肉或
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腱的破坏;d)波及内脏器官受伤;e)有二度或三度的或超出浑身面积5%以上的烧伤;f)已证明裸露于传染物质或有损害性辐射。
2.8人员死亡fatal自航空地面事故发生之日起30d内,由本次事故以致的死亡。
2.9登机过程theoperationofembarking是指游客为登机自走开候机楼(室),经机坪(廊桥)进入机舱的过程。
2.10离机过程theoperationofdisembarking是指游客步出机舱,经机坪(廊桥)进入候机楼(室)或走开机坪的过程。
2.11车辆、设备、设备vehicleequipmentfacilities是指在活动区和机库内运行的车辆及设备、设备。
事故确立内容
3.1航空器与航空器、车辆、设备、设备碰撞造成航空器及车辆、设备、设备破坏或致人死亡。
3."2航空器在牵引过程中造成航空器及设备、设备破坏或致人死亡。
3."3航空器不依赖自己动力而挪动造成航空器及设备、设备破坏或致人死
亡。
3.4航空器在检查和操控过程中造成航空器及设备、设备破坏或致人死亡。
3.5航空器在保护和维修过程中造成航空器及设备、设备破坏或致人死亡。
3.6工作人员在值勤和服务过程中造成航空器及设备、设备破坏或致人死
亡。
3.7航空器在开车、试车、滑行(直升机飞移)过程中造成航空器及设备、设备破坏或致人死亡。
3.8车辆与车辆、设备、设备相撞造成车辆及设备、设备破坏或致人死亡。
3.9车辆与设备在运行过程中致令人员死亡。
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3.10在装卸货物、行李、邮件和航空食品过程中造成航空器及设备、设备破坏或致人死亡。
3."11游客在登、离机过程中造成航空器及设备、设备破坏或致人死亡。
3.12航空器失火、爆炸造成航空器及设备、设备破坏或致人死亡。
3.13加油设备、设备失火、爆炸造成航空器及设备、设备破坏或致人死
亡。
3.14在加油、抽油过程中造成航空器破坏或因航油溢出惹起失火、爆炸造成航空器及设备、设备破坏或致人死亡。
3.15车辆、设备、设备失火、爆炸造成航空器及设备、设备破坏或致人死
亡。
3.16载运的物件失火、爆炸造成航空器及设备、设备破坏或致人死亡。
3.17载运的货物发生外溢、泄露,活体动物逃逸造成航空器及设备、设备破坏或致人死亡。
3."18外来物以致航空器破坏。
3.19航空器、设备、设备不测破坏。
4事故等级分类
4.1事故区分凡发生第3章所规定的内容之一者,确立为航空地面事故。a)造***员重伤、死亡;b)航空器、设备、设备破坏直接经济损失30万元(含)
以上
4.2事故等级
4."
2.1特别重要航空地面事故凡属以下状况之一者为特别重要航空地面事故:
a)死亡人数4人(含)以上;b)直接经济损失500万元(含)以上。
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4.
2."2重要航空地面事故凡属以下状况之一者为重要航空地面事故:
a)死亡人数3人(含)以下;b)直接经济损失 100万元(含)至500万
元。
4.
2."3一般航空地面事故凡属以下状况之一者为一般航空地面事故:
a)造***员重伤;b)直接经济损失 30万元(含)至100万元以上。
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