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最新全新-武汉市轨道交通29号线工程.doc


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文档列表 文档介绍
武汉市轨道交通29号线工程
环境影响报告书简本
建设单位:武汉地铁集团有限公司
评价单位:中铁第四勘察设计院集团有限公司
2013年7月武汉
目录
1 建设项目概况
项目地点
相关背景
主要建设内容
生产工艺
生产规模
建设周期及投资
方案比选
与规划相符性
2 建设项目周围环境现状
建设项目所在地现状质量
建设项目环境影响评价范围
3 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果
工程污染源分析
环境敏感目标
声环境影响评价
环境振动影响评价
水环境影响评价
电磁环境影响评价
环境空气影响评价
生态影响评价
固体废物影响评价
环境监测计划及环境管理制度
4 结论
5 联系方式
1 建设项目概况
项目地点
武汉轨道交通29号线属于市域快线11号线东段,与11号线、24号线(11号线西段)共同连接蔡甸、四新城市副中心、武昌火车站、鲁巷城市副中心,实现汉阳中心区与武昌中心区的快速直达联系,并沟通了西部和东南两大城市组群,是引导城市东西新城组群发展、支撑城市副中心建设的都市发展区轨道交通主题线路。29号线先后经过流芳城际中心站、东湖高新区行政中心、商业中心区、豹澥新城及左岭未来城等重要发展区。
29号线工程为全地下线路,,设站13座。分别在流芳与规划2号线南延线流芳站、城际铁路流芳站换乘,在光谷五路与规划30号线换乘,在未来一路与规划9号线换乘。本工程计划于2013年开工,2018年通车试运营。
在绕城高速以东、高新大道以北新建长岭山车辆段,出入段线分别由光谷七路站和郑家路站引出。29号线设控制中心一座,位于长岭山车辆段内,设置主变电站两座,分别位于光谷广场未来三路西侧,并分别考虑给规划2号线南延线和规划9号线供电,实现资源共享。
具体走向及位置见武汉市轨道交通29号线工程线路走向示意图。
相关背景
为促进城乡一体化发展,适应城市总规确定的“主城+新城组群”空间拓展结构,支撑新城区“十二五”社会经济的快速发展,武汉市发改委牵头组织相关部门编制完成了武汉市新城区轨道交通(地方铁路)线网中长期规划和“十二五”建设规划。该规划2012年6月获市政府批准。
根据规划成果,远景年市域轨道交通线网由中心城区轨道线(共计415km)和新城区轨道线(共计445km)两个层次组成,线网总长为860km。其中新城区轨道交通(地方铁路)建设规划由8条线路构成,分为延伸线、接驳线和辅助线,涉及到6个新城区、东湖新技术开发区和武汉经济技术开发区,线路总长157km。“十二五”期间,确保每个新城区有1条线路开工建设。
按照新城区轨道交通线网规划,11号线(新汉阳至鲁巷)为中心城区轨道线,29号线(鲁巷-左岭)为11号线的延伸线、24号线(蔡甸至新汉阳站)为新城区轨道线中的接驳线,分别纳入武汉市“十二五”新城区轨道交通建设范围。
2013年1~4月份,市发改委组织相关部门进行了第二轮建设规划修编,确定本次建设规划在《武汉市城市轨道交通近期建设规划(2010-2017年)》,新建轨道5号线、机场线、11号线东段(左岭线)和西段(蔡甸线),,。
《武汉市城市轨道交通近期建设规划方案调整(2013-2020)》对新城区线网规划中的24号线、11号线、29号线重新进行了整合,形成新的11号线,西起于柏林,东止于左岭,全长约68km,设站34座,其中柏林至新汉阳站,即24号线属11号线西段,流芳至左岭,即29号线属于11号线东段。
29号线功能定位:29号线为武汉市域快线11号线的组成部分,与24号线、11号线共同连接西部与东南组团,实现主城区与新城组群的快速直达,是市域骨架线网的重要组成部分;同时29号线是连接主城区与东湖高新区的一条轨道交通线路,缩短了新城与从主城区间的距离,对于促进城乡一体化发展,优化武汉城市空间布局具有重要意义;也是东湖高新区东西向发展主轴线,对于引导新城区带状拓展具有支撑作用。
主要建设内容
武汉市轨道交通29号线工程为全地下线路,,设站13座。在绕城高速以东、高新大道以北新建长岭山车辆段,出入段线分别由光谷七路站和郑家路站引出。29号线设控制中心一座,位于长岭山车辆段内,设置主变电站两座。本工程计划于2013年开工,2018年通车试运营。
表1 武汉市轨道交通29号线工程主要工程数量表
项目
单位
数量
备注
正线长度
km

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  • 时间2015-02-27