线外试验施工方案(定).doc

目录
一、编制依据 1
二、工程概况 1
三、试验目的 3
四、线外试验段施工工期安排 3
五、资源配置 4
、施工人员 4
、主要设备 5
、小型机具 5
、试验仪器及设备 6
、测量﹑检测仪器及设备 7
六、线外试验段试验原材料与配合比 7
七、线外试验段施工 8
、CPШ标志的埋设 8
、底座板施工 8
、支承层施工 9
、CRTSⅡ型轨道板安装测量 10
、水泥乳化沥青砂浆产品的生产工艺流程 11
、灌注前准备工作及灌注工艺 13
、CA砂浆的灌注 17
八、安全、文明施工及环境要求 19
、施工安全保证措施 19
、文明施工证措施 20
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CRTSⅡ型板无砟轨道线外试验段施工方案
一、编制依据
1、《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号)
2、《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010) 铁建设[2010]241号
3、《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板(有挡肩)暂行技术条件》(科技基[2008]173号)
4、《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》(科技基[2008]74号)
5、设计相关文件、技术交底、施工图。
二、工程概况
1、线外试验段设于我分部的3#钢筋加工场内,3#钢筋加工厂位于进贤特大桥320号墩(里程DK468+)线路左侧10m处,气候条件与线路类似,远离热源﹑污染源及化学腐蚀区。用于揭板试验的场地已进行硬化处理,满足试验段施工时地基稳定要求。6
2、本试验段计划模拟路基、桥梁直、曲线共6块板,路基段:直线平坡段模拟右线号轨道板的R42961铺设,设1块板模拟段,+、+;曲线平坡段模拟右线R41880号轨道板的铺设,设1块板模拟段,+、+,拟定采用杭长客专设计最大时速350km/h,曲线半径7000m,曲线最大超高1
40mm;支承层几何尺寸按照设计图纸进行,混凝土采用低塑性水泥混凝土。~2mm。
桥梁段:直线平坡段模拟进贤特大桥5#~6#墩右线R40137号轨道板的铺设,设1块板模拟段,+、+;进贤特大桥100#~101#墩右线R40605号轨道板的铺设,设1块板模拟段,+、+;曲线平坡地段模拟进贤特大桥36#~37#墩右线R40291号轨道板的铺设,设1块板模拟段,+、+,拟定采用杭长客专设计最大时速350km/h,曲线半径7000m,曲线最大超高140mm;曲线最大纵坡地段模拟进贤特大桥69#~70#墩右线L30474号轨道板的铺设,设1块板模拟段,+、+, 拟定采用杭长客专设计最大时速350km/h,曲线半径7000m,曲线最大超高140mm;线路纵坡G=‰;从桥面打磨至CA砂浆灌注完成,场内严格按照无砟轨道板施工工艺及流程单线试铺。底座板混凝土强度等级为C30。底座板内几何尺寸及配筋参照设计图纸进行,不布置钢板连接器以及其它预埋件等。底座板上轨道板范围内拉毛深度为1~2mm。
3、试验场地宽阔,砂浆车、吊车等设备作业时互不交叉影响。试验用轨道板由我标段余江轨道板厂提供,已落实供应进场。
三、试验目的
1、确定CA砂浆车的搅拌工艺,验证水泥乳化沥青理论配合比;
2、通过试验检验原材料的稳定性,并形成基础配合比;
3、通过试验后对CA砂浆的充填饱满度、匀质性和密实性进行现场评估,确认灌板效果,以验证施工工艺和外观质量是否满足设计及规范要求,
4、促进工程技术人员尽快掌握水泥乳化沥青砂浆的施工技术及要点,形成轨道板粗铺精调与砂浆灌注等过程控制能力。根据工艺性试验的情况,及时发现问题并解决问题。
5、线上CPШ测量模拟等相关工作,为后续无砟轨道板的大规模粗铺精调打好基础。
四、线外试验段施工工期安排
(1)、2013年3月27日进行底座板施工、2013年3月29日进行支承层施工。
(5)、2013年4月10~13号、14~17号、18~21号、22~25号、26~29号、30~5月2号进行灌板、揭板试验。
五、资源配置
、施工人员
施工负责人:1人,负