新一代MTU595系列柴油机 下.pdf.pdf

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产品介绍
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摘要五’露『』
本文第一部分上已经介绍这新一代柴油机的研制、开发目标和结构设计。这一部
分下将介绍研制、开发过程中为优化柴油机及部件所采用的一些解析方法,特别是利用
模拟模型来研究整个部件间眚々相互关皋。最后还介绍所测得的‘柞特性参数和柴油机
已实现的连续运转时间。
主题词:废气涡轮增三墼匡相继增压模拟模型墼±兰
空气动力学自由德国
的模型模拟以及冷却循环系统和燃油喷射系统
前言的模型模拟,在理论方面的研究作了补充。
对单缸和多缸柴油机进行了试验室的试验
系列柴油机的特征是:最高爆发
研究、部件试验和测试,目的是证实分析的结
压力达巴巴一.,喷射压力达
果,并对所使用的理论模型进行验证。如果需要
巴带有中间冷却器的二级增压,最多可
的话,可以再作改进。
采用组按积木化设计的双联增压器组柴油
从解析学方面来说,由模型到给出几
机的所有附件,集中安装在自由端,构成一个维
修部件。柴油机的主要特点是体积小,用作船用何图形,可以节省在相互作用的优化方面的时
间。这种在设计师、计算工程师与试验工程师
动力时的单位功率重量在/ 以下。技术
之间各学科的合作情况示于图。
设计的要求能适应大功率和连续运转的场合。
由计算和/或测量出的应力,最终可以计算
.二这些表明,同今天对每一种新型的柴油机一样,
出同负荷率有关的零部件使用寿命。上述措施
也都提出了技术性和经济性方面的要求。为了
可以减少费用很高的对试验型柴油机的试验时
达到这些要求,需要从方案制订直到零部件设
间。有时在验证优化后的所有性能和对大量的
计,均采用有效的优化手段。作为先决条件,
测量数据进行评价之后,可以开始进行耐久性
系列柴油机的设计,从一开始就利用
运转试验和交变负荷运转试验,以验证这种开
了计算机绘图。零部件相应地被描绘成
发的成果。
三维的立体图形、表面模型、线状模型
或传统的二维图形。在设计阶段作了大量的计
模拟
算。除了通常的强度和应变分析之外,还要进行
零部件振动和结构动力学方面的试验研究。此整个系统的模拟,可以预测整个系统在不
外,
试验研究。整台柴油机的静态和动态工作状态以掌握系统的内在联系和相互的依鞭关系,
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图柴油机开发中设计·解析·试验各学科闻的协作
国镬型一分析; 热力学; 空气动力学;固强虚设计爆发压力; 质量压由; 强度,振动;固机械一元件
调节; 模伴式柴油机模拟.
并将各部分的优化导致整个系统的优化。因为气缸、涡轮增压器、中冷器、管路系统、喷油系
许多不同的参数方案可以在计算机上处理,所统、联轴节、电子调控系统以及工作机械或传动
以通过参数的分析和研究,可以达到减小试验系统图。
工作量。这样就可节省开发过程中的时间和这种模型模拟,既可稳定地试验系统在整
费用。