教练员教学心得.doc

该【教练员教学心得 】是由【世界末末日】上传分享，文档一共【11】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【教练员教学心得 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。教练员教学心得
一、重理论学问,坚持与时俱进。
工作中,我仔细学****了新的道路交通安全法规和驾驶技能,不断充实自己,仔细执行教学规划,理论联系实际,不断讨论教学方法,改良教学手段,不仅向学生传授驾驶技能,而且对其进道德教育,使学员形成文明行车,安全礼让的驾驶观。做到了训练前检查好车辆的状况,收车后做好保养工作。并在工作中与同事和谐相处,相互学****和促进。
二、细心教练,以人为本本着,因材施教。
教学中我本着“细心教练,以人为本”的教学宗旨,因材施教,把握每一位学员的思想心情,了解每位学员的要求特点,扬长避短,调动和引导每一位学员的积极性。做好学员的思想工作,提高学员的安全意识,保证学员出入平安。在我和学员的共同努力和协作下,取得了肯定的教学成果。
三、强化安全意识,落实安全责任。
强化安全意识,落实安全责任是我在教学工作中的首要任务。我积极参与驾校组织的安全学****仔细剖析、深刻反思,并从一件件事故中吸取教训,做到警钟长鸣,从思想上去杜绝由于安全意识淡薄,安全意识匮乏所造成的安全隐患。在平常教学中我做到了上路前必需检查车况,确保良好的车况驾驶,不断钻研业务水平,力求精益求精的驾驶技能,努力把安全意识和安全驾驶的思路和技能强化给学员。
在今后的工作中,我仍将努力学****业务学问,提高教学质量,爱岗敬业,立足本职工作。还要连续努力,始终把学员的培育放在第一位,本着全心全意为学员效劳,一切从学员利益动身,努力工作,在不断的改革与创新中求得更大的进展,为社会和单位的进展做出自己应尽的奉献。
教练员教学心得4

:“踩、挂、拨、拉”。
即“踩离合器、挂挡、拨下转向灯(看左后视镜)、拉下手刹”;需要留意的是拨转向灯的同时必需观看后视镜。
:关键点做最关键的“充分停顿”。(停顿点)
在起步预备动作完成之后,渐渐松抬离合器,同时缓缓给油,当车处于“半联动”状态,车向前缓动时离合器做停顿状态,待车速饱满,可自然松抬离合器。

车辆起步完成后要进展加减档的操作,新学员最关键的是要培育自己的“节奏感”。
:“收、踩、挂”,即“收油、踩离合、挂挡”;
“收、踩”的节奏要自然快捷,不拖泥带水,“挂”的节奏要稳,不求快,求自然。新学员在刚学加减档的时候很简单在换挡的时候跑轮,其实这很简单改正。
怎么做到换挡平稳,不跑轮:学员换挡的时候跑轮一般状况下缘由只有一个,就是意识安排不当,在换挡的时候把太多的意识转到挡把上,即便是眼睛看着前面,但是太多意识也是在想着挂挡,而且在换挡完成后,仍在嘀咕挡位是否挂对,对前面的意识少了,自然就会跑轮。
换挡时候的要求:在换挡的时候,保持95%的意识在前面的方向上,仅用5%的意识去想换挡,而且在换挡完成后,立刻把5%的意识收回来,保证100%的”意识在前面的道路方向上,不再去想挡,这样就能做到换挡不跑偏跑轮了。(特别管用!)

拐弯的八字要求:“抬、摆、踩、看、打、换、提、回”
新学员在刚学****转弯的时候往往模式性的操作这八个字,对于转弯中突然消失的紧急状况不能准时的做出处理,我把我在教学上对转弯的要求说下:
学****拐弯要把握“一个关键,两个重要点”
“两个重要点”指的是:“减速、换挡时机”,路口前的速度是打算整个拐弯过程平稳安全的前提,速度快了,学员紧急,确定不会有一个好的拐弯;要求学员肯定要在路口前把速度减到平稳安全的标准。换挡时机是其次个重要点,拐弯中,学员减速之后就要做先打轮后换挡的操作了,换挡只有在打了正好的轮的前提下才能有时机,许多学员在拐弯中经常遗忘换档,所以强调换挡时机,以此来提示学员拐弯操作别忘了换挡。
“一个关键点”:整个拐弯最关键的地方其实不是造作上,是意识上———拐弯减速完成后,学员的眼睛有没有提前看到马上要进入的道上,许多学员在拐弯的时候都是减速完打轮,再看道。这样操作不正确~应当减速完之后,把视线先进入马上要转入的道上,再依据要进入的道,打出正好的轮。这是最关键的。
教学流程如下:
起步、加减档给学员讲透了,起步反复强调“停顿”,这样后面的学车过程会轻松许多,灭火状况少了;加减档强调学员自身的节奏感和换挡时候的意识安排,意识安排不好换挡时确定会跑轮,告知学员换挡时在“收、踩”未完成之前肯定不能去想挡,否则就简单消失一焦急,没踩离合就用劲去挂挡,后果是挂不进去挡。教拐弯时玩命讲“一个关键,两个重要点”,把“八字要诀”简化到学员简单理解。有的学员刚学的时候跑轮走不出直线,我就把学员的右手拿离方向盘,告知他忘了室内的操作,不管怎么动轮,只要车直就行,这样学员就不会由于双手都用劲把轮,而跑偏了。
教练员教学心得5
随着社会的进步进展,机动车驾驶作为一种根本技能,已被世人共认。越来越多的人因各种缘由,需要通过正规的培训考核取得驾驶机动车资格,各类驾校亦应运而生。由于学员的这也,年龄,性别,修养,素养以及文化程度,社会阅历等差异甚大,如何因人施教,使其在短期内尽快成为一名合格的机动车驾驶员,是摆在众多驾校和教练员面前的重要课题。结合自己的实践观看,仅就常见的几种训练方式分析一下。
一、激趣式:
即把标准训练与学员的个人兴趣爱好相结合。为学员制造一个文明和谐、团结友爱、互助共进的良好气氛,使其在枯燥苦累的行为训练过程中,苦中好玩,累而无怨,既完成了训练科目内容,到达了学****目的,又通过培训结识了很多新朋友,增加了生活乐趣。这就要求教练员必需做到以身作则,以诚待人,敢为楷模,能与学员打成一片,取得学员的信任,同时要擅长发觉、了解学员特点,因人施教,寓教于乐。此方式普遍适应各种群类学员。
二、分解式
即把标准的操作要领与详细指导相结合。把操作要领分解到训练中的每一个动作,提出详尽的训练要求,指导学员,严格训练,标准操作,培育学员养成良好的驾驶****惯,完成训练目标。要求与指导,相辅相成,互成因果:只要求不指导,没有过程,学员全凭个人领悟。
教练员教学心得6
我在福州金泉驾校工作已经有好几个年头了,教过的学员不少,顺当拿到驾照的占大局部。在这些学员当中,有些人悟性很好,几乎一学就会;有些人却学得很慢,要急躁地教好几遍,甚至要不断地提示才能记住学车的根本要领。尽管对于大局部初次接触车的学员我都会先以鼓舞的方式教育他们,让他们在较为放松的状态下练****但在操作的细节上对他们的要求却还是较为严格的,尤其是有那么一局部人,你必需要把声音喊大了他们才能记得住,否则就总是那么一副吊儿郎当的样子,看着让人很不放心。
许多人说到驾校学车要遇到好的教练,其实在我眼里并没有好坏之分,虽然每个教练性格各异,但至少大局部都是尽职尽业的,对学员也始终是保持着仔细负责的态度。有些人把教练的脾气当做对教练好与坏的评判标准,这样的评判难免显得太过片面。要知道,人与人的相处是相互的,需要靠彼此之间的包涵和理解去建立和维护关系。尽管我不主见“严师出高徒”的教学态度,但有时候看着学员犯很低等的错误,说实话心里也是会蓦然间升起一团小小的火苗,由于我们教的不是小学生,而是每一个成年人。
教练员教学心得7
为了使新的一年工作能够顺当的开展,我对自己的提出了更高的要求,即做一个拥有实践阅历,又同时具备理论学问的优秀教练员。
随着我国汽车数量的增加,学驾驶的人数飞速增长,对教练员的水平以及综合素养的要求越来越高。我作为一名驾校教练员,不仅仅是单纯的指导员,而且要像一个园丁一样,要做到言传身教,谨言慎行,要宽容,理解,有爱心,要有高尚的品德,要有文化素养,要使学员感受到暖和,而不是蛮横粗暴,为了到达更高的目标和要求,我打算从以下几个方面进展学****和探讨。
首先,作为一名教练员,最根本的是要有长久而良好的使命感和责任感,要牢记我们从事的工作是事关人们的生命与财产的安全,事关社会和谐的建立,事关企业核心价值观的实现,我们要从各方面来提高自己的综合素养,包括生理,心理素养,专业技术素养,理论文化素养,思想道德素养,治理素养,这是我们作为一名驾驶教练员所应当具备的职业修炼。
其次,随着全民素养的不断的提高,驾驶教练员这个职业也更职业化,标准化。当今社会,我国政府也在提倡建立效劳性的人民政府。我们教练员也一样,要不断提高自己的效劳修炼,要树立正确的效劳理念和思维,正确对待教练与学员之间的关系,要牢记忆薪水不是老板发的,而是学员发的。学员的满足度是检验效劳效果的唯一标准。差不多,过得去,教学与效劳无异是自我淘汰,没有学不会的学员,只有不会教的教练。效劳即是广告,效劳即是招生,从学员的不满发觉自己的不是,感恩学员赐予我时机。只有在工作中做到这几点,就能造就教练与学员之间良好、公平的关系,也是自我修养的一种升华。
最终,我要强调的是,我会谨记自己教学的目标和要求,会从实践中不断的吸取阅历,不断提高自己的理论学问,运用不同的教学方法对待不同类型的学员,使得学员能够学得简单、学得快、学得好。盼望在今后的工作中,领导,同事和学员多多催促使我做的更好成为一名合格的教练员。
教练员教学心得8
我是一名驾校教练员,从事教练工作已多年了。面对新的交通法规,学员的素养千差万别,给我们教练提出了新的课题。刚开头,总觉得不能明白的解释学员提出的问题,自己的驾驶技能及阅历并不能效地传递给学员。通过学****琢磨,现在觉得找到了一些方法,有一些自己的心得体会。现在和大家沟通一下。
(一)组织语言很重要。
比方讲转弯,若在转弯时你只说收油,看侧视镜,效果就未必深刻。若能在学员转几个弯之后,将车停下来。跟他讲转弯要留意三个问题:1,转弯速度2转弯观看3转弯路线及内轮差问题。跟他讲转弯速度是如何规定的,速度过快会怎样。转弯时要观看哪几个方向,有状况时该怎么办。转弯路线是如何规定的,为什么等。这样讲解后,我感觉效果不错。
(二)先静后动。
在学员初次上车时,在静止的状况下,先要学员对主要的驾驶操作装置进展一下关于方法,力度,程度上的感知,这对之后的上路行驶很有好处。所谓”磨刀不误砍柴功。
(三)合理安排教学挨次。
交通局给我们提出了许多有用的训练工程。教练要依据学员状况,合理编排挨次教学。这样学员才能承受。比方,某个学员方向还不稳,驾驶还“蛇形”的状况下,你给他讲如何变道就不合理,所以必需依据学员不同程度,合理安排,循序渐进。
(四)看人下菜碟
全部的工程训练要因人而异,不行千篇一律。若对一个驾驶技能已很好的人,你讲这些他已娴熟把握了的常识,只会是费劲不讨好了。
(五)多鼓舞,多表扬,少挖苦挖苦。
绝大多数的人通过练****都能把握驾驶这项技能,只是有快有慢罢了。所以教练肯定要急躁多一点。
(六)转变自己,适应学员
同时注意理论学问,坚持与时俱进,学****新的道路交通安全法规和驾驶技能,,不仅向学生传授驾驶技能,而且对其进道德教育,使学员形成文明行车,安全礼让的驾驶观.。现在的“工学”冲突太突出了,大多有工作,练车时间很少,又不确定,这只有打乱自己的作息规律和工作安排,去适应学员了,理解万岁吧。今后的工作中,抓好安全教学的同时,确保教学质量,在效劳质量上下功夫,从效劳意识、效劳观念、效劳目标、效劳形象、效劳治理上做实教学培训工作,为培育合格的驾驶员,为全提升剑洲驾校形象,提高剑洲驾校声誉,作出积极自已应有的奉献。
教练员教学心得9
20xx年7月日至日期间,这几天是特别难忘的。教务处副主任魏小锋给全体教练员上了一堂生动好玩的理论课。他那富有感染力的语言,深深地感染着每一位教练员和队长。
课程内容里准确地剖析了如何正确定位教练员这一观点,让我感受颇多。下面就如何正确定位教练员本职作如下感想:
一、我们为什么要当教练员
大家都是汽车驾驶员,所以说教练即要教又要练,一个会开车的人不肯定会教。固然,许多人当教练都是为了生活,但为了生活又可以理解为更高一个层次,追求自己的抱负,追求抱负的生活。从中,魏主任还谈到驾驶员与教练员的不同,他一再强调了教练员的重要性,教练员要比驾驶员高一个层次,所以,我们要转变自己的脾气****惯、作风以及自身的素养。在施教过程中,当批判一个人的时候,你知道他做错了,但要去告知他怎样做才是正确的,不要只知道指手划脚,要去帮忙他解决错误。当有脾气的时候,要有一下正确的发泄,不能始终去忍耐,但也肯定不能发泄在学员和教学工作中,当状况发生,理解和体谅是最好的方法,我们的教练员在性格品质上要尽量做到:
1、自信、自爱、进取;2、宽容、温柔、不粗暴;3、对学****喜爱、对工作勤奋、仔细、负责;4、乐观、开朗。
教练与学员之间的沟通是最关键的一步,应留意沟通的七大要素:
1、要有清楚的目标;2、要把你的思想、情感传达给学员;3、要到达双方的共识;4、擅长倾听的教练员(肯定要听别人把话说完,不
能听一半。另外,不要把你的意愿强加到别人头上);5、留意听学员说话是有修养的;6、学会倾听会有意想不到的收获(学会倾听会消退误会);7、做一个擅长表达的教练(特殊留意语言文明)。以上观点无一不给我们深思,信任各位教练员通过此次的学****肯定会得到新的洗礼。固然,也包括我们几位队长。就让我们一同,更新思想,朝着13年的宏大目标,不断前进,信任,13年的教学合格率随着各位教练员思想的转变,肯定会得到更大的提升!让我们一同期盼13年的惊喜响应!