铁路重力式桥墩的抗震鉴定及加固研究.pdf

毫才;学位论文作者签名:嘶勘字日期:娜彩月心日学位论文作者签名:多蝎凑芝陟签字日期:跏,年哪肖压日签字日期:加,年哪月功刁‘二鸸窍蚤区独创性声明学位论文版权使用授权书究成果,也不包含获得兰世煌ㄌ没蚱渌逃沟难换蛑な槎褂霉牟牧稀本学位论文作者完全了解兰趟交通太堂有关保留、使用学位论文的规定。特授权兰趟交通太堂可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得导师签名:签字日期:
固研究捶粱曼隧道王程毯整超完成日期:兰州交通大学作者姓名:学科、专业:学号:
摘要弯矩一曲率关系、自振特性,采用分析得到桥墩的能力曲线以及在不同烈度桥梁结构作为重要的交通运输工程,若在地震的作用下受到破坏,势必为震后抢险救灾及灾后重建工作带来严重的不便,所以一直是学者们致力研究的对象。作为桥梁结构的重要组成部分之一的桥墩,由于其在地震作用下破坏种类繁多,也是抗震领域内研究的一个重点。重力式桥墩由于其自身自重大、刚度大且地震时地震力也很大,在实际工程中运用越来越少:但是在我国早期的铁路中此类桥墩运用较多,故其在我国的铁路桥梁中仍占有很大的比例,其中有不少的桥墩处于高烈度区域。由于新的《铁路工程抗震设计规范》的颁布与实施,规范中在场地评定、划分标准,场地分类等诸多方面发生了变化;故早期的重力式桥墩抗震性能未必满足新的抗震设计规范的需求,此时需要用现代的抗震设计方法对其进行抗震性能的评估,若其在地震作用下抗震性能不足时,则需对其进行加固与补强,从而保证桥墩的安全。本文基于前人所作一些的试验和理论研究,采用疌软件对桥墩进行分析,对在不同烈度下桥墩的抗震性能进行评估:倘若桥墩的抗震性能不足时,则采用碳纤维布材料进行加固,将加固后的桥墩再次进行分析,得出加固后桥墩的抗震性能与延性有所提高,确保了桥墩在地震作用下不会遭受破坏。本文的主要内容如下:晗附樯芰薖治龇椒ǖ幕驹怼⒒炯俣ā⒎治龅牟街琛⒊<募钢分析方法以及常见的侧向荷载分布模式。晗附樯芰薈牧霞庸袒炷恋募际跤诺悖珻牧系姆掷唷⑽锢硖匦裕加固的机理,适用的范围以及施工的特点。捎媚程废呱系闹亓κ角哦眨云湓诓捎肅庸糖昂螅直鸺扑懔饲哦盏下对桥墩进行抗震性能的评估,得出加固后桥墩的抗震性能的确提高了,证明了采用加固方法的可行性、有效性。关键词:重力式桥墩;静力弹塑性分析方法;碳纤维布;抗震性能论文类型:应用研究兰州交通大学硕士学位论文
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铁路重力式桥墩的抗震鉴定及加固研究篏籗;;’
目录摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.髀邸’引言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一桥梁的震害现象⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..基于性能的抗震设计思想⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..桥梁抗震性能评估方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本文的研究工作和内容安排⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯擦Φ苄訮治龇椒ā引言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.静力弹塑性分析方法的概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..基本假定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯基本原理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯结构等效单自由度体系的建立⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯分析方法的一般步骤⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯常见的分析方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。.芰ζ追椒āP头椒ā方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。.任灰葡凳ā侧向荷载的加载模式⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.枷宋庸袒炷燎哦盏睦砺刍引言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。碳纤维加固混凝土结构的技术概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯碳纤维加固钢筋混凝土结构的优点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯碳纤维材料的分类⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯