柴油机原理与结构.ppt

濮阳移动公司
苏金杰
2008年11月
目录
1、发动机的介绍
2、电机的介绍
3、发电机的日常维护
一、柴油发动机
柴油机是内燃机的一种,将柴油喷射到汽缸内与空气混合,燃烧得到热能转变为机械能的热力发动机,即依靠燃料燃烧时的燃气膨胀推动活塞作直线运动,通过曲轴连杆机构使曲轴旋转,从而输出机械功。
柴油发动机介绍
二、总体结构
柴油机总体结构一般由以下几大系统或机构组成:
机体燃油系统
曲轴连杆机构进排气系统
润滑系统冷却系统
操纵系统
由于汽缸数、汽缸排列和冷却方式等不同,因此各种机型结构上略有差异。
三、外观结构1
三、外观结构2
三、内部结构3
飞轮
活塞
活塞环
增压器
连杆
曲轴
四、工作原理
一、常用名词
1、活塞冲程:上、下止点的最小直线距离称为活塞冲程(或行程)。
2、工作循环:内燃机中热能与机械能的转化是通过活塞在汽缸内工作,连续进行进气、压缩、膨胀、排气四个过程来完成的。机器每进行这样一个过程称为一个工作循环。
3、上、下止点:活塞在汽缸中移动时,活塞在汽缸中的最高位置称为上止点;活塞在汽缸中的最低位置称为下止点。
四、工作原理
二、四冲程
a、进气冲程 b、压缩冲程
c、膨胀冲程 d、排气冲程
三、四冲程工作过程
进气冲程:活塞从上止点向下止点移动,目的是吸入新鲜空气为燃烧作好准备, 此时进气门打开,排气门关闭。活塞到达下止点时进气门关闭,进气冲程结束。
压缩冲程:活塞从下止点向上止点移动,此时上下气门关闭,气缸内空气受压缩温度、压力提高,为燃烧提供条件,活塞到达上止点时压缩冲程结束。
膨胀(作功)冲程:在压缩冲程结束前,喷油器将燃油喷入气缸,与空气混合形成可燃气体并自燃,产生高温、高压推动活塞向下止点运动并带动曲轴旋转而作功,活塞到达下止点时,气缸内压力下降,直至排气门打开。
排气冲程:作功结束后,气缸内的气体已成为废气,活塞从下止点向上止点运动,排气门打开,进气门关闭,活塞将废气排除气缸,到达上止点,排气冲程结束。排气冲程结束后,排气门关闭,进气门又打开,重复进行下一个循环,周而复始不断对外作功。
柴油发动机介绍