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轨道交通-自然灾害现场处置.docx


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用于发生自然灾害对地铁运营造成影响时,总调度所各专业调度员参照此方案进行应急处置。
一、风险分析
1、事件发生的区域、地点地铁运营线路、控制中心、车站、车辆段、办公用房。
2、事件的危害严重程度及其影响范围自然灾害是危及地铁运营安全的重要突发事件。在发生自然灾害时,地铁运营正线、车站、办公用房均会受到不同程度的损坏。主要造成以下方面影响:
(1)行车事故
发生自然灾害事件后,地铁运营线路可能因为地震、台风和水淹等造成重要行车设备受损,无法保证列车运行安全,致使车站关闭、乘客疏散、线路停止运营等,造成行车事故。
(2)人员伤亡发生自然灾害后,可能由于台风或者地震造成房屋、线路坍塌,造成群死群伤。
(3)社会影响地铁与城市居民生活息息相关,如若发生自然灾害导致列车停运,将造成恶劣的社会影响。
3、事件前可能出现的征兆暴雨、气象台发布预警信息、天气变化异常。
4、事件可能引发的次生、衍生事故地震对线路造成不可修复性损坏、列车无法正常回库检修,造成车辆故障率增大,台风造成异物侵限。
二、现场应急处置机构及职责
1、现场应急处置机构
总调度所现场应急处置机构包括:主任调度、行车调度、电力环控调度。
2、现场应急处置机构职责
主任调度:自然灾害发生初期指挥事件处置;及时发布预警信息;拟定运营调整方案;加强与现场处置抢险队的沟通,及时准确的掌握现场情况,自然灾害结束后,及时与维调确认各专业设备状态,与应急处置总负责人加强联系,做好运营恢复准备工作。
行调:与现场加强联系,及时掌握现场灾情变化情况,并将信息上报主任调度做出决策;根据现场设备损坏情况发布抢修令;根据主任调度运营调整策略进行指挥列车运行或者避难,并通知车站做好预防准备;自然灾害结束后,要求各专业确认本专业设备状态,及时抢修,尽快组织恢复正常运营。
电力环控调度:通过综合监控系统,加强对电力环控系统设备的监控,特别是特殊部位(包括:车站出入口、隧道洞口、隧道区间及各变电所),确认集水井水泵工作状态。通知供电人员加强对地面主变及牵引变电所的巡视,密切注意洪水对接触轨的影响,必要时采取停电措施。
三、应急处置
1、防汛处置程序
(1)接报汛情信息后,立即了解情况,报上级领导。
(2)通知维调事件情况,出动各专业防汛应急抢险队。
(3)影响列车运行时,制定运营调整措施,尽可能维持其余区段的正常运营。
(4)根据应急处置总负责人要求,完成相关系统设备的操作,配合现场抢险。
(5)引发其他次生灾害或设备故障时,及时启动相应预案。
(6)与应急处置总负责人保持联系,掌握现场最新动态。岗位职责及现场处置措施
主任调度
(1)接到气象部门汛情预警后,电话通知上级领导。
(2)根据气象部门提供的预警信息,对影响进行预判,结合公司防汛预警级别划分,按公司《运营信息管理办法》要求发布信息。
(3)提前制定运营调整措施,尽可能维持具备运行条件的线路继续运营,必要时申请启动公交接驳预案。
(4)立即通知防汛应急指挥部成员到指挥部值班,做好预防和抢险救灾准备。
(5)根据预警等级或防汛应急指挥部的汛情处置要求,启动防汛应急处置预案;通过企信通发布汛情预警短信,通知车站通过广播、乘客信息系统发布汛情预警信息。
(6)根据防汛应急指挥部要求向防汛应急救援大队下达防汛应急抢险启动指。
(7)根据汛情等级和防汛应急指挥部的汛情处置要求,下达关闭车站出入口、风亭出入口、地铁联络通道、区间防护防淹门等人防设施、封站、AFC系统降级模式指令。
(8)与气象部门保持联系,收集现场汛情信息及处置进度,每隔1-2小时向防汛应急指挥部汇报。
(9)汛情结束后,及时与维调确认各专业设备状态,尽快恢复正常运营。
(10)如汛情对列车回场造成影响时可组织列车不回场,车辆经专业人员检查后直接投入第二天运营。
(11)及时确认汛情造成的影响,完成事件报告。
行调
(1)接到通知后,立即通知各车站做好防洪准备措施,及时通知司机加强线路瞭望,发现区间有积水及异常情况及时汇报。
(2)收集现场信息向主任调度汇报。
(3)根据主任调度运营调整策略指挥列车运行,提前向相关车站及司机布置运营调整方案。
(4)及时通知车站及司机加强乘客广播,做好乘客服务工作。
(5)根据主任调度指令要求车站关闭车站出入口、风亭出入口、地铁联络通道、区间防淹门等人防设施,采取封站、AFC系统降级模式等措施。
(6)现场处置完毕后,及时组织各专业确认运营条件,尽快恢复正常运营。
电力环控调度
(1)电力环控调度密切监视车站出入口、隧道洞口及隧道区间的水位及集水井抽水泵的状态,若发现或接报水位超标情况,立即采取措施,组织人员处理。
(2)电调应通知供电人员加强对地面主变及牵引变电所的巡视,密切注意洪水对接触轨的影响,必要时采取停电措施。
2、台风处置程序
(1)接到气象部门信息,立即通知全线车站及司机,要求高架站做好预防措施。
(2)当风力达到8级时,高架和地面线路采用人工驾驶模式,列车限速60km/h运行。
(3)当风力达到9级及以上时,高架和地面区段立即将列车扣停在车站。制定运营调整方案,尽可能维持地下段正常运行。
(4)造成设施设备损害或引发其他次生灾害时,及时启动相应应急预案。岗位职责及现场处置措施
主任调度
(1)接到气象部门台风信息后,电话通知上级领导。
(2)根据气象部门信息及公司应急预警级别,按公司《运营信息管理办法》要求发布信息。
(3)通过气象台、监测设备等随时了解台风的变化。
(4)根据台风情况制定运营调整预案,监督调度员操作流程。
(5)当风力达到8级时,高架和地面线路采用人工驾驶模式,列车限速
60km/h运行。
(6)当风力达到9级及以上时,高架和地面区段立即将列车扣停在车站。
(7)台风结束后,根据现场情况,对地面及高架线路进行巡道。
(8)如台风对列车回场造成影响时可组织列车不回场,车辆经专业人员检查后直接投入第二天运营。
(9)及时了解台风造成的影响,完成事件报告。
行调
(1)接到信息后,第一时间通知全线车站及司机,要求相关车站做好预防措施。
(2)加强与司机沟通,及时掌握地面及高架线路列车运行情况。
(3)及时组织受影响的列车在车站停车待令。
(4)根据主任调度制定的运营调整预案,组织具备运营条件线路的列车运行。
(5)台风结束后,根据设备受损情况向维调发布抢修令。
电力环控调度
(1)电调应密切注意供电设备的运作情况,加强对供电设备设施的监控,发现异常及时处置。需要某区段(或区域)接触轨停电时,配合行调做好停电工作。
(2)电环调应随时了解地面车站环控设备运作情况,加强对防汛设备、设施的监控,发现异常及时处置。必要时安排受影响的设备停止运行。
3、地震处置程序(强震及以上地震)
(1)接报发生地震后,立即了解事件概况,报上级领导。
(2)及时通过各种渠道了解地铁管辖范围内构筑物、设施设备等损害情况。
(3)立即报轨道公安119、120等请求支援。
(4)立即出动相关应急抢险队,组织人员开展自救,疏散地铁场所内人员,防止发生余震造成二次伤害。
岗位职责及现场处置措施
主任调度
(1)接获地震信息后,第一时间电话通知上级领导。
(2)按公司《运营信息管理办法》要求发布信息。
(3)确认为地震后按照上级领导要求宣布停止运营服务。
(4)监控调度员操作。
(5)地震结束后,了解现场破坏情况,通报轨道公安、119、120。
(6)收集现场信息,了解地震造成的影响,向上级领导汇报。
(7)密切与应急处置总负责人联系,做好善后处置。
行调
(1)接到地震(强震)信息后,立即通知车站进行人员疏散,做好应急救援措施。
(2)根据主任调度要求,下令车站组织乘客疏散,关闭车站。
(3)通知维调组织各抢险队出动进行救灾抢险。
(4)组织区间运行的列车维持进站后疏散乘客。列车在区间被迫停车无法运行时组织区间疏散。
(5)震后立即开展自救,了解现场灾害情况,向主任调度汇报。
电力环控调度
(1)密切监视供电/环控系统运作情况。
(2)接到停运通知时切断正线所有牵引供电。
(3)积极联系上级地调,确认电网运行情况。
4、冰冻处置程序(暴雪)
(1)提前制定运营调整策略,接获暴雪、冰冻预报后,立即通报信息,做好灾前准备工作。
(2)尽量组织具备运营条件线路维持列车运行,需要转动道岔的车站需要视情况对积雪进行清扫。
(3)当设备因为冰冻灾害受损时,及时发布抢修令,令车站现场确认设备是否具备过车条件,尽量维持列车运行。
岗位职责及现场处置措施
主任调度
(1)接获冰冻、雪灾信息后,第一时间电话通知上级领导。
(2)按公司《运营信息管理办法》要求发布信息、预警级别。
(3)要求行调令全线车站加强巡视,令司机地面线路加强线路监控,出现积雪严重无法运行时,及时采取运营调整措施。
(4)密切关注市气象信息,掌握雪灾维持时间,并向上级领导汇报。
(5)如雪灾造成车辆段或者车场无法接车时,下令安排列车停放在正线存车线、折返线或者站台,向维调通报列车位置,便于维修人员车辆检修。
行调
(1)及时根据气象信息通知全线车站、运转及司机,要求地面站加强设备巡视,司机在地面线路时加强监控。
(2)当设备因冰冻或雪灾发生故障时,向维调发布抢修令。
(3)当信号设备因冰冻损坏时,只要线路满足运营条件,应尽量组织列车运行。
(4)根据主任调度运营调整策略,指挥列车运行。
(5)加强与现场沟通,及时了解现场积雪情况。
电力环控调度(1)密切监视供电/环控系统运作情况,通知变电值班员加强巡视。(2)积极联系上级地调,确认电网运行情况。
四、注意事项1、防汛预警级别注意事项:防汛预警信息级别依据对地铁运营可能造成的危害性、紧急程度和汛情发展势态,分为四级:I级(特别严重)、II级(严重)、III级(较重)、W级(一般)。
I级:汛情可能造成运营中断30分钟(含)以上。
II级:汛情可能造成中断运营15分钟(含)以上30分钟以下(不含)。
III级:汛情可能造成中断运营15分钟以下(不含)以下。W级:汛情可能对设施设备造成影响,但不会中断运营。
2、应急救援结束后的注意事项:各类自然灾害抢修结束后,必须得到应急处置总负责人各专业设备已具备运行条件的回复,方可组织列车重新运行。
3、其他需要特别警示的事项:未经允许,除应急救援人员外,任何人不得进入事故现场。

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