SAMI结构介绍.docx

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一、SAMI简介
SAMI是指橡胶沥青应力吸收层,是采用橡胶沥青作为胶结料的一种应力吸收层结构。
橡胶沥青应力吸收层是在路面上洒布2~3kg/m2的橡胶沥青,同时在橡胶沥青上撒布一定量(一般建议为15〜22kg/m2)的粒径9〜12mm的预拌沥青碎石,形成1cm左右厚度的橡胶沥青应力吸收层,能有效地防止水分的侵入,同时与下面层和铺装层粘结紧密。
二、SAMI的优点

橡胶沥青应力吸收层能形成1cm左右厚度的沥青膜,能有效防止水分浸入基层和路基,起到保护路基和基层的作用;
粘结作用
橡胶沥青应力吸收层具有优良的粘结作用,(〜,),能有效将路面铺装层与基层粘结成一个整体,有利于结构整理受力,提高路面的使用寿命;
抗老化和耐久性
SAMI采用橡胶沥青作为胶结料,橡胶沥青具有优良的抗老化和耐久性能,故SAMI也具有优良的抗老化和耐久性能;

橡胶沥青胶结料能有效封闭原路面表面的微裂缝和空隙,同时,对于半刚性基层产生的收缩和干缩裂缝以及水泥混凝土路面的切缝等均具有良好的封闭作用,从而有效地减少了反射到道路铺装层表面的裂缝;

SAMI采用橡胶沥青做胶结料,表面撒布单级配的碎石,整个结构是一种柔性体系,对半刚性基层以及水泥混凝土路面的集中应力有显著的缓冲和吸收作用,能有效缓解应力向铺装层的反射;同时,由于
SAMI的应力吸收和缓冲作用,能将铺装层承受的荷载均化,减少和缓冲铺装层底拉应力,这也是采用SAMI结构能减少表面铺装层厚度的主要原因,同时也能延长表面铺装层的使用寿命。
采用SAMI结构,可以采用较薄的铺装层厚度即可达到普通铺装层厚度相同或更优的效果。国外的研究和实践表明,采用SAMI结构,可以将原铺装沥青混凝土厚度减少一半,这将大大减少路面建设的初期投入,同时减少了路面的高度以及铺装层重量,这对于桥面铺装更为重要。
施工速度快
SAMI采用一台橡胶沥青洒步车与一台碎石撒布车或者一台同步碎石撒布车即可,施工完毕后即可施工表面铺装层,不需要如稀浆封层的养护和固化过程,故能缩短工期。
质量更易于控制
SAMI施工时,只需严格控制胶结料和碎石的撒布量以及保证撒布均匀即可保证SAMI的施工质量,这些控制均为机械控制,故能有效地保证施工质量。
施工受天气的影响较小
SAMI除下雨天不能施工以及大风天气需限制施工外,其他时间施工均是适宜的。
三、SAMI的材料选择
废胶粉
所用废胶粉宜选用20-40目范围内粒径,指标技术要求应满足表1的规定。
表1废胶粉技术指标
项目
水分(%)
金属含量(%)
纤维含量(%)
技术指标
<
<
<
基质沥青、橡胶沥青
应用于SAMI结构的沥青应符合交通部《公路沥青路面施工技术规范》(JTG
F40-2004)中道路石油沥青70#沥青的技术要求,如表2所示。
表2道路石油沥青70#沥青技术要求
试验项目
70#
针入度(25°C,100g,5s)
60〜80
延度(5cm/min,10°C)cm
$30
延度(5cm/min,15C)cm
$100
软化点(R&B)C
$45
闪点C
$230

$160
含蜡量(蒸馏法)%

密度15Cg/cm3
实测记录
溶解度%
$
薄膜烘箱试验
163°CX5h
质量损失%

针入度比%
$57
延度10Ccm
$8
延度15Ccm
$20
对橡胶沥青的技术要求见表3:
表3橡胶沥青技术指标
检测项目
技术指标
粘度,135C,()
〜
针入度(25°C,100g,5s),()不小于
25
软化点,不小于(C)
54
弹性恢复,25C,不小于(%)
50

橡胶沥青应力吸收层所用石料应满足表4的技术要求
表4橡胶沥青应力吸收层石料技术要求
项目
技术指标
试验方法
坚固性
W12%
T0314
压碎值
W10%
T0316
针片状颗粒含量
W10%
T0312
橡胶沥青SAMI应力吸收层的碎石级配要求如下(表5):
表5橡胶沥青应力吸收层级配要求
筛孔或关键性筛孔尺寸(mm)
通过率(%)

100

0〜15

0〜5

0〜
四、橡胶沥青应力吸收层施工工艺

施工前,原路面的处理满足规定要求,同时应彻底清除原路面的泥土、杂物,且基面应粗糙、干净、干燥。需用的设备应进入待命状态,包括橡胶沥青洒布车、碎石撒布机(或者同步碎石封层撒布机)、胶轮压路机。
气候条件
气温和路面温度要高于18°C;
路面干燥;
风速应不能影响施工。
施工要求

橡胶沥青洒布量为2〜3kg/m2,洒布宜均匀,。〜%的普通沥青预裹,并没有粉尘;
纵向衔接应与已洒布部分重叠10cm左右;
撒铺碎石前禁止任何车辆、行人通过橡胶沥青层。
撒铺碎石
喷洒橡胶沥青后应立即满铺碎石,碎石撒铺量推荐采用15〜22kg/m2,根据试铺情况确定,以满铺、不散失为度,对于局部碎石撒铺量不足的地方,应人工补足。
建议采用同步碎石封层撒布设备进行橡胶沥青应力吸收层的施工。
碾压
采用25T以上的胶轮压路机进行压实。碎石撒铺后应立即进行碾压作业,两
台胶轮压路机应同时进行碾压,紧跟碎石撒布车。碾压遍数为3遍,从洒布橡胶沥青到碾压完成应在表6规定时间内完成。
表6碾压时间要求
下承层温度
完成碾压时间
40OC以上
20分钟
18OC至40OC之间
10分钟
清扫在铺筑上层沥青混合料前,应对橡胶沥青应力吸收层进行清扫,以清除多余的没有粘结的松散碎石,以避免影响与上层的粘结性能。
开放交通要求橡胶沥青应力吸收层的施工应与上面层沥青混凝土紧凑进行,中间不开放交通,若期间必须开放交通,须待碾压施工完成3小时后方可开放交通,但车速不宜超过25km/h。
施工过程中质量控制施工过程中应对施工质量进行检测,检测项目包括:橡胶沥青性质、橡胶沥
青洒布量、集料撒布量、外观检查等。检验方法及检验标准见表7。
表7橡胶沥青应力吸收层施工质量检查标准
项目
检查频率
质量要求或允许误差
试验方法
橡胶沥青指标
每生产批次
符合表3要求
取样室内试验
集料物理性质
石料出现变化时
符合表4要求
取样室内试验
集料几何尺寸
每预裹覆批次
符合表5要求
取样室内试验
橡胶沥青量
每半天1次
设计量±
称定面积收取橡胶沥青量
集料量
每半天1次
在规定范围内
用集料总量与撒布面积算得
外观检查
随时全面
外观均匀一致,用硬物刮开观察,与调平层表面牢固粘结,不起皮,无油包等现象。
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