物流运输服务方案.pdf

该【物流运输服务方案 】是由【小辰GG】上传分享，文档一共【35】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【物流运输服务方案 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。:.
服务方案
1:.
目录
一、管理制度…………………………………………………………………………3
(1)安全事故责任追究制度……………………………………………………5
(2)运输车辆安全操作规程……………………………………………………8
(3)车辆维护和保养制度………………………………………………………12
(4)车辆安全教育及控制措施…………………………………………………17
二、运输服务方案……………………………………………………………………20
2:.
管理制度
为贯彻《安全生产法》和“安全第一、预防为主”的安全生
产方针,公司建立驾驶员《安全管理目标考核奖惩制度》,进一
步强化源头安全目标管理,控制和减少伤亡事故。考核奖惩制度
坚持实事求是、客观公正、公平的原则,激励先进、鞭策后进,
确保源头安全管理考核工作的有效实施。
考核内容及评分标准:考核的内容;安全工作目标、安全教
育培训及安全学****全年安全事故控制目标。
考核基本分来100分,其中工作目标20分,参加安全培训
及学****20分,安全控制指标为60分。评分实行倒扣计分方法,
即基本分减去扣分为考核实得分。
工作目标要示及评分标准(20分)
1、认真贯彻执行国家安全生产方针、政策、法规及各项安
全规章制度,认真完成上级布置的各项工作和运输任务,全年安
全运输工作有目标、有实施措施、隐患排查方案。未做到每扣2
分。
2、按通知要求参加公司会议和安全培训,无故缺席者每次
扣2分。凡发生行车安全事故必须1小时内上报公司,未做到每
3:.
次扣2分。各类事故要按规定及时、准确上报,未做到每次扣2
分。
安全控制目标及评分标准(60分)
1、驾驶员每发生一起安全责任事故扣10分,不及时上报每
次扣2分。
2、凡发生一起轻微的交通安全责任事故的,每次扣10分。
发生一起无人员伤亡事故、财产损失在5000元以内的扣20分。
发生重特大安全责任事故的,扣60分并取消评奖资格。
奖惩办法
一年内发生一次以上重特大安全责任事故的,扣除责任人风
险斤500-1000元,并追究相关责任人责任。
年终考核总分在90分(含90分)以上的责任人为安全管
理工作先进,总分在85分(含85分)以上的责任人为安全管
理工作达标
安全先进、达标人员可进行奖励,其经费在自有资金中及未
达标者被扣保证金中支出。被扣除者要在年底一次补足差额。
4:.
(一)安全事故责任追究制度
为了加强公司的安全管理工作,落实管理者的责任范围,实
行安全事故责任制度,确保交通安全工作层层有人抓,人人负责
任,防患于未然,杜绝或尽量减少交通安全事故的发生,迅速稳
妥地处理交通安全事故,保证工作安全、畅通,高效。为使企业
平衡健康发展,特制定安全事故责任追究制度。
一、安全责任划分
1、公司法人是本公司安全工作的第一责任人,对公司的工
作负总责1、名部门负责人是所负责部门的第一责任人,负责拟
定所辖工作人员职责和本部门的安全工作措施和办法。
2、公司安全工作领导小组,负责组织、管理全公司的安全
工作,制定从业人员的安全责任制和各方面的安全措施,处理交
通安全突发事件。
3、安全科负责所辖工作范围的交通安全督查和责任人职责
的履行情况,发现问题及时整改,不留任何隐患。及时解决职责
5:.
范围内出现的安全问题,安全事故发生后,在采取紧急的前提下,
及时向主客经理报告,如果出现人员伤亡的重大责任事故,要在
第一时间向运管处安全科报告。瞒报、迟报,漏报的要追究相关
人员责任。
二、安全责任追究
安全运输工作事关人民生命和国家财产安全,关系企业的发
展和稳定,责任重大、意义重大,各责任人务必高度重视,牢固
树立“安全第一”、“安全无小事”、“安全责任重于泰山”的
思想,以对驾驶员、对企业和对社会高度负责的态度,认真履行
安全职责,切实做好安全工作。
车辆发生安全事故,按照“谁主管、谁负责”,“谁失职、
谁负责”的原则。对于人为责任事故造成车辆和财产损失的,
现金100元或物资的折款100元以下的,由直接责任人全部赔偿;
100元以上的,赔偿100元后,再按500元以内赔偿40%,500-1000
元赔偿35%,1000元以上赔偿30%,对部门负责人按损失30%的
比例赔偿,对于出现重大损失及人员伤亡事故的责任人,将由有
关规定处理。
6:.
各部门不履行安全监督管理职责而发生安全事故时,应追究
安全部门负责人责任。在遭遇不可预见的洪灾、火灾、地震等灾
害时,接到情况报告的各部门责任人应在第一时间组织车辆和人
员紧急疏散和撤离现场,并及时向在前部门报告,请求有关部门
和社会的援助,在人员安全的情况下,尽力保护车辆和物资安全。
在非常时期擅离职守的责任人,公司将严厉追究安全其责任,造
成重大损失的,可移交司法处理。
7:.
(二)运输车辆安全操作规程
一、一般安全要求
1、遵守交通规则,注意交通安全。驾驶车辆必须证照齐全,
不准驾驶证件不符的车辆。严禁酒开车。
2、发动前应变速杆放到空档位置,并拉紧手刹车,用平抓
启动时,应五指并拢,握紧摇炳,从下面向上提动。身体要闪开
摇柄转动的范围。
3、气制动的汽车,(重型汽车不低
)时起步。若停放在坡道上,汽压低于上述压力时
不得滑行滑动。
4、在施工现场行驶时要低速慢行,不得挂、轧坏上空及两
侧的电线、器材及设施等。汽车进入炼油厂防火区,排气管必须
带有防火罩。发动机的化油器和排气管发生回火,放炮现象,要
及时排除。
5、汽车涉水或通过漫水桥时,应先查明行车路线,并需有
人引车。如水深超过排气管时,不得强行通过,涉水过程中严禁
熄火。
6、车辆精泥泞路面时,应保持低速行驶,不得急刹车。在
冰雪路面上行驶时,应装防滑链条,下坡时不得滑行,并用低速
8:.
档控制速度,禁止急刹车。
7、倒车调头时,应注意地形及环境情况,并用喇叭、信号
以及过往车辆行人注意。在场地狭窄、人多的地方或夜间倒车调
头,应有有人指挥。
8、在坡道上被迫熄火停车时,应拉紧手制动,下坡挂倒档,
上坡挂前进档,并将前后轮楔牢。
9、发动机温度过高需打开水箱盖时,要戴手套,防止蒸汽
或水喷出烫伤。
10、车辆陷阱入坑内,如用车牵引,应有专人指挥,互相配
合。
11、装大型机构或用挖掘机装土石方时,司机应离开驾驶室,
防止物体突然落下伤人。
12、司机离开驾驶室时,应拔掉钥匙,锁好车门。
二、载重货车
1、货车载人应按车辆监理部门规定执行,任何人不得强令
司机违章带人。载人货车的安全装置必须良好。
2、所运货物必须符合国家有关运输规定合法货物。
、超载搭货,或进行其它违章活动。
(必须保持车内无污染、无异味、
防潮),,宽度两侧各不得超出
9:.
。如装运异型特殊物件,应备专用搁架。装载特、大、
异型物件、高物件或超出车身物件时,必须装好绑牢,慢速行驶。
发现货物装绑不安全时,应立即停车处理。
,还必须研
究妥善的运输方案,订出安全措施。
、易爆或其它危险品,应有明显标记,遵守安
全行车有关规定。
三、自卸汽车
,应检试液压倾卸机构。
2、由挖土机装料时,自卸汽车就位后应拉紧手刹车。如
挖斗必须越过驾驶室顶,驾驶室内不得有人。
,并观察上空和周围有无电线、障碍
物和行人。卸完料后车斗应及时复还,不得边走边落。
,必须和坑边保持适当的安全距离,防
止边坡坍塌使汽车滑下或翻车。
,应撑牢车箱。
。
四、平板拖牢
、电线插头插接好,拖挂装置、
安全防护网要符合要求。
10:.
,要停放在坚实平坦的地方,拖车应制
动,车轮要楔紧。松软地停车装卸应采取防陷防倾安全措施。车
上重物位置要适当,使主梁、轮胎受力均匀。重物绑扎要牢固。
,应先察看路线,制定运输方案。
,应减速慢行。下坡应提前换档,不得中
途换档。
,应在桥梁能承受车重的情况下才能通过,否则
应采取桥梁加固或其它措施。不得冒险通过。
。
11:.
(三)车辆维护和保养制度
为了增强驾驶人员爱车的工作责任心,保证车辆保持良好的
技术状态,本着“定期检查、强制维护、视情修理”的原则制定
本制度。
驾驶员负责对车辆的日常维护。日常维护分为出车前,行车
中和收车后三种情况。
一、出车前的日常维护工作:
1、检查冷却水、燃油、机油是否合乎数量,视需添加;
2、检查转向机,制动装置各连接部位是否牢固可靠;
3、检查轮胎气压是否合乎规定;
4、检查和紧固轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等部件的螺
栓、螺母;
5、检查灯光信号、喇叭、雨刮器的工作情况;
6、检查手制动、脚制动、离合器的工作情况;
二、行车中的日常维护工作:
1、注意观察各仪表的工作情况,特别是气压表,机油压力
表和水温表,以及查听汽车各部位有无异响。
12:.
2、注意检查安全部件是否正常,并检查轮毂、制动鼓、变
速器、主传动器的温度和轮胎气压。剔除嵌入大车轮胎的石子及
其他杂物。
三、收车后日常维护工作:
1、清洁车内外卫生,保持车容正常;
2、检查转向,传动部件,制动系统等各部位连接紧固情况;
检查紧固外露部分螺栓螺母;
3、检查轮胎气压,清楚胎面石子杂物;
4、检查风扇皮带及空压***带的松紧度,必要时进行调整;
5、检查有无漏水、漏气、漏油、漏电现象;
6、清洁、蓄电池电液平面高度,以及调整油、电路
做好全车必要的紧固和润滑工作,排除行驶中所发现的问
题。
传动轴和前后桥连接是否可靠;
转向和制动装置是否灵敏、可靠;
灯光和喇叭是否完好、有效;
车身、车厢是否安全、牢固,轮胎螺栓是否坚固;
查看各利润滑点的润滑情况,并按照规定里程和时间定期加
注润滑油。
13:.
7、规定车辆装载货物必须执行国家政策和道路运输法及安
全管理规定。严禁“三超”不准装载运易燃、易爆物品和炮竹,
驾驶员如果私下装运违禁物品,一经发现将处以500元的经济处
罚和辞退。
四、道路因素与控制:
车辆在运行中,道路弯度、陡坡和长下坡、遂道和防护设施
等方面的缺陷是导致事故的因素之一。下长坡、急转弯、冰雪路、
路面塌陷、高路堤无路边防护设施等是危及行车安全的因素,驾
驶员要根据实际情况谨慎操作。
(1)、车辆在运行途中遇道路急转弯,要严格按照交通条
例所规定的操作规程执行,要提前降低车速,鸣高音号,紧靠右
侧行驶,车辆左侧尽量不越过道路中心线。
(2)、车辆在下陡坡和长下坡前要加好喷水,下坡时要使
用低速档,密切观察气压表,并保持低速行驶,有排气制动装置
的车辆要配合使用。如坡度较长要打开冷却水降低制动毂温度,
以保持制动效果,严禁空档滑行,以保证车辆、物资和人员的
安全。车辆在途中如遇路面塌陷,驾驶员一定要停车查看,分析
车辆通过的难度和会出现的意外,在确保安全的条件下谨慎通
行,如确实无安全通行的把握,及时向公司汇报情况,按照公司
安排等待或绕行。不能盲目通行而引发交通事故。
14:.
五、气候、环境因素与控制:
大雾、冰冻、暴雨、山洪、滑坡等恶劣气象条件也是危及行
车安全的不利因素之一。自然环境的变化无常和引发的自然灾害
对安全行使是一场严峻的的挑战。每一个驾驶员对自然环境所引
发的系列灾害一定不要掉以轻心。认真对待、正确处理、确保安
全。
(1)、车辆在行使中如进入雾区,要打开防雾灯和轮廓灯,
保持车距,降低车速,尽量不要超越前车,如在高速路上行使,
根据能见度大小,保持安全,适当的车速。没有特殊情况尽量
不要超车,经过服务区时最好进入停车点休息、等待雾散的后继
续行使。
(2)、车辆在行使途中如遇暴雨天气,一定要慢速行驶,注
意观察周围情况,若条件允许可停车避雨。停车时要避开河边,
桥梁、山塘、水库,高压线塔和变压器。暴雨过后再继续前行,
行使时要注意观察周边地形、路面变化,防止突发的山洪和塌方,
以保证行驶安全。
(3)、冬季的气温低,路面容易结冰上冻,车辆在行驶时
易横滑,制动危险,对驾驶员的驾驶技术是一个考验。驾驶车辆
通过结冰路段时,要给后轮装上防滑链,用低速档慢速行驶,尽
量不使用刹车,以保障行车安全。冬季过低的气温会对车辆的各
15:.
部机件会产生不利影响,车辆水箱应加注防冻液,发动机应加注
冬季润滑油。柴油车低温下易产生油路堵塞,驾驶应根据气温加
注适当标号的燃料,晚上停车时要关好百叶窗。未加防冻液的车
辆要放掉水箱和发动机的冷却水,以保证车辆机械设备的安全、
为明天新的征程打好基础。
以上制定的车辆安全隐患控制措施,要求每位驾驶员认真学保障车辆、人员、财产的安全。
16:.
(四)车辆安全教育及控制措施
为了具体落实、贯彻执行道路交通法规,搞好安全驾驶教育
工作,预防驾驶员的违规、违法行为,提高驾驶员的安全操作技
能,经过公司安全会议研究,公司驾驶员和车主安全学****会议讨
论,针对道路交通安全的各种危害因素,特制定行车安全危害因
素控制措施。
一、驾驶员的控制措施:
驾驶员的不安全行为是引发事故的最主要因素。其主要为****br/>惯性违章、超载、超速、占道、违章超车、疲劳驾驶、酒后驾车、
忽视车辆例保、操作不当等危及行车安全的行为。
公司聘请的驾驶员必须符合《中华人民共和国道路运输条
例》及交通部有关部令和地方法规、规章规定的从业条件。经公
司安全科组织学****技能考试和安全意识考核合格后方能录用。
安全科对驾驶员每三个月进行一次考核,对违反法律、法规及安
全操作规程的行为给予及时纠正并记录在案,下次考核时如有相
同违章应给予警告并处以200元罚款,第三次考核不合格者予以
辞退。经常性酒后驾车人员一经发现,立即辞退。
机动车驾驶员必须遵守下列规定:
17:.
(1)、驾驶车辆时,必须携带驾驶证、行驶证、营运证、保
险证、从业资格证。
(2)、不准转借、涂改、或伪造驾驶证;
(3)、不准驾驶车辆交给没有驾驶证人驾驶;
(4)、不准驾驶与准驾车型不相符合的车辆;
(5)、未按规定审验或审验不合格的,不准继续驾驶车辆;
(6)、饮酒后不能驾驶车辆;
(7)、不准驾驶安全设备不全或机件失灵的车辆;
(8)、不准驾驶不符合装载规定的车辆;
(9)、在患有妨害安全行车的疾病或过度疲劳时,不准驾
驶车辆;
(10)、车门、车厢没有关好时,不准行车;
(11)、不准穿拖鞋驾驶车辆;
(12)、驾驶车辆时、严禁吸烟、饮食、闲谈或有其他妨害
安全行车的行为。
二、车辆因素与控制:
车辆的不安全状态是引发安全事故的重要因素。主要表现在
车辆的技术缺陷(非标车、带病车),运行时制失效、高速行使
时突然爆胎、转向意外失灵、过度超载等是危及安全行车的直接
危害因素。
18:.
(1)、新购营运车辆要择优选正规名牌大厂的品牌车辆。
(2)、制定《营运车辆及设施设备维修、监测、定期检查
制度》。安全科负责每月底对每台车进行检查。发现车辆车况不
良的应立即停运检修,检验合格后方能参加营运。
(3)、建立《营运车辆定期二级维护台帐》,将每台车的
二级维护时间进行公示,确保每台车二级维护不超期。
(4)、建立车辆发车前例检制度,例检工作由安全科负责,
其他部门积极配合。发车前的例检内容有;驾驶证、从业资格证、
行使证、营运证和保险卡。
车容、车况检查包括转向、制动、传动、前桥、喇叭、雨刮、
后视镜、灯光装置齐全有效,灭火器、防滑链(冬天要配备)等
配置齐全。
(5)、建立《驾驶员使用车辆前检查制度》。驾驶员开车
前必须对车辆做以下检查:
检查发动机是否完好;
离合器、变速器是否灵便;
2、制动设备性能不良出车;
3、安全设备不齐不出车;
4、司机身体状况不好不出车;
19:.
运输服务方案
一、公司现有资源保障:我司多年从事烟草运输经营经
验、我公司自有各类型车辆10余台、与全国各地多家运输
单位长期合作,有良好的运输关系网络,形成了车辆调运网
洛、依靠与国内多家物流企业广泛良好的合作关系,我公司
具备了为客户提供充足优质、安全、快捷的运输车辆保障、
保障车辆用量的需求。
二、车辆及人员组织:根据运输任务编制车辆运行作业
计划,通过运行作业计划组织车辆调派环节,形成一个有机
整体、最大限度发挥自有车辆和常运烟叶车辆的运输潜力;
公司配备专职烟叶车辆调度人员6人(重庆4人、彭区1人、
万州1人)。现场装货4人(业主及仓库衔接、合同分解、
车辆复核、证件复印查询、手续递传2人、装货2人)。收
货方驻地2至3人。根据业主方提供的每批次运输量计划、
和起运时间、不同的卸货地点对人员具体安排,车辆调度前
首先了解卸货地卸货能力、车型要求等情况、根据车型要求
搞好合同分解、在4小时内安排好车辆到装货现场,若连续
性发货,次日计划装运的车辆保证在(重庆)提前一天全部
到达装货现场、(重庆)提前一天全部到达装货现场,对车
辆,驾驶员等有关手续进行再次审查、并做好一切装车前的
准备工作。
20:.
三、装货应急车辆配备:自有车辆为主外调车为辅,必
须做到当天装货车辆必须提前36小时至48小时调入3至4
辆到装货现场待命、避免当天装货车辆现场出现其它意外情
况影响当日装货计划。
四、与业主协调配合:协调配合是运输管理的一个重要
内容、是决定运输量是否顺利按期完成的关建因素、为此我
单位严格按照招标文件要求及运输服务承诺书积极协调配
合业主方、确保运输服务高质量的按时顺利完成:
1、主动向业主方了解有关运输货物的要求、和注意事
项、积极听取业主方提出的意见进行整改。
2、自觉接受业主方的要求和管理,积极配合业主方的
各项工作。
3、加强交流达成共识、协调处理好业主之间的关系,
争取最大支持。
4、工作中要充分发挥我方的运输业务优势和经验、以
负责的态度在运输过程中发现问题及时与业主方沟通。
5、对自己信誉与业主负责的精神、做到尊重人、理解
人、服务人、为业主奉献一流的服务质量。
6、加强运输数量计划的调运安排、优化车辆资源的动
态管理,加强安全运输制度的落实,建立车辆动态管理制度、
根椐业主方的货物要求、加快运输速度。
21:.
7、主动向业主方汇报当天的运输进度情况、和卸货情
况、在途车辆状况。
8、全程为业主提供安全、优质、满意的服务、建立良
好的相互信任、相互理解、相互支持的关系。
通过以上运输实施方案、因此我公司针对本招标合同项
目的数量完全有能力顺利完成。
22:.
安全方案
(1)行车安全管理规定
23:.
安全方案
行车安全管理规定
行车安全管理目标建立以企业法人代表安全责任制;
以逐级负责为基础,以安全法规为准则的自我调整、自我控
制的约束机制;以安全教育和奖惩为内容的激励机制;以专
职安全监督为主渠道的监控反馈机制。
-、安全管理组织机构设置
1、公司成立安全领导小组,全面领导、组织公司安
全生产工作。
2、安全领导小组成员由公司法人及有关部门组成。
3、公司法人为安全生产第-,分管经理为安全重要
责任人、建立纵向到底、横向到边的安全管理网络,对车
辆安全实行综合治理。
二、安全管理部门职责
1、公司安全职能部门在日常工作中,代表公司行使安
全管理职能并对公司分管领导负责。
2、认真贯彻执行国家、政策、法规、确保安全第一、
预防为主的方针。
3、组织开展有针对性的安全教育和安全竞赛活动。
24:.
4、组织召开每季安全小组会议、总结上个季度安全运
行工作,对有安全隐患的车辆提出整改意见,并对下阶段的
安全工作进行部署。
5、审定公司内部各项安全规章制度,并对安全规章制
度的执行情况进行检查落实。
6、组织拟定安全行规章制度和奖惩办法。
7、组织编制行车安全工作计划,并定期分析不同季节
行车安全形势,总结推广行车安全经验。
8、抓好行车安全的现场管理工作定期或不定期的组织
上路上线检查,并有权制止一切违章作业和违纪行为。
9、负责内部聘用新的驾驶人员并组织驾驶员的年审工
作。
三、车辆安全管理
1、车辆必按规定进行年审和季度捡验,未经审验合格
的车辆不准上路运行。
2、车辆在运行前、制动、方向、灯光、喇叭等安全机
件必须符合安全技术要求,实行强制保养、严禁带病行驶。
3、车辆收班后必须按单位要求停放,做好防盗工作。
4、运行车辆必须做好出车前、行驶中、收车后的例保
工作。
三、安全教育制度
25:.
1、季节转换教育;要根据春季重点是防春困、夏季重
点是防高温疲劳、秋季重点防雾、冬季重点是防冻防滑的特
点进行安全教育工作。
2、节日教育;要针对节日期间物流量大的特点进行相
关安全教育。
26:.
应急预案
(1)运输安全生产事故应急预案
(2)事故发生应急响应预案
27:.
应急预案
(一)运输安全生产事故应急预案
为了增强企业的应急管理工作,确保在发生安全生产事
故时,能
及时有效地实施应急救援,保障车辆财产安全,和社会
影响,促进企业可持续发展。
依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和
国道路交通
安全法》等法律法规,制定本预案。
一、实用范围:本预案适用于我公司运输车辆发生涉及
到交通事故人员伤亡、财产损失等方面的安全生产事故。
二、应稳预案体系:
1、综合应急预案:规定应急组织机构和职责、应急工
作原则、应急工作程序等内容。
2、专项应急预案:主要针对长途运输、短途运输、所
经过特殊路段、特殊天气、特殊货物运输等专项交通运输应
急预案。
三、应急工作原则:安全第一、预防为主;统一领导、
以人为本、采取自救与社会救援相结合;措施果断的应急工
作原则。
四、风险分析:
28:.
1、容易发生火灾、瀑雨、货物污染、季节影响驾驶人
员等安全因素。
2、道路运输容易发生交通事故地段。
3、易燃易爆物品的运输容易发生爆炸、火灾。
4、由于天气、雷击、大雾、特珠地段、地震等自然灾
害对单位的行车安全和人员安全易造成较大或重大伤害和
损失的事故。
五、组织机构及职责和组织体系:应急组织体系主要由
应急指挥中心、应急指挥中心办公室、现场应急指挥中心及
相关的职能部门等组成。
(一)主要人员
总指挥:XXXXXXX
成员:XXXXXXXX
(二)应急指挥中心是应急管理的最高指挥机构,负责
重大事故的应急指挥,职责如下:
1、接受上级主管部门的领导,落实有关工作指示。
2、审定并签发事故应急预案。
3、审定并组织实施应急预案的演练。
4、根据预测与预警结果,开展风险评估。
5、下达预警和预警解除指令。
6、下达应急预案启动和终止指令。
7、确定现场应急指挥中心人员,并下达派出指令。
29:.
8、指定新闻发言人,审定新闻发布材料
9、审定应急处置的指导方案。
10、在应急处置过程中,负责向上级主管部门求援,并
配合政府应急工作。
11、审查应急工作的考核结果。
12、审定并签发向上级主管部门及当地运输部门的报
告。
六、应急指挥办公室:
(一)主要人员及职责
主任:XXXXXXX
成员:XXXXXXX
1、接受应急指挥中心的指挥。
2、组织制订应急预案。
3、策划应急预案演练方案,并参与组织实施。
4、派出现场应急指挥中心的组***员,参加现场应急
处置。
5、按照应急指挥中心指令,及时通知职能部门。
6、组织制订应急处置指导方案。
7、按照应急指挥中心指令向当地主管部门报告。
8、负责现场应急处置总结的审核、归档工作。
9、负责应急指挥中心交办的其他任务。
30:Thedocumen