钢箱梁安装技术交底书.docx

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钢箱梁安装技术交底书
交底单位名称:中铁四局公司第一工程有限公司编号:
工程名称郑东新区龙湖区龙游桥(众意路跨龙湖桥)等四座桥梁及其连接
道路工程施工第四标段
设计文件图号
施工部位钢箱梁安装
交底日期2015年4月1日
技术交底内容:
一、技术交底范围
本交底适用于郑东新区龙飞桥钢箱梁安装施工。
二、施工流程
梁段组焊→基础与支架施工→钢箱梁运输→吊装与测量→钢箱梁连接→基础与支架拆掉
三、梁段组焊
1、达成组装工序并经检查查收合格的梁段方可推行组焊。组焊中采用加
临时支撑的措施来保证焊件地址的正确以及防范零部件发生焊接变形,保证组装
精度。
2、梁段组焊工艺及焊接接头查验方法和标准应吻合相关焊接工艺中条则
的要求。
3、第一次安装达成后,提请业主和监理检查评审,评审察收通过后推行。
4、安装组焊达成后的梁段按要求进行尺寸更正和查验。并按相关规范要
求进行焊缝查验。吻合要求后方可从组装下一节段。
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5、焊接要求:上岗的焊工应按焊接种类(埋弧自动焊、CO2气体保护焊和
手工焊)和不同样的焊接地址(平焊、立焊和仰焊)分别进行考试,考试合格发给合
格证书。焊工须持证上岗,不得超越合格证规定的范围进行焊接作业。参加焊接
作业的焊工还必定经培训合格,拥有国家劳动人事部颁发的《特种作业焊接操作
赞成证》,并充分认识设计和相关技术文件的要求,严格按作业指导书操作。焊
接资料的采用须经焊接工艺评定试验确定。
6、焊接接头的基本要求:主要构件的对接和角接接头的力学性能(包括拉
伸、波折)试验值应不低于图纸规定值及相关规范的要求,冲击试验值亦应不低
于图纸规定值及相关规范的要求;注明等级焊缝的各项检测指标必定达到该级焊
缝的要求;双面全熔透的对接焊缝,;
7、焊缝检查
a)、焊缝表面成形优异,焊缝与母材匀顺过渡;
b)、焊缝表面不存在电弧擦伤、裂纹、弧坑、焊瘤、气孔、夹渣、咬边、未
焊满等弊端;
c)、角焊缝两焊脚尺寸基本一致;
d)、焊缝表面凸凹,在25mm长范围内高低差不大于2mm。
、内部质量查验
a)、焊缝内部质量采用超声波探伤检测、X射线探伤抽查检测。
b)、内部探伤由专职人员担当,专职人员经培训合格并获取相应资格证书。
c)、内部探伤在焊缝达成24小时后进行。
d)、内部探伤方法及质量等级应吻合设计技术文件的规定。
、焊缝无损探伤按《铁路钢桥制造规范》履行。其中箱梁顶墩处顶板、
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底板和横隔板钢梁的纵向拼接缝无损探伤按横向对接焊缝的要求履行。
环境变化对钢箱梁成桥的影响
由于设计院供应的图纸的钢箱梁各种尺寸,是注明为200C时的数据,而
环境变化对钢结构产品的影响较大。
a)、温度对焊接的影响:焊接时,环境温度应小于80℃,环境温度不低于5℃,
太低时应加温预热,采用合适的工艺技术措施。
b)、温度对桥型的影响:温度的高低会影响钢箱梁的上拱曲线和水平曲线。
我单位在分解设计院的图纸时会考虑施工时期武汉的温度,增加(减少)上拱曲
线和水平曲线,重点控制好焊接时因温度变化(高温对焊接变形的影响)对桥面
线性的影响变化。
c)、风力对焊接的影响:在做焊接工艺评准时公司内环境与现场会有差异,特
别是风对二氧化碳气体保护焊影响较大,风大时焊缝简单产生气孔等弊端,所
以现场焊接时应加强保护,制作挡风棚等工装保证焊接质量。
四、基础与支架施工
、支架地基办理
由于本工程钢箱梁临时支架所在地区大部分位于河流内,河沙含水量过
大,地基承载力太差,不能够满足施工要求。此部分地区需要做砖渣换填办理,然
后采用20cm厚C30钢筋混凝土硬化办理。其他部分临时支架地基均采用20cm厚
C30钢筋混凝土硬化办理。
、支架组装
依照工程情况及平面部署,结合施工现场所物、地貌及本工程工期要求,
安装拟采用搭设临时支墩或支架,钢箱梁公司加工完后,先依照分段在现场架设
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支架,用大型平板车运输节段至现场后,在现场将单元节段梁采用轮胎起重机直
接吊装至桥面支墩上拼装对接的安装方案。在现场设置临时支墩,临时支墩采
用直径327mm壁厚8mm的的圆形钢管、HM440*300*11*8H型钢。考虑到两墩之间
牢固性,采用型钢或脚手架将临时支墩固定连接,临时支墩横向宽不小于46m,
,支架的安装序次与梁的安装序次一致(即节段梁吊装前临
时支架安装调试就位),为保证梁施焊过程中线型的控制,临时支架的拆掉要求
待全部梁段焊接完工后进行。
3、临时支架搭设安全技术要求
1)架子工作业时,必定戴安全帽、系安全带、穿软底鞋。脚手资料应堆放平稳,工具应放入工具袋内,上下传达物件时不得扔掷。
不得使用***和严重开裂的竹、木脚手板,或虫蛀、枯脆、劈裂的资料。
复工工程对付脚手架进行仔细检查,发现立杆沉陷、悬空、节点松动、架子倾斜等情况,
应及时办理。
(2)脚手架的地基应整平夯实或加设垫木、垫板,使其拥有足够的承载力,
以防范发生
整体或局部沉陷。脚手板的铺设要满铺、铺平或铺稳,不得有悬挑板。脚手架的
搭设过程中要及时设置剪刀撑,以及必要的拉绳和吊索,防范搭设过程中发生变
形、倾倒。
(3)作业层上的施工荷载应吻合设计要求,不得超载,不得在脚手架上
集中堆放模板、钢筋等物料。
(4)遇6级及以上暴风、雨雪、大雾天气时应停止脚手架的搭设与拆掉作
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业。
(5)脚手架使用时期,严禁擅自拆掉架体结构杆件,如需拆掉必定报请技术主管赞成,确定拯救措施后放可推行。
(6)严禁在脚手架基础及周边处进行挖掘作业。
(7)使用后的脚手架构配件应除去表面粘结的灰渣,校正杆件变形,表面作防锈办理后待用。
(8)施工照明经过钢脚手架时,应使用12V以下的低压电源。电动机具必定与钢脚手架接触时,要有优异的绝缘。
、对整体脚手架应重点检查以下内容:
1)保证架体几何不变性的斜杆、十字撑等设置可否完满;
(2)基础可否有不均匀沉降,立杆底座与基础面的接触有无松动或悬空情
况;
3)立杆上碗扣可否可靠锁紧;
立杆连接销可否安装、斜杆扣接点可否吻合要求、扣件拧紧程度。
5、脚手架安全使用要求
临时支架搭设完工后由安全人员对支架的安全状态作查验,并出具查验报
告。在吊装合拢过程中间,安排专业工人对脚手架状态做巡检,保证施工过程中
脚手架的牢固。巡检周期为3天,在此周期中要保证不漏检。当发现脚手架存在
安全隐患,会在最短时间内安排施工人员进行改进维修。为了保证安全生产,不
赞成逼迫安排工人在存在安全隐患的脚手架进步行作业。在施工过程中,脚手架
需要改动时,现场只有脚手架工具备改动脚手架资格,其他任何人员无权益对脚
手架进行任何部件的改动。
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五、钢箱梁运输
钢箱梁在加工厂加工达成查收合格后,采用陆路汽车运输形式沿高速公路
运输至郑州施工现场,,采用额定载重90t-100t,汽车挂板长20m,宽4m的运输车进行运输。
六、吊装与测量
钢梁吊装由专业吊装公司担当吊装任务。箱梁列席后按预定序次吊装到位后,还需进行现场测量控制。在钢箱梁的安装前对付支承面及支座的标高及平面坐标地址进行复测,其尺寸、标高、下面地址应吻合设计要求,平面纵横二个方向应水平,其偏差不大于2㎜,支座中线应与主梁中心重合,其最大水平川址偏移不得大于2㎜。复测精度合格后报监理复核赞成后方可进行钢梁安装。
七、钢箱整体连接
、拟订的焊接方法
焊接方法由焊接工艺评定试验进行确定,公司在焊接工艺评定试验前,拟订的
焊接方法见下表:
序
焊接项目
埋弧自
CO2半
CO2陶质
手工电
号
动焊
自动焊
衬垫焊
弧焊
1
拼板接料
√
√
2
箱梁U、T形肋角焊缝
√
3
横隔板加强圈对接焊缝
√
4
横隔板加劲肋角焊缝
√
5
腹板加劲肋角焊缝
√
6
箱梁顶、底板纵缝厂内双拼
√
√
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7
横隔板对接焊缝
√
8
临时吊点焊缝
√
√
9
工地环焊缝对接
√
√
10
工地纵焊缝对接
√
√
√
11
工地纵向加劲肋对接
√
12
隶属设施焊接
√
√
13
定位焊缝
√
√
、焊接工艺评定试验
1)依照设计图纸以及相关规范标准的要求拟订焊接工艺评定项目清册,编制焊接工艺评定试验任务书。经公司相关部门和驻厂监理审察认可后,开始正式的焊接工艺评定试验。
(2)焊接工艺评定试验按《铁路钢桥制造规范》TB10212-2009的要求执
行。
(3)全部焊接工艺评定试验工作在工程动工前达成。
、焊接推行原则性要求
为保证产质量量和工程进度,我公司将投入足够的人员、设施,同时针对特其他天气环境对焊接施工提出了一系列的原则性要求,从人、机、料、法、环五个方面进行规定,加强管理,使全部的人员、设施、焊接过程处于优异的控制之中,以便保证焊接质量的牢固性和一致性。
(1)焊接人员除拥有CCS焊工合格证书或压力容器焊工合格证书外,还将依照焊接方法(埋弧自动焊、CO2气体保护焊、手工电弧焊)和不同样的焊接地址(平焊、立焊和仰焊)分别进行培训和考试,考试合格后发给上岗证。
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2)公司将委派拥有二级以上的合格证件、并经监理工程师认可的无损查验专职检测人员进行焊缝无损检测。
(3)焊接设施必定是圆满设施,拥有优异的调治功能,电流表、电压表均在
查验有效期内。设施管理人员对焊接设施进行如期检查,抽验焊接时的实质电流、
电压与设施上的指示可否一致,以保证焊接设施处于圆满状态,对达不到焊接要
求的设施及时进行检修、更换。焊接设施使用的电源网络电压的颠簸范围应小于
7%。焊接导线的截面长度应保证供电回路动力线压降小于额定电压的5%,焊接
回路电压降小于工作电压的10%。焊接设施放置在通风、避雨(雪)的场所。
(4)焊接资料依照焊接工艺评定试验结果确定。焊接资料进行首批复验,实质生产中依照必然的批量,由质量查验部门随机进行抽查复验,以保证焊接资料
质量可靠。焊接资料由专用库房储蓄、按规定烘干、登记领用。当焊剂未用完时,
应交回重新烘干。烘干后的焊条应放在专用的保温筒内随用随取。%,%。
(5)焊缝地区30mm范围内不得有水、锈、氧化皮、油污、油漆或其他杂物。(6)CO2气体保护焊在风速高出2米/秒、手工电弧焊在风速高出8米/秒时,
则采用优异的防风措施,平面地址的焊缝地区采用挡风板进行防范;立面或其他地址的焊缝则采用整体的防风雨棚进行防范,防范焊缝产生气孔。
(7)现场焊接时整条焊缝需置于有效的防风雨棚保护下才能施工。全部焊缝在开始焊接前采用氧-乙炔焰进行去潮,特别是早晚时分;遇有雨节气一般应停止施工,若由于进度的原因需要赶工时,除加强防雨水侵入外,尚需在焊道前面进行火焰烘烤,随烘随焊。
、焊前预热按以下规定进行:
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1)当环境温度低于5℃、相对空气湿度≥80%、母材板厚≥24mm时以及无封底焊缝的坡口焊缝,焊缝两侧80~100mm地区内要求预热,预热温度为80~
120℃。
(2)经焊接工艺评定试验确定的预热温度按详尽要求进行预热。
、定位焊按以下规定进行:
定位焊焊缝长度为80~100mm,间距400~500mm,定位焊应距焊缝端部
30mm以上,焊脚尺寸大于4mm且应小于1/2设计焊脚高度。
定位焊采用手工电弧焊或CO2气体保护半自动焊,拘束力大的定位焊缝
焊前要求预热,预热温度为100~120℃。
定位焊不得存在裂纹、夹渣、气孔、焊瘤等弊端。定位焊如出现开裂现象,须先查明原因,尔后用碳弧气刨除去原定位焊缝,再由装置人员重新定位。
定位工装严禁采用锤击法或疲倦破坏的方式拆掉,须采用气割。切割时应留3mm~5mm的余量,尔后铲掉余量、磨平。
(5)严禁在焊缝以外的母材上随意引弧。
(6)角焊缝的转角处包角应优异,焊缝的起落弧处应回焊10mm以上。
(7)埋弧自动焊如在焊接过程中出现断弧现象,必定将断弧处刨成1:5的坡
度,搭接50mm施焊。
(8)埋弧自动焊焊剂覆盖厚度不应小于20mm,且不大于60mm,焊接后应
待焊缝稍冷却再敲去熔渣。
(9)多层多道焊时,各层各道间的熔渣应完整除去干净。
(10)焊接时,严格控制层间温度,采用点温计在焊接过程中进行监控。
(11)焊后清理熔渣及飞溅物,图纸要求打磨的焊缝按要求打磨平顺。
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(12)对接焊缝焊接时,焊缝两端装设引、熄弧板,引、熄弧板的材质、坡
口形式与母材保持一致。
(13)施工人员在施工过程中,如发现焊缝出现裂纹应及时通知工艺人员,
工艺人员在查明原因后拟订工艺方案,工艺方案经监理工程师赞成后才能推行。
、焊缝分布按以下规定履行:
(1)板材的拼接焊缝与结构焊缝的间距应大于100mm;
采用焊接接头的板件,其接长不得小于1000mm,宽不小于200mm;
(3)T型接头交织焊缝间距不小于150mm。
八、基础与支架拆掉
支架拆掉依照设计要求,在钢梁安装结束且其隶属结构施工达成后进行支
架拆掉。
九、安全文明施工
、各岗位人员严格履行安全操作职责,进入施工现场的人员,必定戴安
全帽,严禁酒后上岗作业。
2、运输和吊装特种作业的人员应经过专业安全技术培训,经考试合格后,
须获取主管部门的资格证
后持证上岗,作业前衣着好个人防范用品,遵守现场各项规章制度,遵照管理人
员指挥。
、施工机械设施,必定吻合国家标准、规定,且机械性能优异、安全防范装置、齐全、矫捷、有效。
、各岗位人员应严格履行安全操作职责吊车操作人员应严格履行相关操作规程,遵照信号指挥。
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