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长安大学汽车理论考试试题.doc


文档分类:汽车/机械/制造 | 页数:约16页 举报非法文档有奖
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一、填空
1、汽车行驶时,地面对驱动轮的切向反作使劲不该小于___、___、___之和,同
时也不行能大于___与___的乘积。
2、变速器各相邻档位速比理想上应按等比级数分派,为的是___提升汽车的___。
3、研究平顺性的目的是___,使乘坐者不舒畅的感觉不超出必定界线,凭顺性的评论方
法有主观方法和试验方法。
4、汽车采纳自动防抱装置为的是使车辆在制动时保持___的状态,以获取___和__
_,因此提升汽车的___和___。
5、货车采纳拖挂运输,使得分摊到单位质量的百公里油耗降低,其原由是___和___。
6、等速百公里油耗正比等于等速行驶的___、___,反比于___。
7、确立最大传动比时,要考虑三方面的问题___、___和___。
8、
度是______,在大于*的路面上制动时,汽车会出现_____________而当所有车轮抱死时,其最大制
动减速度应____同步附着系数路面上的最大制动减速度。
9、轮胎侧偏角是_________________________________,目前轮侧偏角(绝对值)小于后轮
侧偏角(绝对值)时,汽车有______性。
10、汽车直接档的经济车速往常处于_____范围,这是因为,在高速行驶时,因为_________
快速增添,使百公里油耗__________,在低速行驶时,因为__________________较低,以致
___________明显上涨,故百公里油耗________.
11、降低车身固有频次,会使车身垂直振动加快度_______,使悬架动绕度______.
(20分,每题4分)
人体对振动的反响与哪些要素相关
提升汽车经过柔软路面能力的举措有哪些
列举4个汽车的经过性几何参数
为何操控稳固性优秀的汽车应拥有适量的不足转向特征
5、充气轮胎在柔软地面上行驶时碰到哪些阻力
(30分)
1
1.
画加快时驱动轮的受力剖析图,并对图中符号作简要说明。(
6分)
2.
如何判断汽车稳态响应特征说明汽车使用中,
轮胎气压和装载状况对稳态转向特征的影响。
(10
分)
从使用方面如何提升汽车的燃油经济性(6分)
,并作必需说明。(8分)
(30分,每题10分)
,其主车(4*2后驱动)总重50KN,前后轴垂直重量分别为20KN,30KN,
挂车总重40KN,主车最高档(4档)为直接档,该档最大驱动力Ft=4KN,变速器3,2,1档传动比分
别为,,,路面平直,转动阻力系数f=,不计空气阻力。问:当路面附着系数Φ=和Φ=时,该车在那
些档位能正常行驶
某载重汽车的同步附着系数Φ=,轴距:L=4M,满载总重
8000kg,后轴重6000kg,重心高度h=,1/2§载荷时总重6000kg,后轴重4000kg,重心高
度h=,问,1/2载荷时,汽车在多大附着系数的路面上能同步抱死/
=64*10(4)n(-2)(m2/m-1),求在车速V=25m/s状况下,相应的时
间频次路面不平度垂直位移。速度的谱密度G1(f)和G2(f)。
2000年西安公路交通大学硕士学位研究生
入学考试汽车理论试题
(20分,每空分)
()()和()。
()和()来表示汽车的加快能力。
,其动力性(好)经济性(差)。
,汽车转动阻力主要来自(轮胎的弹性损失)。
(),取决于()()()。
,应尽可能使用(高)档位,为的是提升发动机的()使其
()。
2
7.
从构造方面提升汽车燃油经济性的举措有(
)(
)(
)(
)。
8.
汽车的制动距离是指(),汽车所走过的距离,它的值取决于(
)(
)(
)。
(
)(
)(
)。
10.
ISO2631给出的人体对振动反响的三个界线(
)(
)(
)
()HZ,水平摇动的敏感地区()HZ.
两辆总重。接地面积分别相等,但履带擅长宽分别不等的车辆,行径相同物理参数的地面时,
他们最大的土壤推力(),但窄长履带车辆的土壤推力(),因此最大推进牵引力(),
此外,窄长履带的滑转率(),则在相同滑转率的挂钩牵引力(),故窄而长的履带比宽而短
的履带经过性().
(30分)
为了提升越野汽车的经过性,可采纳哪些举措
剖析降低悬架刚度对汽车平顺性的影响
如何分派变速器的各档的传动比为何
在确立货车越野车和轿车的最大传动比时,分别考虑哪些方面的问题
(50分)
汽车在附着系数为的路面上紧迫制动时,若要求所有车轮同时抱死,试问前后制动理应如何
分派已知,,,前后轴轴荷分派为45%和55%.
某汽车行驶时,车轮与路面间相对载荷的标准差*=,求汽车轮胎跳离地面的概率是多大
正态散布下,超出标准差a的
2
3
%
1%
%
%
有一部后驱动的汽车在积雪路面(Φ=)上均速行驶,已知,a=b=,h=.
试问:(1)在坡度角为a的坡道上上坡行驶,作图表示其车的受力状况,并列出形行驶方程(
2)求
驱动轮的附着利用率,并问在多大坡度时,汽车发生打滑倒溜现象(忽视空气阻力和转动阻力)
3
长安大学2001年攻读硕士学位研究生入学考试一试题
考试科目:汽车理论
(20分,每空一分)
()和发动机的(外)特征计算得出。等速百公里油耗正比
于等速行驶时的()与()反比于()
,使得分摊到(单位质量)的百公里油耗(降低)其原由是()()
()。
,要考虑三方面的问题,(最大爬坡度)(附着率)及(汽车最低稳固性)。
,碰到的阻力有()()及()。
,即取决于震动的()()()和(),也取决于人的()
和()。
(40分)
—动力性曲线有何用途
,可对那几个振动响应量进行计算,以确立悬挂系统的设计参数。
,车身部分阻尼比*对车身加快度幅频特征的影响。
。城市客车和越野车对动力性的不一样要求。

(40分)
有一五吨车,满载时总质量9300kg,轴距4m,轴荷分派为前轴25%,后轴为75%,空载时的轴荷分派为前轴55%,后轴45%,每个轮胎的侧偏刚度:前轮胎52630Nrad,后轮胎58828Nrad,试问;(1)
该车满载和空载行驶时,拥有什么稳态转向特征并求其临界车速或特色车速。(2)从操控稳固性看,
该车在装载时应注意什么问题
有一部双管路制动的货车,总质量10000kg,轴距5m,满载时轴荷分派为前轴32%,后轴为
68%,制动力分派系数为0。44,,若该车在附着系数的路面上,以车速30km/h
制动时,试问:(1)那个车轮先发生抱死(2)求车轮不发生报死时间可能达到的制动减速度和制动
距离(3)若前管路无效,汽车的制动距离是多大(汽车制动系滞后时间为,制动力增添时间为)
一货车总质量为5400kg,,,满载时各档最大动力因数为D1=,D2=,D3=,D4=,该车欲经过转动阻力系数为,附着系数为的沙地,问该车用哪一档能顺利
4
经过沙地
长安大学2002年攻读硕士学位研究生入学考试一试题
考试科目:汽车理论
。(50分)
.(10)
简述动力性评论指标。(5)
(5)
(
8)
国际ISO2631-1:1997(E)标准规定的两种平顺性的评论方法,垂直方向和水平方向人体最熟****的频次范围是多少
简述多工况燃油耗费量的计算方法,并剖析影响燃油经济性的要素
装有防抱死制动系统的汽车可防止制动时的侧滑和失掉转向,剖析其原由
*的硬路面做半径为R的转向行驶,以下图,假定路面的附着系
数*为常数,h为车身质心离地面的垂直的高度,试求:
该车不发生侧滑所同意的最大车速
该车不发生侧滑所同意的最大车速
,路面滑动附着系数Φ=,试推导制动距离计算公式,并问该车能
否撞上阻碍物若该车装有ABS,使制动效能(制动减速度)提升15%,其余条件不变,结果如何
,相关参之数为:总质量为1710kg,轴距L为3100mm,质心
居前轴距离为1458mm,前轮总(左右之和)侧片刚度为62618Nrad,后轮总(左右之和)侧偏刚度
为110184Nrad,该车设计最高车速为150km/h,试求:
静态贮备系数
当u=18m/s时稳态贮备速度
该车的稳固性的敏捷度如何
,并回答什么是偏频,剖析车身与车轮
部分质量比u,悬架与轮胎的刚度比δ的改变对汽车行驶平顺性地影响
5
长安大学2003年攻读硕士学位研究生入学考试
考试科目:汽车理论
(22分,每空1分)
汽车加快时产生的惯性阻力是由(平移质量)和(旋转质量)对应的惯性力构成。
火车采纳拖挂运输能够降低燃油耗费量,主要原由有两个(1)
()(2)()使得()油耗
降落了。
()HZ,对水平振动的敏感频次范围是()HZ,
ISO2631-1:1997(E)标准采纳()考虑人体对不一样频次振动的敏感程度的差别。
,即()()()()。
:()().
,对山区使用的汽车,应采纳(大)得主传动比,
为的是(提升后备功率),使(动力性)有所提升,但在空载行驶时,因为(),故其()较
差。
充气轮胎在柔软的路面上行驶碰到的阻力有(转动阻力)(空气阻力)(坡度阻力)。
二.
解说与简单题(43分)
,对哪几个振动响应量进行计算,以评论和选择悬架系统的设计参数(
5
分)
试说明防抱死制动系统(ABS)的理论依照。(5分)
,试简述制动时制动距离与哪些要素相关(
6分)
在以制动强度Z为横坐标,利用附着系数W为纵坐标的利用附着系数与制动强度的系曲线中,
为何应选用在对角线上方的曲线作为汽车利用附着系数曲线(
6分)
,并对图中符号作简要的说明。
(5分)
简述行驶车速对燃油经济性的影响。(5分)
一拥有不足转向特征的双轴汽车在直线行驶中,忽然收到侧向外力的作用,画简图剖析该车的操控稳固性。(5分)
,试说明各档位传动比确实定原则。
(6分)
三.
阐述题(25分)
6
,越野车和轿车传动系最大传动比时,分别考虑哪些方面的问题(
8分)
画出拥有四档变速器汽车动力特征图和驱动力-行驶阻力均衡图,并剖析说明他们有哪些共同点和不一样点(8分)
什么是悬架的侧倾角刚度关于双轴汽车从理论上剖析如何分派前后悬架侧倾角刚度,为何
(60分)
已知:某轿车总质量1600kg,质心地点a=,b=,h=,其制动力分派系数=.试求:(15分)
1)同步附着系数
2)在Φ=路面上汽车能达到的最大制动减速度(一个车轮抱死,另一个车轮未报死)
3)若将该车改为以下图两种双回路制动系统,在一个回路无效时能达到的最大制动减速

(4)比较这两种双回路系统的优弊端
,相关参数为,总质量m=1820kg,轴距L=3114mm,质心居前轴
距离a=1468mm,至后轴距离b=1646mm,单个前轮侧偏刚度为31309N/rad,该车设计最高车速为150km/h,
试求:(15分)
稳固性系数
静态贮备系数
(3)当u=20m/s时的稳态横摆角速度增益*
该车为过多转向仍是不足转向
该车修车时,将前后轮胎装反,转向性能将如何变化从敏捷度和稳固性两个角度剖析。但该车在使用过程中不会过多转向特征变化时(如质心地点安生变化)你以为怎么装会更好相反,假如出现向过多转向变化的趋向,你以为怎么装更好
某汽车的车身部分质量m=2500kg,悬架刚度K=160KN/m,阻尼系数C=8500Ns/:(1)车
身垂直位移z对路面不平度输入q的频次响应函数H(j*)(2)车身固有频次*。阻尼比*各为多大
15分)
,采纳拖挂运输,其主车(4x2后驱动)总重50KN,前后轴垂直重量分别为,
挂车总重40KN。主车最高档(4档)为直接档,该档最大驱动力F=4KN,变速器第档传动比分
别为,,,路面平直,转动阻力系数f=,不计空气阻力。问:当路面附着系数Φ=和Φ=,该车在那些档
7
位能正常行驶(15分)
2004年硕士研究生入学考试
试题名称:汽车理论
一·填空题:(19分,每空一分)
1.
汽车在优秀路面的行驶阻力有
(转动行驶阻力)(空气行驶阻力)(坡度行驶阻力)(加快行驶阻力)。
2.
国际上常用的燃油经济性评论方法主要有两种,即以欧美为代表的(
ECE-R15循环工况)和以美国
为代表的(城市循环工况和公路循环工况)。
汽车的制动性主要评论指标有(制动效能)(制动效能的稳固性)(制动时的方向稳固性)。
汽车在柔软路面上形式的阻力有(转动阻力)(空气阻力)(坡度阻力)。
(),因为(1)()
(2)()。
进行舒坦性评论时ISO2631-1:1997(E)标准规定的人体坐姿受振模型考虑了
()()和()共三个输入点(12)
个轴向震动。
(38)
1.
高速行驶的汽车轮胎会发生爆裂,试述轮胎发生什么现象和因为何原由(
5
分)驻波现象
2.
汽车制动跑偏的原由是什么为何说简单侧滑的汽车能加剧跑偏
(6
分)侧偏角
3.
试说明装有ABS系统的汽车防止制动侧滑的理论依照(
5分)
4.
有哪几种形式能够判断或表征汽车的稳固转向特征评论瞬时响应的质量的参数有哪些
(5分)过多、
中性、不足
写出汽车基本行驶方程,当汽车的轮胎半径减少,其余参数不变时,汽车的最大爬坡度是如何变化的为何(6分)
,最经济的驾驶方法,并利用功率均衡图加以说明(
5分)
试述ISO2631-1:1997(E)标准规定的两种平顺性的评论方法,沿座椅支撑面垂直和水平方向人体最敏感的频次范围是多少(6分)
(48分)
8
汽车转向的稳固响应可有横摆角速度增益来表征,是做以下剖析:
(1)装载后汽车重心后移,对汽车转向稳固性有何影响
(2分)
(2)前轮充气气压高于标准气压,对汽车转向特征有何影响(
2分)
(3)后轴车轮子午线轮胎换成一般斜交轮胎,对汽车转向稳固性有何影响(
2分)
(4)侧向力作用下后轴左右轮载荷变化很大,对汽车转向稳固性有何影响(
2分)
(5)后轮胎气压低于标准气压,对汽车转向稳固性有何影响
(2
分)
2.
(
7分)
3.
如何分派变速器个档传动比为何(
8分)
4.
试画出汽车的车身与车轮双质量系统振动模型简图
,是剖析车身与车轮质量比
,悬架与轮胎的刚度
比的改变对汽车行驶平顺性的影响(
10分)
试从车厢侧倾惹起车轮外倾角的变化来剖析采纳单横臂独立悬架在小侧向加快度和大侧向加快度时的操控稳固性.(6分)
,求其切向反作使劲,并写出保证车轮转动的条件。(7分)
(45分)
=1000kg,质心距前轴及质心高度于轴距只比分别为:a/L=,h/L=,(15分)问:(1)
该车在附着系数为w=的路面上制动时,在以下两种工况可达到的最大制动减速度为多少(a)只有前轴的
制动器起作用(b)只有后轴的制动器起作用(2)用该车进行以下两种工况的实验:(a)单根制动管路起
作用,即只有左前轮和右后轮的制动器起作用(b)双管路起作用,即四个车轮的制动器都起作用。
实验结果表示,工况(a)的制动距离比工况(b)长50m。假定两种工况下的反响时间和制动器起作
用时间均相同,制动压力也相同,制动初速度为72km/h。试问工况(a)中的制动减速度为多少
,,前后轴荷比率为,前后轮胎侧偏刚度分别为※当以36km/h速度
转弯时,前轮均匀转角为※,试求:(15分)
1)该车稳态转向特征如何
2)从质默算,汽车转弯半径R=
该车临界车速为多大当该车以临界车速转弯时意味着什么如何挽救(定量)说明。
,采纳拖挂运输,其主车(4×2后驱动)总重50KN,前后轴垂直重量分别为20KN、
30KN,挂车总重为40KN。主车最高档(4档)为直接档,该档最大驱动力※
变速器第3、2、1档传动比分别为、、,路面平直,转动阻力系数f=,不计空气阻力。问:当路面附着
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