总装工艺第三章底盘ppt课件.ppt

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紧固:使相联接的各零件产生弹性变形(螺栓伸长,或者被联接件及螺母受到压缩等),使之在未受工作载荷前就受到预紧力的作用,这就是我们通常所说的紧固;紧固涉及到工具管理、力矩知识以及标准件管理;
2人配合进行螺栓紧固
后轴上线装配
5、第五个知识点:底盘工艺特点
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紧固
此垫圈装配时必须保证不偏斜,否则排气管密封不良;
排气管装配
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线束装配:底盘涉及的线束装配主要是发动机线束装配;
1)线束应该用卡扣或扎带固定,以免松动磨损;
2)线束不可拉得太紧,尤其在拐弯处需注意,在绕过锐角或穿过洞口时,应用橡皮类的垫
子或护套保护,以防磨损线束;
3)各接头必须切实紧固,接头间接触良好;
4)线束端子插接遵循“一插二响三拔”的原则;
5)线束的安全搭铁。
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管路连接及防尘:底盘装配涉及到制动管、燃油管及空调管路的装配联接;
装配员工正在进行预拧制动管路,如果不预拧制动管很容易产生滑牙。
制动管联接
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液体加注材料----汽油机发动机油
汽油机发动机油的作用
减少磨擦:防止过度磨损,甚至“咬合”,此乃“润滑功能”;
冷却各个磨擦表面,将磨损产生的热量及时带走,降低金属表面温度,此乃“冷却功能”;
清洗发动机:发动机在运行中产生大量的油泥,积炭。若这些油泥沉积在油道及润滑部件上,就会造成润滑不良,严重时会造成“卡环”、发动机停转的事故。发动机油必须能充分的溶解这些杂质,保持机体清净,此乃“清净功能”;
防止发动机锈蚀:燃烧后产生大量的水蒸汽及少量的酸气。这些气体会导致发动机生锈,发动机油必须具备阻止机体锈蚀的功能,此乃“防锈功能”。
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汽油机发动机油的分类及规格:
API(API是美国石油协会的缩写)规定了一个油品的档次,SAE规定了粘度级别及所适应的气温条件。API共颁布了九个档次的汽油机油,分别为:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ,S代表汽油机油,后面按字母顺序,机油档次(品质)不断提高,也就是说SJ为最高质量,SA、SB、SC、SD在市场上早已淘汰,目前我们公司的产品用的是SF级,SJ级机油目前主要用于赛车上.
单级内燃机油:0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40……,W(Winter)代表冬季用油,不带W代表夏季用油
其标号越小,表明其低温流动性越好;标号表明其粘主大;
防冻机油的最低适应气温=XW-35℃
如:5W机油最低设计使用气温=5W-35℃=-30℃
多级内燃机油:NW/M,(N=5、10、15、20,M=10、20、30、40、50)M>N;
多级油的应用使用户不需要在冬季与夏季频繁更改机油节省成本
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液体加注材料----齿轮油
车辆齿轮油的分类及规格
API(API是美国石油协会的缩写)将车用齿轮油分为两个档次,分别是GL-4及GL-5。GL-1、GL-2及GL-3早已淘汰。GL-4及GL-5又叫做双曲线齿轮油。
GL-4主要用于手动变速箱及一些中、轻型、中速车辆的前、后桥上;
GL-5主要用于各种重负荷及高速轿车的前、后桥上。
SAE(SAE是美国汽车工程师协会的缩写)将车辆齿轮油粘度分为七个级别:70W75W80W85W90140250
与发动机油一样,带W的为冬季齿轮油,不带W的为夏季齿轮油
75W油适应的最低气温为-40℃;
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底盘接受发动机的动力,使汽车产生运动,并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由下列部分组成:
传动系——包括离合器、变速箱、传动轴等部件,将发动机动力传给驱动车轮;
行驶系——包括悬架、车轮等部件,起支承作用,保证汽车正常行驶;
转向系——包括转向器、转向传动装置,保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶;
制动系——包括制动器、驻车制动装置、控制系统等部件,使汽车减速或停车,并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。
第二节汽车底盘知识
B
1、第一个知识点:底盘四大系统
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传动系概述:传动系统是指从离合器,变速箱,传动轴,主减速器及差速器,半轴等组成。
对于一般的前置前驱车型来讲,如果除掉离合器,变速箱,差速器后,就直剩下传动轴了。
传动轴
2、第二个知识点:传动系统