某某某县交通基础设施建设工程ppp项目--某某大道可研文本.docx

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目录
某某某
I
目 录
第1章概 述 1–1
项目背景 1–1
编制依据 1–2
研究过程 1–2
建设的必要性 1–3
主要结论 1–6
交通量预测 1–6
技术标准 1–6
路线起终点、走向、主要控制点及建设规模 1–7
投资估算、资金筹措及工期安排 1–8
经济评价 1–9
土地利用、工程环境、节能及社会影响评价 1–10
问题及建议 1–10
第2章经济社会和交通运输发展现状及规划 2-1
研究区域概况 2-1
项目影响区域经济社会现状及发展 2-2
经济社会现状 2-2
经济社会发展趋势 2-5
项目影响区域交通运输现状及发展 2-8
综合交通运输现状 2-8
相关公路技术状况及存在问题 2-10
交通运输发展趋势 2-14
第3章交通量分析及预测 3-1
公路交通调查与分析 3-1
调查综述 3-1
调查资料的分析 3-2
预测思路与方法 3-4
交通量预测的总体思路 3-4
交通量预测方法及步骤概述 3-4
交通量预测 3-5
预测特征年确定 3-5
趋势型交通量预测 3-5
诱增交通量预测 3-7
转移型交通量预测 3-7
交通量预测结果 3-8
第4章技术标准 4-1
技术标准论证 4-1
技术等级的拟定 4-1
设计速度的选择 4-2
路基宽度的论证 4-2
主要技术标准 4-5
第5章建设方案 5-1
建设条件 5-1
地形、地质、水文、气候等条件 5-1
制约建设方案的其他主要因素 5-3
筑路材料及运输条件 5-4
拟建项目与相关路网的衔接 5-5
建设项目起终点论证 5-5
备选方案拟定 5-7
主要控制因素 5-7
备选方案概况 5-7
方案比选 5-8
推荐方案概况 5-10
起终点及主要控制点 5-10
规模、标准及主要技术经济指标 5-11
5-11
5-13
5-14
5-14
交通工程及沿线设施 5-14
环保及绿化工程 5-15
第6章投资估算及资金筹措 6-1
投资估算 6-1
编制范围与依据 6-1
编制中有关问题的说明 6-2
投资估算汇总 6-4
某某某线
目录
某某某
II
资金筹措 6-5
资金筹措 6-5
资金安排计划 6-5
第7章经济评价 7-1
评价依据和方法 7-1
经济费用效益分析 7-1
参数选择与确定 7-1
经济费用调整 7-2
经济效益计算 7-7
经济费用效益分析指标计算 7-10
敏感性分析 7-11
资金来源与融资方案 7-11
7-11
第8章实施方案 8-1
实施方案 8-1
项目招标 8-1
项目管理 8-2
施工条件 8-3
建设安排 8-3
第9章土地利用评价 9-1
区域土地利用类型及人均占有量 9-1
推荐方案占用土地、主要拆迁建筑物的种类和数量 9-1
对当地土地利用规划影响 9-1
与《公路工程项目建设用地指标》的符合性 9-2
项目总体用地指标标准测算 9-2
项目总体用地规模评价 9-3
9-3
集约节约使用土地措施 9-3
第10章工程环境影响分析 10-1
沿线环境特征 10-1
10-1
10-2
推荐方案对工程环境的影响 10-2
对生物环境可能的影响 10-2
对水环境可能的影响 10-2
某某某线
目录
某某某
III
对声环境可能的影响 10-3
对空气环境可能的影响 10-3
对社会环境可能的影响 10-3
减缓工程环境影响的对策 10-3
设计阶段环保对策 10-4
施工阶段环保对策 10-4
运营阶段环保对策 10-5
第11章节能评价 11-1
建设期耗能分析 11-1
运营期节能 11-1
项目运营管理耗能分析 11-1
项目使用者节能计算 11-3
主要节能措施 11-5
11-6
第12章社会评价 12-1
社会影响分析 12-1
对政治和国家安定的影响 12-1
对沿线居民生活的影响 12-1
对就业的影响 12-2
对交通安全的影响 12-2
对土地利用损益的影响 12-2
对文化、教育、卫生的影响 12-2
对旅游事业的影响 12-2
互适性分析 12-3
当地政府对项目的态度 12-3
不同利益群体对项目的态度及参与程度 12-3
各部门或组织对项目的态度及支持程度 12-3
移民安置方案 12-3
社会风险分析 12-3
社会评价结论 12-4
第13章风险分析 13-1
第14章安全专篇 14-1
14-1
不同路段的处置措施 14-2
14-2
14-3
某某某线
目录
某某某
IV
连续下坡路段 14-3
视距不良路段 14-4
路侧险要路段 14-4
不同事故形态的处置措施 14-4
单车事故处置措施 14-4
多车事故与人车事故的处置措施 14-5
第15章问题及建议 15-1
某某某线
目录
某某某
V
正本附件:
关于某某某线工程可行性研究报告调整估算的委托函。
某某某线
目录
某某某
V
某某某线
【第1章】概述
某某某
1–1
第1章 概 述
项目背景
某某某县位于某某某省中部偏东,湘江下游西岸,,。某某某县以其独特的地理、人文、资源优势,被定为全国首批对外开放县,境内水陆交通便利,地理位置优越,物产资源丰富,自古以来农、工、商、贸鼎盛,素有“天下第一壮县”、“湘中明珠”之美称。
潭衡西线高速公路穿过某某某县某某某桥镇,距县城约70km,与湘乡、衡山、双峰毗邻,交通区位十分重要,社会经济发展较快。但潭衡西线高速公路设计时未在某某某桥地段设置互通,离某某某桥最近的回龙桥、白果两个互通均相距10多公里,造成该地区上下高速公路极为不便。为推进新增互通的建设,响应区域群众的强烈要求和周边乡镇人大代表与政协委员的多次提案,潭衡高速公路某某某县建设协调指挥部委托某某某省交通规划勘察设计研究院编制完成了《潭衡西线高速公路某某某县晓南互通立交工程施工图设计》,晓南互通即将开工建设。
某某某线为某某某省“十三五”干线公路建设规划项目,是潭衡西线高速规划晓南互通通往区域内G240、某某某桥镇的主要通道,是沿线地区重要的交通走廊。本项目将沿线乡镇与区域路网有机的联系起来,在解决沿线居民出行问题的同时,主要承担着上下高速互通的交通流量。由于受自然条件、经济地理环境和地理位置等多种因素的影响,项目所在区域目前的公路发展相对滞后,现有老路全线仅达到四级公路标准,路基宽度较窄,交通承载能力有限,不能满足迅速增长的交通量需要,致使其不能很好地解决出行问题,也给区域经济的发展造成一定的阻碍,区域路网交通供需矛盾日益突出。
本项目建设对于加强区域对外交流、改善区域投资环境和促进资源开发利用具有迫切的现实意义和长远的战略意义。项目的建设将进一步优化区域路网结构,提升区域公路通行能力,提高区域乡镇的通达度,为区域经济发展提供交通支撑,促进项目沿线土地开发及区域经济的发展,进一步突出了其集散公路的功能和地位。
本项目得到了各级部门的高度重视,为提高项目科学决策水平,加快推进项目建设,2015
年11月,某某某莲乡路桥建设投资有限公司委托我院编制其工程可行性研究报告。2016年7
月5日,某某某省交通科学研究院组织专家对工可报告进行评估,根据评估意见,项目组于2016
年8月将工可报告修改完善。在2019年10月接到调估通知进行估算调整。
编制依据
本报告编制的主要依据有:
某某某莲乡路桥建设投资有限公司《委托函》;
交通运输部《公路建设项目可行性研究报告编制办法》(交通运输部,2010);
3.《公路工程技术标准》(交通运输部,JTGB01-2014);
4.《公路工程估算指标》(交通运输部,JTG/TM21—2011);
5.《公路工程基本建设项目投资估算编制办法》(交通运输部,JTGM20—2011);
6.《公路建设项目经济评价方法与参数》(住房和城乡建设部、交通运输部,2010年);
7.《公路项目可行性研究方法改善》(PPK公司、蔡摩根公司、交通部公路规划设计院
联合完成);
8.《建设项目经济评价方法与参数(第三版)》(国家发展改革委、建设部,2006);
9《.公路工程项目建设用地指标》(住房和城乡建设部、国土资源部、交通运输部,2011);
10.《新理念公路设计指南》(交通部公路司,2005);
11.《某某某市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》;
12.《某某某县国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》;
公路工程专业其它标准规范与勘测规程;
调查收集的有关社会经济、交通运输及自然条件等资料;
关于某某某线工程可行性研究
报告调整估算的委托函。
研究过程
接受委托后,我院组织了项目组,在开始搜集相关资料的同时,在1:50000、1:10000
地形图上拟定路线方案,并对方案进行了反复研究,提出了初步方案。
初步方案提出后,项目组于2015年11月深入现场进行踏勘。针对拟建项目的特点,对老路的几何要素参数、交通量及组成等进行了深入调查;对方案沿线地形、地貌、地质、水文、筑路材料等进行了踏勘;对项目所在区域的社会经济状况、交通运输现状进行了全面的调查,同时广泛征求了地方政府对路线方案的意见。为了充分准确掌握现状路网交通流量、流向及其发展趋势,项目组在地方政府和交通运输局的协助下,于2015年11月25日(星期三)8:00~11月26日(星期四)8:00在相应路段进行了24小时断面流量观测。
经过了野外踏勘,研究人员对项目原有老路进行了评价,对项目影响区域社会经济、交
某某某线
【第1章】概述
某某某
1–2
通运输情况、公路网现状及交通量进行了分析预测,并在此基础上,充分论述了本项目在区域路网中的作用和地位、建设的必要性及建设技术标准。然后对路线方案进行了工程设计、工程量统计、投资估算、经济评价、工程环境影响评价、节能评价等工作,充分论述了本项目的技术可行性、经济合理性、实施可能性。
本工可文件共分两册:
第一册正本;
第二册附件(工程图表及投资估算)。
建设的必要性

拟建项目位于某某某市某某某县某某某桥镇境内,由于受自然条件、经济地理环境和地理位置等多种因素的影响,项目所在区域目前的公路发展相对滞后。目前区域路网干线比例不高,技术等级水平较低,路况较差,导致区域路网为境内高等级公路交通提供快速集散的功能有限,一定程度上限制了高等级公路以线带面的辐射作用,大量交通流向少量干线公路过于集中,造成国省道干线高负荷运行。区域路网地域分布不均衡,导致公路网运营效率不高,不利于区域的开发建设和经济发展。
某某某线
【第1章】概述
某某某
1–3
图1-4-1区域路网图
本项目建成后其交通功能主要为:作潭衡西线高速(S61岳临高速)晓南互通的重要连接通道,集疏高速公路的快速交通;作为区域路网构成的重要部分,与G240相连,横向将路网加密,纵向与各省道网相连,将区域内公路有机的联系起来;作为服务新型城镇化建设的基础条件,促进某某某桥镇经济发展;作为双峰县东部区域和湘乡市南部区域上下高速的重要通道。
本项目的建设可以有效的解决区域内交通出行问题,将使项目路段的交通状况得到较大程度的改善,缩短行车时间,减少交通事故,提高行车舒适性,减少车损,改善通行条件,节约能源,优化区域交通路网。项目建设将有利于区域路网结构的均衡、完善,有利于路网整体规模效益的发挥,有利于带动沿线及周边地区的人流与物流。本项目建成后,将成为区域内重要的集散公路,可有效扩大区域内干线公路的辐射效应,对完善区域路网结构,提高公路通行能力具有重要的意义。

某某某县以其独特的地理、人文、资源优势,被定为全国首批对外开放县,境内水陆交通便利,地理位置优越,物产资源丰富,自古以来农、工、商、贸鼎盛,素有“天下第一壮县”、
某某某线
【第1章】概述
某某某
1–4
“湘中明珠”之美称。某某某县粮食及生猪生产进入全国百强之列,湘莲生产独具特色,被命名为“中国湘莲之乡”,粮食生产连续8年获全国粮食生产先进县,同时荣获某某某省粮食生产先进县标兵。
项目区域三个乡镇面积315km2,人口15万,加上周边地区出入某某某桥人口超过30万人。某某某桥及周边地区矿产和竹木资源丰富,现有规模企业年产值已超过30亿元,其中某某某桥镇皮鞋企业年生产能力达1000万双,昌峰机械制造有限公司年产农机10万余台,某某某桥附近的石鼓有一家一期投资两千余万元的巨石新型材料有限公司,周边几个乡镇有石膏、石英石、矿泉水、铀、锰等丰富的矿产资源和近50万亩的竹木资源。
依托众多蓬勃发展的皮鞋生产企业,某某某桥镇与某某某天易示范区共同规划建设某某某皮鞋工业园。工业园位于某某某桥镇三富村,现已累计开发土地410亩,,共有各类入园生产企业27家,配套企业12家,其中规模以上企业3家,年产值过千万企业15家。
2015年园区累计生产销售各类皮鞋650万双,。
某某某皮鞋工业园力争用五到十年的时间,打造成全市一流的特色产业、全省一流的乡镇园区、全国一流的知名品牌。到2020年,实现园区面积、规模企业、产业产值实现三个翻番,力争园区开发面积达到1000亩,规模企业数量达到60家,产业产值达到100亿元规模。
积极打造“一区、一园”的产业布局。一区即:配套服务区。在某某某大道南侧、创业大道西侧设置皮鞋工业园的配套服务区,承载商贸服务、旅游居住、旅游休闲、文化教育等多种现代服务功能。一园即:某某某桥皮鞋工业园。以现有的皮鞋工业园为基础,扩展建设规模,打造皮鞋产业,发展相关配套设施,形成具有产、销一体的某某某桥皮鞋工业园。成为布局合理、功能完善、市场繁荣、品质优良、服务一流的“中部鞋都”。
本项目的实施,将为区域沿线村组,皮鞋工业园通往潭衡西线高速规划建设的晓南互通搭建起一条便捷通道。有利于实现区域之间的合理分工和优势互补,增强区域竞争力,有利于区域物资和文化的交流,为地区经济的发展创造良好的交通条件。

拟建项目是潭衡西线高速规划晓南互通通往区域内G240、某某某桥镇的主要通道,是沿线地区重要的交通走廊,将沿线乡镇与区域路网有机的联系起来,在解决沿线居民出行问题的同时,也承担着很大一部分区域对外交通流量。近年来,随着地方经济的发展和区域之间交流的日趋活跃,境内交通和过境交通都大幅增长,但由于目前区域路网结构不完善,致使其不能很好地解决出行问题,也给区域与外部的交通造成一定的阻碍,区域路网交通供需矛盾日益突出。
同时,随着区域内晓南互通的规划建设,交通量将迅速增长。根据交通量预测结果,项
某某某线
【第1章】概述
某某某
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