老旧小区改造项目设计总说明.doc

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1、工程概况
本项目为奉节县永安街道竹枝路片区老旧小区改造项目,本项目建设地点位于永安街道竹枝路片区,建设主要内容为:院坝巷道整治工程、给水工程、雨污管网工程、消防管道整治工程等附属设施。
本次院坝巷道整治工程主要建设内容为:道路及院坝油化、巷道及院坝铺装、栏杆更换等。
考虑到老旧小区停车、消防需要和后期维护方便,本次涉及的道路(院坝)油化位于工贸公司小区,小区现状道路(院坝)为水泥混凝土路面,现状路面局部破碎严重,本次将原路面整治后在对其进行油化改造。
本次院坝巷道整治工程,主要涉及老旧小区有:气象局、蔬菜公司、卫生局、供销社、童装厂、居委会、移民统建房、粮食销购公司等老旧小区。
:包括供水管网改造、消防管网改造、消防设施设备改造、污水管网改造、化粪池整修、新建收集池、新建隔油池、雨水管网改造、排水沟清淤整修、安全护栏、道路整修油化、地面铺装整修、梯道整治、外立面排危整治、绿化补植、休闲桌凳、健身设施增设、花台整修等。
:㎡,小区4个,涉及居民楼11栋,648户。
1)基础设施:安全护栏600米,道路整修油化1400平方米,地面铺装整修4300平方,梯道整治650平方,门头及雨棚改造148个,线缆规整,绿化补植60平方,休闲桌凳15套,健身设施增设11套,花台整修115米等。
2)消防、供水设施:dn160消防管道316米,dn110消防管道735米,DN100给水管道655米,DN50给水管道238米,室内消防栓80套,室外消防栓5座,水泵接合器11座,水表井6座,地面拆除及恢复1925平方米等。
3)雨污水设施:,DN300污水管网968米,∅,PVC管600米,排水沟新建887米,跌水井6座,检查井141座,隔油池10座,收集井7座,化粪池清掏3座,化粪池重建8座,地面拆除及恢复等。
2、设计依据
(1)我公司与建设单位签定的《工程设计合同及委托书》;
(2)建设单位提供的1:500地形图;
(3)本项目可研批复《奉节县发改投{2021}491号》;
3、对可行性研究批复的执行情况
本项目为老旧小区项目。已由奉节县发展和改革委员会批复。《奉节县发展和改革委员会关于奉节县永安街道2022年老旧小区改造项目可行性研究报告的批复》奉节发改投〔2021〕491号。文件附后。
本阶段施工图设计在可行性研究报告、和方案设计的基础上进行深化,建设内容基本维持原可研批复不变,仅对建设规模进行据实调整。上阶段无意见。
4、道路及院坝油化

(1)业主提供的相关地形图、文字资料和设计任务书;
(2)《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)2016年版;
(3)《城镇道路路面设计规范》(CJJ169-2012);
(4)《城市道路路线设计规范》(CJJ193-2012)
(5)《城市道路路基设计规范》(CJJ194-2013)
(6)《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152-2010)
(7)《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)
(8)《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40-2011);
(9)《公路沥青路面设计规范》(JTJD50-2017);
(10)《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004);
(11)《公路排水设计规范》(JTG/TD33-2012);
(12)《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011;
(13)《混凝土结构设计规范》GB50010-2010(2015年版)
(14)《透水水泥混凝土路面技术规程》(CJJ/T135-2009)
(15)《城市道路交通工程项目规范》(GB55011-2021)

(1)道路等级:城市支路
(2)设计荷载:BZZ-100
(3)设计控制纵坡:与原道路纵坡基本一致
(4)交通量达到饱和状态时的设计年限:10年
(5)沥青砼路面设计年限:10年
(6)抗震设防标准:地震基本烈度6度,。
项目
单位
规范值
设计值
道路等级

城市支路
城市支路
设计速度
Km/h
20、30、40
20
标准路幅宽度
m
-
-
道路长度
m
-
140
设计年限(交通量饱和)
年
10~15
10
设计年限(路面结构)
年
10
10
平面
停车视距
m
≥30
≥30
圆曲线最小半径
m
40
-
不设超高的圆曲线最小半径
m
150
-
圆曲线最小长度
m
25
-
纵面
最大纵坡
%
8
8
最小纵坡
%


最小坡长
m
85
40
凸形竖曲线极限最小半径
m
250
-
凹形竖曲线极限最小半径
m
250
-
竖曲线极限最小长度
m
25
-
路面结构设计荷载
BZZ-100标准轴载
净空高度

地震动峰值加速度

抗震烈度
地震基本烈度:6度(构造设防)

结合现状情况,本次设计的沥青路面结构为:
上面层:4cm沥青玛蹄脂碎石SMA13
粘层:~²改性乳化沥青
下面层:5cm沥青混凝土AC-16
封层:
透层:~²改性乳化沥青透层油
板缝铺设SBS改性沥青防水卷材()
现有水泥混凝土路面(铣刨2cm)


(1)主要破损类型
路面破损类型为角偶断裂、破碎板和横向裂缝。
(2)水泥路面破损评定
结合本工程的实际情况,采用断板率和平均错台量两项指标评定:
路面破损状况分级标准
等级
优良
中
次
差
断板率(%)
≤5
6~10
11~20
>20
平均错台量(mm)
≤5
6~10
11~15
>15
根据现场采用错台仪量测接缝两侧板边的高差,平均错台量在6~10mm之间;
断板率的调差和计算按照《公路水泥混凝土路面养护技术规范》()计算得出断板率在6~10%之间,综上统计,路面破损状况等级评定为中。
(3)原路面接缝传荷能力的评价
经业主提供现场测定弯沉值后,本次设计计算为弯沉平均值,横向接缝两侧板边的弯沉差按下式计算:
ΔD=Du-De
=76-35
=41
式中:ΔD弯沉差();
Du未受荷板接缝边缘处的弯沉值();
De受荷板接缝边缘处的弯沉值();
根据上式和结合《公路沥青路面设计规范JTGD50-2017》计算得出,路面破损状况等级为良。
。
、脱空板处治
(1)脱空板的确定
水泥混凝土板块脱空位置的确定,采用弯沉测定法,,一部BZZ-100重型标准重汽车,测定方法参照相关规范。
弯沉超过45()的板块(含横向裂缝处弯沉)为板块严重脱空。
。
(2)脱空板、唧泥板处理方法
将旧板破碎,运走,清扫基层;用C15混凝土修复松散基层(如有松软的素淤泥块,还应挖坑切槽,直到坚硬基层),使基层表面基本平整,且具有一定的横坡坡度,然后重新浇筑C30混凝土板。
处理旧板换新板应注意以下几点:
,因其冲击力对周围板块基层有振动影响,最好用人工配合空压机,小型液压式凿岩机;
,,坍落度20-40mm,其材料要求、配合比、施工工艺质量标准等应符合有关施工与验收规范的规定要求;
,应以保留或恢复;对于横缝(胀缝或缩缝)中的拉杆钢筋也应保留;
、横缝;
-24型早强剂;一般水泥与JK24比例为1:。
,应保留骨料棱角以便增加横缝隙间的传荷能力。

对于有贯穿全板的1条以上纵、横、斜向裂缝形成的板断裂成2块以上的破碎板块,也按脱空板的方式处理。

(1)换板
对裂缝宽度大于25mm的严重裂缝将板破碎,重新浇筑路面混凝土。
(2)条带补缝
对贯穿全厚的小于25mm的裂缝,宜采取条带罩面进行补缝。其方法如下:
~20cm,且平等于缩缝切12cm深两条横缝。
。
,并清除松动的混凝土碎块和表面尘土裸石。
,然后浇筑C30-。
,其喷洒面应延伸到相邻老混凝土板20cm以上。
,灌填缝料。

,可直接进行下道工序施工。,可以将错台高出的一侧的板块边缘30~50cm范围内,按斜度削平至下沉板边缘平齐,然后进行下道工序施工。,将板破碎,重新浇筑路面混凝土至两板相平。

(1)板角断裂应按破裂的大小确定切割范围并放样。
(2)用切割机切边缝,用风镐凿除破损部分,打成规则的垂直面。对有钢筋的,不应切断钢筋,如果钢筋难以全部保留,至少也有20~30cm长的钢筋头,且要长短交错。
(3)检查原有的拉杆和传力杆,如果有缺陷应予更换。
(4)在两切割板厚中央钻孔,深10cm,直径3cm,水平间距30~40cm,孔的周围应先湿润,用砂浆填塞,插入20cm长直径为25mm的钢筋,然后浇筑混凝土。
(5)基层不良时,待其硬化后,用切割机切出接缝槽。灌入填缝材料。
(6)混凝土达到通车强度后,即可开放交通。

板块维修好后,为防止地下水侵入加铺层,应对全线每板块板块之间条纵、横缝及硬路肩与边板之间用清缝机进行清缝,待缝隙干燥后,用灌浆机填缝。目前国内较为成功的是QF-94Ⅲ型水泥混凝土路面嵌缝料。该料组成:石油沥青、PVC树脂为基料,适量的改性剂,辅以必要的添加剂,在特定条件下配制而成,属加热施工式。使用方法:现场开箱,将料装入专用施工机具加热箱中,加热温度为130℃~140℃。嵌缝料技术性能指标见下表。
序号
项目名称
单位
技术标准
产品性能指标
高弹
低弹
G型
D型
1
针入度

<90
<50
84
48
2
流动度
mm
<2
<5


3
弹性
%
>60
>30
90
65
4
粘结拉伸
mm
>15
>5


5
密度
G/cm
/
/
±
±
6
灌入温度
℃
/
/
132(10)
137(10)
,摊铺沥青前,所有纵横缝部位布一道50cm宽SBS改性沥青防水卷材。


①水泥
水泥可用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥;不得使用快硬早强水泥和已受潮变质的水泥;水泥终凝时间宜在6小时以上,因气候原因水泥终凝时间不能满足生产需要时,应掺加缓凝剂;。
②集料
用于底基层和基层的集料应满足表l所列性能要求:
底基层、基层材料性能要求表1
项目
要求
扁平颗粒含量%
≤20
压碎值%
≤30
用于底基层和基层的集料的配合比应分别满足表2所列要求:
底基层、基层材料(集料)级配要求表2
结构层次
底基层
基层
通过
下列
筛孔
尺寸
的百
分比
(%)

100

90~100
100

90~100

67~90
72~89

45~68
47~67

29~50
29~49

18~38
17~35

8~22
8~22

0~7
0~7
液限
<28
<428
塑性指数
<9
<9
注:0~5mm的细集有塑性指数时,%。

1)材料
①改性乳化沥青
改性乳化沥青需满足下表技术要求:
指标
要求
试验方法
%

T0652
贮存稳定性(5d)
不大于5%
T0655
粘度C25,3 (秒)
12~60
T0621
蒸发残留物含量%
不小于60%
T0651
蒸发残留物性质
40~100
40~100
T0604
不小于20
5℃cm
不小于20
T0605
不小于53
不小于53
T0606
②石料
需满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中有关技术要求(石料、级配等)。
2)性能
改性乳化沥青稀浆封层混合料应满足以下性能要求:
技术指标
要求
试验方法
磨耗值(湿轮磨耗试验)WTAT
浸水1h <800g/m2
T0752
粘附砂量(负荷轮碾压试验)LWT
<450g/m2
T0755
稠度
2~3cm
T0751
3)施工技术要求
①稀浆封层应使用改性乳化沥青,且改性乳化沥青宜现场制备。
②为增强沥青与集料的粘结力,缩短改性乳化沥青破乳时间,可掺加2~3%。
③稀浆封层的配合比需经反复试验确定。
④稀浆封层的施工可采用国产或进口稀浆封层机铺筑,稀浆封层混合料应具有良好的施工和易性。
⑤稀浆封层铺筑机摊铺时应匀速前进,摊铺速度一般为100~200m/min,表面应平整,对于局部的不平整应进行人工整修。
⑥混合料铺筑后宜采用8~10T轮胎压路机连续碾压4~8遍,在碾压过程中,禁止压路机急刹车,不得在新摊混合料上调头。
⑦稀浆封层铺筑后,乳液破乳、水份蒸发、碾压成型后即可开放交通。

面层设计为SMA沥青砼路面,路面施工前必须先对基层、稀浆封层进行验收,达到要求后方可施工面层。
、材料组成及性能要求
1)质量标准
压实度:≥98%平整度:σ≤,IRI≤
厚度容许偏差:总厚度-5%,上面层-5mm
中线高程:±15mm横坡度:±%
宽度:0,+20mm抗滑构造深度(砂铺法):
弯沉值:≤28()
2)材料
①沥青
应用于路面面层沥青混凝土的基质沥青应符合交通部《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中A级70号沥青(下面层沥青混凝土用)和A级90号沥青(上面层SMA改性沥青混凝土用)的技术要求,如下表所示:
试验项目
A级70号
A级90号
试验方法
针入度(25℃,100g,5s)
60~80
80~100
T0604
延度(5cm/min,15℃)cm
不小于100
不小于100
T0605
软化点(R&B)℃
46
45
T0606
闪点℃
不小于260
不小于245
T0611
蜡含量(蒸馏法)%


T0615
密度g/cm3
实测记录
实测记录
T0603
溶解度%


T0607
质量变化%
不大于±
不大于±
T0610或T0609
残留针入度比%
不小于61
不小于57
T0604
应用于路面上面层沥青混合料SMA-13的改性沥青应满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中的技术要求。改性剂采用EVA、PE类改性剂时,沥青混合料中改性剂掺量为3%。改性剂采用SBS类改性剂时,沥青混合料中改性剂掺量为5%。
改性沥青的技术指标见下表:
技术指标
EVA、PE类
SBS类
实验方式
针入度25℃,100g,
30~40
30~60
T0604
针入度指数PI,不小于
-
0
T0604
软化点TR&B,不小于℃
60
60
T0606
运动粘度135℃,


T0625T0619
闪点不小于℃
230
230
T0611
贮存稳定性离析,
48h软化点差不大于℃
无改性剂明显析出、凝聚

T0661
溶解度不小于%
-
99
T0607
质量变化,不大于%
±
±
T0610或T0609
针入度比25℃,不小于%
60
65
T0604
应用于沥青混凝土层间粘层的改性乳化沥青应达到以下技术要求:
指标
要求
试验方法
(%)

T0652
贮存稳定性(CH5)
<5
T0655
粘度C25,3(秒)
8~25
T0621
蒸发残留物含量(%)
≥50
T06517
②石料
根据重庆市道路路面的筑路材料调查情况,选用石灰石集料作为路面中下面层沥青混合料所用集料,卵石破碎石料作为路面上面层沥青混合料所用集料,所选用的粗集料应满足下表所列技术性能要求:
指标
单位
表面层
其他层次
试验方法
石料压碎值,不大于
%
26
28
T0316
洛杉矶磨耗损失,不大于
%
28
30
T0317
表观相对密度,不小于
--


T0304
针片状颗粒含量,不大于
%
15
18
T0312
坚固性,不大于
%
12
12
T0314
吸水率,不大于
%


水洗法<,不大于
%
1
1
T0310
软石含量,不大于
%
3
5
T0320
粗集料的磨光值,不小于
PSV
--
42
T0321
粗集料与沥青的粘附性,不小于
--
5
4
T0616
具有2个或2个以上破碎面颗粒的含量,不小于
%
90
80
T0361
上面层沥青混凝土所用石料为保证路面表面的抗滑能力和沥青混合料中骨料的嵌挤,拟选用卵石破碎石料作为面层沥青混合料SMA-13所用石料,粗集料应满足上表所示的技术要求,细集料需满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)。
SMA13沥青砼中,所用石料的级配组成需满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)、。
石料第二次破碎可采用反击式破碎机、锤击式破碎机和圆锥式破碎机破碎,但不能采用鄂式破碎机破碎(石料第一次破碎可采用鄂式破碎机破碎)。
③矿粉
采用符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004),施工中应保持矿粉干燥无结团,成团的矿粉不得直接使用。
④纤维
路面表层SMA-13沥青混合料采用木质素纤维。木质素纤维应满足以下质量技术要求:
项目
单位
指标
试验方法
纤维长度,不大于
mm
6
水溶液用显微镜观测
灰分含量
%
18±5
高温590-600度燃烧后测定残留物
PH值
±
PH试纸或PH计测定
吸油率,不小于
纤维质量的5倍
煤油浸泡后放在筛上振敲后称量
含水率,不大于
%
5
105度烘箱烘2h后冷却称量
⑤抗剥落剂
为保证沥青混合料中石料与沥青的粘附性,在石料与沥青的粘附性达不到4级或4级以上的条件下,需使用抗剥落剂来改善其间的粘附性。
应选用质量优良,长期抗剥落性能较好的抗剥落剂;也可以采取掺加一定量的石灰代替矿粉来提高石料与沥青的粘附能力。
3)沥青混合料级配组成及性能要求
①沥青混合料的级配
SMA沥青砼路面中沥青混合料的级配需满足下表的要求:
混合料类型
SMA-13
AC-16
筛孔(mm)
通过率%



100

100
90~100

90~100
76~92

50~75
60~80

20~34
34~62

15~26
20~48

14~24
13~36

12~20
9~26

10~16
7~18

9~15
5~14

8~12
4~8
注:%,%。
②混合料性能要求
SMA沥青砼路面中,上面层SMA-13、下面层AC-16的混合料性能应满足下表所列要求:
技术指标
性能要求
马歇尔稳定度,KN
≥6
T0709
流值,mm
-
T0709
空隙率(VV),%
3~4
T0705
矿料间隙率(VMA),%
≥17
T0705
沥青饱和度(VFA),%
75~85
T0705
马歇尔残留稳定度,%
≥80
T0790
冻融劈裂试验残留强度比,%
≥80
T0729
低温弯曲破坏应变,με
2500
T0715
动稳定度,次/mm
3000
T0719
击实次数,次
两面击实50次
T0702

1)沥青透层油及粘层油
在路面基层验收合格后,即可进行沥青透层油的洒布;在沥青混凝土下面层验收合格后,即可进行粘层油的洒布。透层油和粘层油的洒布应满足下列要求:
①在路面基层上洒布透层油,在沥青砼层间洒布粘层油,以保证各界面层结合良好。透层油用煤油稀释沥青,粘层油用改性乳化沥青。
②在基层养生结束并清除基层表面松散颗粒的尘土后,洒布透层沥青,~,洒布透层沥青的基层上应禁止除施工车辆外的一切车辆通行,施工车辆在其上通行也应慢速行驶,严禁在其上调头,转弯,防止透层沥青局部脱落,对局部脱落的地方要进行修补;待满足相关要求后铺筑沥青砼下面层。
③沥青混凝土下面层验收合格后,即可进行粘层油的洒布。洒布前,应认真检测改性乳化沥青的质量,只有在质量符合设计要求的条件下,才能进行施工。
④粘层油的洒布量符合设计要求,并不能污染环境。
2)下面层及上面层
①透层油洒布经验收合格后,即可进行下面层沥青混凝土的铺筑;粘层油洒布完毕并完全固化后,应立即铺筑上面层沥青混凝土。
②沥青混合料在拌和前,应认真检验原材料的质量,只有符合部颁标准要求的材料才能进场使用,并在施工过程中随时进行抽检。
③沥青混合料在拌和前,应进行认真的级配设计,在检验所设计的混合料的性能指标达到设计要求的条件下,才允许作为沥青拌和站的目标控制级配。
④沥青混凝土拌和站在拌和沥青砼前,应认真校核拌和机的计量精度,在确认计量精度达到设计要求时,才允许进行拌和。
⑤沥青拌和站在拌和沥青混合料时,应保证足够的拌和时间,以保证混合料拌和均匀,无花白料,温度控制正常。
⑥沥青混合料在运输过程中,如果气温较低或等候时间过长,应采取保温措施,以免温度降低太快,影响沥青混合料的摊铺和压实(压实沥青混合料的压实度不小于98%,以室内马歇尔试件密实度为准)。
⑦已运到施工现场的沥青混合料在保证拌和站能满足摊铺机需要的条件下,应尽可能快的摊铺,以免温度降低太快,影响压实效果。
⑧当路面宽度大于摊铺机的工作宽度时,应采用两台摊铺机并行摊铺,避免形成冷接缝;当摊铺机出现故障并认为在短期内无法修复时,应就地做成一条接缝;当日施工完毕,应在完毕处做成一条垂直接缝,不同路面结构层之间,应保证上下层间的搭接长度不小于80cm。
⑨压路机应视摊铺时的气温和沥青混合料的温度情况,必要时应紧跟摊铺机进行碾压。在碾压过程中压路机重复碾压宽度应不小于压路机轮宽的三分之一。

因本次对道路沿线的检查井、雨水口进行提升,必须严格按照本次设计大样图进行施工,确保施工质量。

1、交通标线种类
(1)车行道中心线――黄色单虚线,线宽15cm,双线间距为20cm,虚线采用4-6线。设在没有中央分隔带的道路,表示上下分行的界线。
(2)(车行道边缘线--白实线,线宽15cm。设在机动车道的边缘,用来划分机动车道与非机动车道的分界或用以指示机动车道的边缘。
(3)可跨越同向车行道分界线--白虚线,2-4线,线宽15cm。设在车道分界处,用以分隔同向行驶的交通流。
2、标线材料
使用的标线涂料应耐久耐磨耗、耐腐蚀、抗滑,与路面粘结力强、干燥快并具有良好的辨别性和防滑性。标线应具备良好的视认性,宽度一致,间隔相等,边缘整齐。±,用量一般为4Kg/m2,标线采用反光热熔型涂料,预混或面撒玻璃微珠,~。
5、巷道及院坝整治

(1)业主提供的相关地形图、文字资料和设计任务书;
(2)《国家建筑标准设计图集MR1》城市道路(2008年合订本);
(3)《城市居住区规划设计标准》(GB50180-2018);
(4)《建筑地面设计规范》GB50037-2013;
(5)《民用建筑设计统一标准》GB50352-2019;
(6)《建筑与市政工程无障碍通用规范》GB55019-2021;
(7)《建筑护栏技术标准》DBJ50/T-123-2020。


铺装范围为建筑物前后院坝和巷道,因原院坝为水泥砼路面,经过多年使用后,部分地面已损坏,坑凼较多,排水不畅,影响居民出行安全。
院坝基层破坏部分,应挖除其既有基层,在重新铺筑垫层。如原水泥砼面层可以利用,在施工中应将原路面凿毛后在贴生态透水砖。
铺装结构为:
原混凝土面层凿毛+5cm厚1:3干硬性水泥砂浆结合层+400*200*60仿芝麻白/黑荔枝面生态透水砖。
150厚C20透水砼垫层(6*6m分缝)+30厚1:3干硬性水泥砂浆结合层+400*200*60仿芝麻白/黑荔枝面生态透水砖。
人工拆除现有铺装及砂浆5cm厚+50厚1:3干硬性水泥砂浆结合层+400*200*60仿芝麻白/黑荔枝面生态透水砖。
梯道铺装结构:
原混凝土踏步凿毛/钢筋混凝土路面+30厚1:3干硬性水泥砂浆结合层+600x300x30花岗岩(芝麻灰、火烧面)。
生态透水砖铺装应表面平整、粗糙,色泽、规格、尺寸应符合设计要求,其抗压强度不宜小于30Mpa,防滑等级为R3。
铺装面层材料应表面平整,色彩均匀、线路清晰、棱角整齐,铺砌必须平整稳定,灌缝应饱满,不得有翘动现象,不得有积水现象。
地面伸缩缝每5米设置一道或颜色变化处设置一道。
原地面混凝土如完好,本次地面铺装将进行利用,如破损严重,将原地面混凝土拆除后,应对原基层进行压实整平。若铺装标高与周围建筑物标高有冲突,则需开挖、填筑,填筑时应采用泥结碎石填平,不得采用素土回填。
中砂用于找平和铺砌地面砖,施工时要严格控制含水量,一般要求是捏起来能成团,便于铺设上层的面层。面层铺砌时要求表面湿润,有利于砂浆与面砖的结合。铺砌地面砖一般采用“放线定位法”顺序铺砌,板底应紧贴砂浆层,砂浆应饱满密实,不得有“虚空”现象。要用3米直尺纵横和斜角方向靠量面层平整度,发现不符合要求的及时整修。美观是人行地面砖施工质量控制的关键,砖底的水泥砂浆找平层应平整、密实,地面砖完全坐实,上下层结成整体,相邻块紧贴,表面平整,线条挺刮,图案拼装正确。

透水砖的有效孔隙率不应小于15%,×10-2mm/s,外观质量、尺寸偏差、力学性能、物理性能应符合下表标准。
-1外观质量