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眼下,部分单位汇报自己在安全工作上的成绩时,多以“实现安全生产多少天”为依据,某些上级部门评价站段安全管理工作水平时,也****惯于看单位的安全生产天数,很有以天数论英雄的趋势。笔者以为这种做法颇为不妥,我们不能简单地以安全天数评定安全管理的绩效。
许多实现安全生产几千天、甚至上万天的单位,日常安全管理确实到位,安全基础扎实、安全机制健全、管理方式科学,应该说这些单位安全天数的“含金量"很高。但也有些单位存在着大量的隐患和问题,只是暂时没有出现问题,这些问题不解决,事故迟早会发生。
客观地讲,一个单位的安全天数,在某种程度上的确是其安全管理工作的标志性成绩,但它只是一个标志,而不是安全管理工作的全部,绝不能有“一白遮百丑"的想法。因此,各级干部应该把眼睛盯在现场,而不能仅仅盯在安全天数上,要在强化基础、完善管理上下工夫。
影响运输安全的因素是不断变化的,每个时期都会出现不同的问题,需要我们不断创新,尤其是生产一线职工和专业技术干部,对现场细节管理更有优势和发言权,要针对新变化研究新思路,针对新情况提出新措施,使安全管理工作不断优化。如此,我们的安全形势才能保持较长时期的持续稳定。
眼下,部分单位汇报自己在安全工作上的成绩时,多以“实现安全生产多少天”为依据,某些上级部门评价站段安全管理工作水平时,也****惯于看单位的安全生产天数,很有以天数论英雄的趋势。笔者以为这种做法颇为不妥,我们不能简单地以安全天数评定安全管理的绩效。
许多实现安全生产几千天、甚至上万天的单位,日常安全管理确实到位,安全基础扎实、安全机制健全、管理方式科学,应该说这些单位安全天数的“含金量"很高。但也有些单位存在着大量的隐患和问题,只是暂时没有出现问题,这些问题不解决,事故迟早会发生。
客观地讲,一个单位的安全天数,在某种程度上的确是其安全管理工作的标志性成绩,但它只是一个标志,而不是安全管理工作的全部,绝不能有“一白遮百丑"的想法。因此,各级干部应该把眼睛盯在现场,而不能仅仅盯在安全天数上,要在强化基础、完善管理上下工夫。
影响运输安全的因素是不断变化的,每个时期都会出现不同的问题,需要我们不断创新,尤其是生产一线职工和专业技术干部,对现场细节管理更有优势和发言权,要针对新变化研究新思路,针对新情况提出新措施,使安全管理工作不断优化。如此,我们的安全形势才能保持较长时期的持续稳定。
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