电动车铅酸电池加液修复.doc

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那辆电动自行车到今年冬天开始不行了,充一次电跑的路只有新车时的一半还不到。算算也用了6年了。看来电瓶寿命是到了,觉得用了6年也值了。都听别人说电瓶寿命是一到两年,估计也许和使用频率有关系,我这车平均每个月用3次,通常都是周末跑次远路。如果是和年数有关系的话,那我这电瓶的寿命也太长了。
我可是个喜欢折腾的人,最喜欢干死马当活马医的事,看来这下又有事情做了。网上查了些资料,看到确实有电瓶修复这事,淘宝上还有卖电瓶修复机,有种大的机器是店家用的,没搞明白是什么原理。还有种是家用的,价格百来块,其实就是个充电器。只是他的充电方式不同于随车送的充电器,采用了正负脉冲的充电方式,据说能有效去除极板硫化(电池长时间使用后容量下降的一个原因),当然我不是个听人一吹就会掏钱的人,又是一番查找资料,结果是,正负脉冲确实对修复硫化有一定作用,并且充电时不容易发热,对延长电池寿命有点好处。想想这个5年的电瓶想必硫化已经非常严重了,于是乎买了一个星扬的正负脉冲充电器,回来完全充放电四次,竟然完全没有效果!我真是失望到了极点,网上人人都说好,为什么到我这里就不灵了?难道有那么多托?
心灰意冷的我打算买个新电瓶了。在这期间又看到有种说法,电池容量下降有很多原因,主要原因是硫化和失水,硫化的电池用正负脉冲有效果,如果电池失水了修复效果就不明显了。这下我又能开始折腾了。
我的电池是松下免维护铅酸蓄电池三节组成36V
开始动手前先查些资料吧,网上发布的这方面资料还不多,但是找到一篇比较全面的,把基本原理搞明白就开始动手了。
首先需要准备些材料,
1蒸馏水(现在超市里只有屈臣氏的蒸馏水了)
2注射器
3PVC胶水(用于加液后重新封闭盖子,别的能粘上盖子的胶都可以)
4螺丝起子(用来挑开盖子,同样类似的工具都可以)
5牙签(用来点胶水,也可用别的代替)
6手电(用来观察加水孔里的干湿度)
接下来就开始动手了,首先要把电池充满电,原因是电池在充满电的情况下液体比较多比饺湿,在没有电的情况下液体比较少比较干。而加水只要到里面类似棉花样的东西吸满水就可以,如果在电池内比较干的情况下加水到湿润状态,一旦充电再出水就会太多了。所以在冲好电的情况下加水,加的量比较好控制。
然后把电池盒的几个螺丝卸掉,打开电池盒就能看到里面的电池组了
不需要把电线拆掉,就可以开始用之前准备的螺丝起子把电瓶上的小圆盖撬掉了
有时电瓶里有压力,盖子一被撬开马上就会嘭的一声飞走,里面有个小橡皮盖,如果周围环境不干净很容易找不到的,所以最好用手挡着撬。
每个电瓶上有6个盖子,总共18个,全部撬掉。遇到蹦出来的橡皮盖还是先把它盖回去。
敲下的盖子做好记号放在一起别弄丢了
之所以要做记号是因为有部分盖子粘得比较牢,要撬开势必会有点弄坏,到装上时候只要像拼图那样把坏的缺口对上就没关系。所以要做好记号,不然到时候不好找。
盖子撬开后就能看见一个盖着橡皮盖子的小孔
取下橡皮盖
往里面看就能看见像白色棉花似的东西
如果看不清,这时手电筒就派上用场了,用光照着看发现里面全白,干干的感觉,没有一点湿润的意思。
现在就可以开始用注射器往里面加蒸馏水了,现在还不知道到底加多少才合适,所以加每个电瓶的第一个洞时可以先试验下,每次加1毫升,等水被吸下去了,没有湿润感了再加1毫升。看看加到几毫升时表面能看到亮晶晶的湿润感而且等半个小时左右也不会干。这时就能在每个孔里都按照这个标准来加水了。
加完水后要静置24小时以上,等加进去的水和里面的电解液充分融合。
等过了一天后可以再打开盖子看看,如果发现某些孔干燥,可以按照之前的方法再加些水,原则是宁少勿多,如果加到水吸不进去了,在上面晃荡晃荡的就麻烦了。
接下来就可以把盖子封回去了,用牙签点上PVC胶水,把盖子放回去压一会等到粘住再松手。
需要特别注意的是,这个盖子不是完全封闭,密不透风的。胶水不能把一圈全部粘死了,只要点几个点保证盖子不会掉就可以。因为电池内由于充电热量产生蒸汽的时候需要从这个盖子释放出来,特别是在过充电的时候。这也就是为什么电池长期过充电,或者大电流充电容易引起失水容量下降。
盖子像这样盖回去就可以了,可以看到电池是03年底生产的,现在是10年初了。
为了保证盖子既不会掉下来,有能透气,可以用胶带封上一条,保险一点吧,图个心理安慰。
照一些论坛上高手的说法,加完水后需要经过一段时间的冲放电才能看出效果。可能我的电瓶实在太老了,过了几个月也没看到明显效果。。。。原因是除了硫化和缺水这些问题外电池本身的老化是很难修复的,有人很幽默的说了句:你要是把这个电瓶修好了,电池厂就可以关门了。虽然我的电瓶没有修好,但以上的加水方法是确实可行的。