影响汽车评估价格的故障及诊断.pptx

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第一节汽车故障对评估价格的影响及汽车故障的内容
一、汽车故障对评估价格的影响
二、汽车故障的内容
(一)汽车故障的定义及其分类
汽车故障是指汽车中的零件、部件或总成由于磨损、意外损伤部分或完全丧失了功能的现象。
汽车零件分为可修复和不可修复两大类。
不可修复产品是指产品发生故障以后不进行维修而直接报废的产品。其中有的产品是技术上不便进行维修,一旦发生故障只能报废;有的产品技术上可维修,但维修不经济;还有一些产品本身属一次性使用产品,不存在维修问题。
可修复产品是指产品发生故障后可通过维修恢复其规定功能的产品。
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现代汽车是由众多零件、部件和总成构成的机、电、液一体的复杂产品。
汽车总体、大部分总成和系统属可修复产品,随着汽车零件、部件制造技术
的发展,制造成本的降低,不可修复类汽车零件、部件种类和数量日益增
多,零件、部件更换成为汽车维修的主流方式。汽车故障是指汽车部分或完
全丧失工作能力的现象。它包括汽车不能行驶,功能不正常和个别性能指标
超出规定的技术要求。
(二)汽车故障的分类
根据分类目的不同,汽车故障的分类方法多种多样,常见的故障分类方
法如下:
(1)按故障发生的性质分为自然故障和人为故障。
自然故障是汽车在使用期内,由于受外部、内部不可抗拒的自然因素的
影响而产生的故障。
人为故障是汽车在制造和维修中,由于使用了不合格的零件或违反了装
配的技术要求,或汽车在使用中没有遵守使用条件和操作工艺规程以及运
输、保管不当等人为因素所造成的故障。
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(2)按故障发生的速度分为突发性故障和渐进性故障,它是根据故障发
生的快慢程度来划分的。
突发性故障是指零件在损坏前没有可以觉察到的征兆,零件损坏是瞬时
出现的。这是由于各种不利因素以及偶然的外界影响共同作用的结果。这种
作用已经超出了产品所能承受的限度。如汽车运行时由于遇到意外障碍物等
原因而引起的超载造成零部件的损坏;轮胎被地面尖石或铁钉刺破;发动机
油路堵塞;导线松脱以及司机操作失误引起的事故性损坏等。故障发生的特
点是具有偶然性和突发性,一般不受运转时间影响,无法监控,因而这种故
障是难以预测的。但这种故障容易排除,因此通常不影响汽车的使用寿命。
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故障类别
分类原则
重大故障
涉及人身安全,可能导致人身伤亡;引起主要总成报废,造成重大
经济损失;不符合制动、排放、噪声等法规要求
严重故障
导致整车性能显著下降;造成主要零部件损坏,且不能用随车工具
和易损备件在短时间(约30分钟)内修复
一般故障
造成停驶,但不会导致主要零部件损坏,并可用随车工具和易损件
或价值很低的零件在短时间(约30分钟)内修复;虽未造成停驶,
但已影响正常使用,需调整和修复
轻微故障
不会导致停驶,尚不影响正常使用,亦不需更换零件,可用随车工具在短时间(约5分钟)内轻易排除
表1汽车故障分类
(3)按故障危害程度分为重大故障、严重故障、一般故障和轻微故障。
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三、汽车故障的变化规律
1、汽车故障率:即是汽车或总成在规定的使用条件下行驶到某里程
(某时刻)后,在尚未发生故障的汽车或总成中,单位行驶里程(或单位时
间)发生故障的概率。
2、汽车或总成的故障规律:是指汽车或总成投入使用后,其故障率与
使用时间的关系。汽车的故障率曲线如图所示。由于明显的几何方面的原
因,该曲线又称浴盆曲线。
该曲线分为早期故障期、偶然故障期和耗损故障期三个阶段。
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
汽车故障率
时间
O
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(1)早期故障期
汽车投入工作的初期,由于设计不良,制造质量差,安装不正确,调
试不当,操作维护失误而引起的早期故障的时间。其特点是故障率较高,
但在此期间故障率随时间增加而迅速下降,属于故障率递减型。
(2)偶然故障期
浴盆曲线的中间部分为偶然故障期,又称随机故障期,其特点是故障
率的值低且相对稳定,接近于常数,属故障率不变型。
偶然故障期内故障产生的原因:
◆偶然因素造成的,如材料缺陷、操作失误、润滑不良、维修欠佳
及产品本身的薄弱环节等引起的;
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◆一些零件合乎规律的早期损耗所引起的。在偶然故障期故障发生
的时间是随机的,难以确定的,但从统计学角度来看,故障发生的概率是
遵循一定规律的。
(3)磨损故障期
随时间的延长而上升得越来越快。该时期的特点是故障率递增型。
磨损故障期内故障产生的原因主要是零件的磨损、疲劳、变形等,引起
性能参数恶化,振动增大,出现异响等。故障率达到一定值,机械就不能使用。
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四、汽车故障诊断方法
汽车故障诊断是在汽车不解体(或仅卸下个别小件)的条件下,确定汽车技术状况或查明故障的部位及原因进行的检测、分析与判断。
(一)汽车故障诊断原理
汽车的各总成和零部件之间,都具有直接和间接的装配关系,每一个零部件的运动都影响着周围的其它零部件。汽车故障诊断原理就是根据汽车的结构与工作原理、材料的物理及化学性质、技术要求、机械原理、故障因素和故障现象,用理论联系实际的方法,进行有步骤地检查判断,分析确定汽车的故障。
(二)汽车故障诊断原则
查找汽车故障一般应遵循由表及里、由简到繁、由浅入深、先易后难、先小后大的顺序按系统、部位分段检查,逐步缩小范围的原则进行。
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汽车发动机常用诊断参数
诊断对象
诊断参数
发动机总成
功率、曲轴角加速度、单缸断火时功率下降率、油耗、曲轴最高转速、废气成分和浓度
气缸活塞组
曲轴箱窜气量、曲轴箱气体压力、气缸与活塞间隙、气缸压力、气缸漏气率、发动机异响、机油消耗量
曲柄连杆组
主油道机油压力、主轴承间隙、连杆主轴承间隙
配气机构
气门热间隙、气门行程、配气相位
柴油机
供给系
喷油提前角、曲轴转角、单缸柱塞供油延续时间、各缸供油均匀度、每一工作循环供油量、高压油管中压力波增长时间、各缸喷油提前角的不均匀度、喷油嘴初始喷射压力、曲轴最小和最大转速、燃油细滤器出口压力燃油泵清洗前的油压力、燃油泵清洗后的油压力、空气滤清器进口压力、涡轮增压机的压力、涡轮增压机润滑系油压
润滑系
润滑系机油压力、曲轴箱机油温度、机油含金数量、机油透光度、机油介电常数
冷却系
冷却液工作温度、散热器入口和出口温差、风扇皮带张力、曲轴与发电机轴转速差
点火系
初级电路电压、初级电路电压降、电容器容量、断电器触点闭合角及重叠角、点火电压、次级电路开路电压、点火提前角、发电机电压电流、整流器输出电压
起动系
在制动状态下,起动机电压电流;蓄电池在有负荷状态下的电压、振动特性
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汽车底盘常用诊断参数
诊断对象
诊断参数
传动系
车轮驱动力、底盘输出功率、滑行距离、传动系噪声
制动系
制动距离、制动力、制动减速度、左右轮制动力差值、制动滞后时间、制动释放时间
转向系
主销内倾角、主销后倾角、车轮外倾角、车轮前束、车轮侧滑量
行驶系
车轮静平衡、车轮动平衡、车轮振动、
照明系
前照灯照度、前照灯发光强度、光轴偏斜量
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