第八章实际他桥型悬索桥.ppt

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概述
同其他桥式相比,跨度越大,悬索桥的优势越明显
大跨悬索桥的加劲梁〔材料用量占相当比例)不是主要承重构件,其截面积并不需要随跨度而增加
悬索桥的大缆、锚碇和塔在增加截面尺寸或承载能力方面遇到的困难较小
受力:作为主要承重构件的大缆具有非常合理的受力形式
施工:先架大缆,形成一个现成的悬吊式脚手架;同悬臂方法比,风险较小
不足-柔性结构,活载产生较大的挠曲变形,刚度较小;在风荷载,车辆冲击荷载等动荷载作用下很容易振动
历史与发展
60年代以前在美国的发展:桁架式加劲梁,钢主塔
60~80年代在欧洲的发展:流线箱梁,混凝土桥塔
70年代以后在日本及其它亚洲国家的发展
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中外悬索桥
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悬索桥的组成部分及构造
悬索桥主要组成部分
构造变化
在跨中将主缆与加劲梁直接连在一起(减小竖向变位和增大扭转刚度)
交叉吊索,竖吊索与斜吊索混合使用
独塔,或独缆
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主缆
称呼-缆、索、链、绳都是柔性大的构件,独立的、直径较大的,宜称为缆。
特点-抗弯刚度EI/L很小,只适合于受拉
布置-全桥设2根平行的主缆,4根(极少),1根(一座)
材料-直径5mm左右,镀锌冷拔低碳钢丝,平行丝股(另,钢丝绳)
截面-如图
架设-空中送丝法和预制丝股法
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锚碇
作用:固定大缆
自锚式和地锚式
自锚式-锚于加劲梁,适于较小跨度,施工不便,极少采用
地锚式-广泛采用者,承受水平反力和向上的竖直力,以自重提供的摩擦力来抵抗主缆水平力
隧洞式(在坚实岩层中挖成)
重力式(由混凝土锚固体的重量或再加配重来固定主缆)
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锚碇构造华盛顿桥
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锚碇构造华盛顿桥
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锚碇构造(江阴大桥北锚碇)
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桥塔
作用:支承大缆
受力:巨大竖向力作用在塔顶(缆在塔顶有转角)
形式:桁架式,框架式,混合式(较少用)
材料:石料(早期),钢,钢筋混凝土
结构:刚性、柔性和摆柱式
刚性-塔不变形,主鞍座下设辊轴,可沿纵向移动;
摆柱式-塔底设铰,小跨度桥,较少采用
柔性-主鞍座固定在塔顶,桥塔可挠曲,受力常为弯、压甚至扭转共同作用,以受压为主,靠桥塔柔性满足位移要求
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