灌注桩桩头破除施工方案---付.pdf

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广州市轨道交通十四号线一期工程
石湖停车场施工Ⅰ标工程
灌注桩桩头破除
施工方案
编制人:
审核人:
审批人:
中铁建工集团有限公司
2014年9月
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目录
第一章编制原则及依据-3-
1。1编制原则-3-
1。2编制依据-3-
第二章工程概况-4-
-4-
2。2施工场区条件-4-
2。3设计概况-5-
-5-
第三章施工准备-7-
-7-
3。2施工条件-7-
-7-
第四章施工工艺-8-
4。1施工工艺流程-8-
-8-
第五章质量控制-10-
-10-
-10-
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-11-
第六章安全环保施工措施-12-
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第一章编制原则及依据

以进度控制为中心,以总承包管理、质量管理、安全管理、成本管理、文明施工
管理、环境保护、、开挖深度
内充斥着不良的粉砂土质、施工安全度要求高等特点,从实际出发、科学组织、均衡
施工,达到快速、有序、优质、高效地完成本工程的施工任务,实现“业主给我信赖,
我还业主丰碑"承诺。
遵循“安全第一、防范结合”的原则。严格按照工程施工安全操作规程,从制度、
管理、方案、资源方面制定切实可行的措施,确保施工安全,服从建设单位指令,服
从监理工程师的监督指导,严肃安全纪律,严格按规章程序办事。
1。2编制依据
1。2。1广州市轨道交通十四号线一期工程石湖停车场Ⅰ标工程围护结构图纸;
1。2。2《建筑桩基础规范》JGJ94-2008;
。3《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012;
。4从工地现场调查、采集、咨询、图纸审核所获取的资料;
1。、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、条例。
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第二章工程概况

石湖停车场位于105国道(新广从公路)东南侧,石湖新大道南侧,汇雅花园东
北侧,呈西南-东北向,。
石湖停车场为全地下停车场,为地下一层。,全长847。
78m,,出入段线宽约22。3~60m,,面积约63582m2。
停车场设A、B出入口,,均为地下一层箱型结构,,
长约145m,面积约1380m2;,长约124m,面积约896m2,停车场
上方主要规划为公园。
停车场在北端头与石湖站的正线进行接轨,之间区间为盾构区间,并在停车场北
端头设置盾构接收井及轨排井;停车场在北端头又与太和站辅线进行接轨,之间区间
为盾构区间,并在停车场北端头设置盾构始发井及轨排井.
本工程为广州市轨道交通十四号线一期工程石湖停车场Ⅰ标工程,工程施工范围
含停车场围护结构、基坑土石方开挖(不含A、B坡道的围护结构及土石方开挖)以
及Ⅰ标主体顶板部分土石方回填(~22。10m)、RDK2+376。657(=
CDK1+)至出入场线区间分界段的主体工程结构部分(盾构始发井部位的主体)
结构工程.
2。2施工场区条件
本工程位于105国道东南侧,石湖新大道南侧。城市建设规划为建设用地,场址
范围主要拆迁量位于场址北端,对外交通便利。
石湖现状为林地、物流厂房,局部有耕作用房,场区地势平缓。
图2。2场地原状图
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地下停车场采用明挖法施工,主体基坑平面呈长体多边形结构,标准段开挖深度
,出入线段盾构井处最大开挖深度16m,土方总开挖量约700000m³。
停车场主体围护结构采用钻(冲)孔桩,直径为800mm、1000mm、1200mm。
基坑止水:钻(冲)孔桩间采用1根φ800双管旋喷桩进行加固止水;局部加设一
排φ******@600三轴搅拌桩进行加固止水。
支撑体系采用两道锚杆(存车段)及两道砼支撑(出入线段)的支护形式。
主体结构类型为混凝土框架结构,桩基础为钻孔灌注桩及人工挖孔桩,为地下一
层,。

。1围护桩设计概况
。1主体围护结构采用钻(冲)孔桩,直径为800mm、1000mm、1200mm,105
国道及河涌侧采用φ******@950钻(冲)孔桩;汇雅花园侧采用φ******@1200钻(冲)
孔桩;石湖新大道侧采用φ******@1350钻(冲)孔桩,共计2002根。
。:围护桩嵌固深度除满足图纸标注长度外,同时还
需满足进入全风化岩层〈6>不小于4。5m、强风化岩层<7—3〉不小于4m、中风化岩
层<8-3>〈9—3〉不小于1。5m。
2。4。,详见下表:
2。.
2。4。,焊接HRB400级钢筋采用E50焊
条。
2。。
(冲)桩钢筋保护层70mm,冠梁钢筋保护层50mm。
2。4。,浇注标高应比设计标高增
加500mm。
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。2主体结构桩基础设计概述
本工程主体结构桩基础为钻(冲)孔灌注桩和人工挖孔桩两种。
2。。1人工挖孔桩
本工程人工挖孔桩由基坑底开始开挖,桩径为1200mm、1600mm两种,孔深约17m,
桩长约为12~15m,计76根.
2。4。2。2钻(冲)孔灌注桩
本工程钻(冲)孔灌注桩桩径为1200mm,共计49根,桩长约16m,钢筋采用HRB400
级钢,混凝土强度等级为水下C35,浇注混凝土完成面之标高比桩顶的设计标高高出
800。
根据现场实际情况及施工工艺,需进行桩头破除的为:围护桩2002根,主体结构
桩基础(钻孔灌注桩)49根.
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第三章施工准备

。1水下灌注混凝土过程中,水泥浆向上返所以桩头强度难以保证;
3。,形成更好的稳定性;
。3浇筑混凝土过程中桩头部分难免落入泥土等杂,规定砼桩施工时桩头标
高高出设计标高500mm,此部分桩头由人工剔除以保证桩身强度;
。
3。2施工条件
。1应在围护结构施工完成,围护体形成并达到设计强度。
。2土方大面积开挖至基坑底标高,方可进行桩头的破碎工作.
。3施工前须先对施工现场进行详细考察,详知周边环境,以便安排施工机具
的安放位置及进出通道。
,做好照明、用水等工作。
。
3。2。5桩头破除工程在开工之前,必须对原始工程桩施工图纸和技术资料进行
收集、审查。
3。2。6对施工人员进行安全技术交底,组织施工人员熟悉现场情况,认真领会
和执行施工要求,清楚工程的分布状况、位置和用途。

序号设备名称数量用途
1水准仪2台标高测定
2切割机5台切割桩
3空压机6台桩头破除
4风镐12把桩头破除
5挖机1台场地平整
6吊车1台吊离断桩
7自卸车2台运输断桩
8全站仪1台桩位测定
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第四章施工工艺
4。1施工工艺流程
桩位周边土方开挖→测定标高→弹线(桩顶标高控制线)→环切桩头→打开缺口
→剥出钢筋→加深缺口→加钻顶断→吊离断体→人工整平桩顶→凿除残余→清洗桩
头→调直钢筋

4。:土方开挖时由技术员和测量人员确定钻孔桩位置,在挖掘钻
孔桩周围土方时,注意机械与钻孔桩的接触,防止将不需要破碎的部分破坏。
4。:围护桩两侧土方被挖开后,测量人员根据图纸设计标高对
桩头破除深度进行确定,测量完后用红漆划线标识。
:施工队施工时,在设计要求的桩顶位置设一道沿圆周方向的切
割线(切割线以上20cm左右的带状区域为关键施工区域),使用切割机沿切割线切割,
切割深度视钢筋保护层厚度而定,略小于钢筋保护层厚度,绝不能切到桩基钢筋,设
置切割线的目的是为了人工凿除关键施工区域混凝土的施工中,防止破坏有效桩体。
4。2。4桩头破除
。1人工凿出关键施工区域的混凝土,形成缺口,露出钢筋,凿除深度为钢
筋的保护层厚度,凿除时不得损伤钢筋。
,露出钢筋,施工时要注意不得损伤钢筋。
钢筋向外侧微弯(不得超过30度),以便于施工.
4。2。4。3风镐成水平或稍向上倾斜钻进关键施工区域的中上部的混凝土,也就
是设计要求桩顶10cm左右处的混凝土,
10cm出加深缺口,是为风镐钻进时预留可能损伤空间,防止破坏有效桩体。
4。,风镐加钻顶断,钻头水平或稍微向上。该
步操作是整个破桩过程的关键。混凝土属于脆性材料,脆性材料的特性就在于在外力
的作用下,仅产生很小的变形即破坏断裂,并且断口表面平齐。在风镐钻头顶进过程中
产生的竖直向上的作用力足以上方的无效桩体断裂,且断头平齐.
4。2。4。5吊车吊离已被顶断的无效桩体.
4。2。4。6在破除过程中桩头破除的碎屑随破除随清理,尽量使破除面平整,
保证标线下部的钢筋保护层不被破坏。
4。:破除及清理工作全部完成后,由两人配合用钢筋扳手对钢筋进
行调直,调直过程中用钢刷去除钢筋上剩余的混凝土渣.
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。1桩头破除流程图
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第五章质量控制
5。1质量控制要点
。1冠梁顶设计标高为22。100m,冠梁高800mm,冠梁底标高为21。300m,
施工全过程必须严格控制标高;
。2切割线施工时,桩体主筋保护层厚度为70mm,严禁切割机切到钢筋;
,钢筋可稍微弯曲,但不得超过30度;
5。1。4关键施工区域的施工必须由人工操作,不得对有效桩造成破坏;
5。1。5围护桩主受力钢筋伸入桩顶冠梁长度为750mm;
5。1。6桩头破除时严禁将阻碍破除桩头的钢筋任意弯曲、切割,如出现了钢筋
弯曲必须进行调直;
,保证破除面平整,避免桩头缺
边少角、钢筋保护层被凿除的现象;
5。,严禁钢筋外边7cm以内的混凝土被破坏,钢筋不能
弯折大于30°的角度,而且钢筋上的泥土刷洗干净,桩顶中间略高于四周。桩顶混
凝土洁净均匀、无夹层、无离析、强度符合要求;
。9若桩头的钢筋外边混凝土破坏,必须把整个桩头往下破,一直满足外边够
7cm的保护层厚度为止,严禁把破坏处用砂浆补平;
5。1。10严禁使用挖机等大型设备进行桩头破除;
5。1。11部分围护桩及工程桩中预埋有测斜管、超声波检测管,进行桩头破除时
须对其加以保护,避免遭到破坏或泥沙等杂物进入管内,严禁野蛮施工。

。1桩头破除面标高误差控制在2cm以内。
5。2。2破除后的桩顶混凝土应新鲜无泥土等杂物。
5。,钢筋应顺直。
5。3成品保护
,对成品桩体造成破坏;
5。3。2严禁使用挖机硬性将桩头拉断,防止断桩出现;
5。;
5。,注意保持清洁。
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5。
桩头缺陷是常见和重要的钢筋混凝土钻孔灌注桩质量问题。
一般的,当基槽开挖、破桩头到设计桩顶标高时,如果设计标高以下桩身(可见部
分)出现以下情形,即为桩头缺陷:
(1)主筋锚固长度不满足设计要求;
(2)夹泥、混凝土强度不够;
(3)保护层不够,漏筋.
桩头缺陷必须进行处理,否则不可以与上部结构连接处理桩头缺陷要根据缺陷的
性质,有针对性的采取相应的措施。
。2缺陷处理措施

现象:主筋断裂、主筋露出桩头过短
措施:双面搭接焊
工艺流程:清理桩头→凿桩→清渣→焊接→补浇筑混凝土
施工顺序:将桩头清理干净桩头缺筋部位的混凝土用錾子凿去使原主筋露出不少
于5d,凿去的混凝土地面应留成平直面或略向桩中心倾斜,不得留成向桩外倾斜的
坡度,用钢刷将待焊接的钢筋刷干净,用双面搭接焊将钢筋焊接,焊接长度不小于5d。
将基槽内残留混凝土清理干净,高出设计混凝土强度一个标号补浇筑混凝土。
5。4。2。2保护层厚度不够、漏筋
现象:桩身主筋外漏
措施:补浇混凝土
工艺流程:人工挖槽→清理桩身→绑钢筋→浇筑混凝土
施工顺序:人工挖槽,挖槽宽度沿桩身向外扩20cm,挖槽深度为露钢筋部位下
10~15cm,将原桩体混凝土面用钢丝刷清理干净,将基土夯实,浇筑垫层,浇筑混凝
土(必要时需使用防水混凝土);
。3夹泥、混凝土强度不够
现象:桩顶混凝土夹泥
措施:清除夹泥部位并补浇混凝土
工艺流程:凿桩→清理桩头、钢筋→浇筑混凝土
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第六章安全环保施工措施
,组织拆除工人进行安全生产教育,落实各项安全防
,有针对性进行安全技术交底。
,配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色
,箱内电器可靠、完好,造型、定值符合
规定,并标明用途.
3。动力电源和照明电源分开布设。
.
,应有良好绝缘。使用前
应进行绝缘检查。
、保管和维修应由专人负责,非专职电气值班人员,
不得操作电气设备,检修、搬迁电气设备(包括电缆和设备)时,应切断电源,并悬挂
“有人工作,不准送电”的警告牌。
,必须按规定设置电保护装置,要定期检查,发现问题
及时处理解决。
(如靠背轮、链轮、皮带和齿轮等),必须加装遮栏
或防护置。
9。各种机械要有专人使用、专人负责维修,保养,并经常对机械的关键部分进
行检查,预防机械故障及机械伤害发生。
,拆除作业人员必须严格执行不准赤脚或者
穿拖鞋,严禁酒后作业,不准疲劳作业。
11。施工现场对破除部分洒水湿润,以防破除粉尘污染。
12。现场建立醒目的消防警示标志和紧急疏散标志,保持紧急疏散通道畅通无阻。
现场配备充足的消防器材,并定期对其进行性能检查,作业区和通道咽喉处应配备足
够的灭火器,并派专人管理。
,机具是否完好,安全设施及安全
用品是否齐全。
14。操作空压机的人员必须穿绝缘鞋戴绝缘手套;保证一机一闸一漏保。
15。空压机应在无载状态下启动,启动后低速空运转,检查各仪表指示值是否符
合要求,运转正常后,逐步进入载荷运转。
,防止造***身伤害。
17。严禁施工现场酒后作业。
18。严禁擅自移动、拆除、破坏安全防护措施、警示牌、安全标志;
19。作业过程中,应安排专人对破除的桩头状态进行巡视,严禁使用挖机硬性将
桩头拉断,防止断桩出现。
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20。断桩作业时,由专人指挥吊车起吊作业,施工人员严禁站在吊车起重臂和起
吊后的桩头。
,在破除过程中注意安全。
22。注意风镐的横销与接头的松紧,防止脱落伤人。
23。工作间歇时风镐要放在安全干燥处.
,尽量减少施工噪音,控制作业时间,避免干扰附近人员的正
常工作和休息。
,方便后续工序冠梁的施工。
26。空压机电源线必须架空设置,严禁随地布置,电源线必须完好无损,接头处连
接牢固,并保证有良好的绝缘性能.
,,必须
事先通知工作地点的有关人员。
28。,严禁日光曝晒和
高温烘烤.
.
30。压力表、安全阀和调节器等应定期校验,保持灵敏有效。电动空气压缩机的
外壳接零良好,并经漏电保护。
、机油压力表、温度表,电流表的指示值突然超过规定或指示不正
常;发生漏水、漏气、漏电、漏油或冷却突然中断;发生安全阀不停放气或空气压缩机
声响不正常等情况,而且不能调整时,应立即停车检修.
32。严禁用汽油或煤油刷曲轴箱、滤清器或其他空气通路的零件。。
33。空压机的转动部位必须有牢固、可靠的安全防护罩.
34。要求现场施工人员戴好护耳罩,避免噪音过大影响健康。
。
。
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